Vergleichstabelle der Vergasergrößen für 50cc–250cc Dirt Bikes, ATVs & Roller

Die Wahl der richtigen Vergasergröße ist eine dieser Aufgaben, die einfach aussieht, bis man beginnt, Teile zu vergleichen.

Viele Fahrer suchen nach einer einfachen Antwort wie „Welche Vergasergröße für ein 125cc Pitbike?“ oder „Welche Vergasergröße für einen 150cc GY6 Roller?“ Das Problem ist, dass die Motorgröße nur einen Ausgangspunkt bietet. Sie garantiert keine Passgenauigkeit.

Ich habe an genug kleinen Dirtbikes, ATVs, Rollern und Go-Karts gearbeitet, um zu wissen, dass zwei Maschinen mit gleicher Motorgröße trotzdem unterschiedliche Vergaser verwenden können. Das Ansaugrohr kann unterschiedlich sein. Die Luftfilterseite kann unterschiedlich sein. Der Chokestil kann unterschiedlich sein. Das Drosselkabel passt möglicherweise nicht. Manchmal wurde der alte Vergaser bereits vom Vorbesitzer ersetzt, sodass das, was Sie sehen, nicht einmal die Originalkonfiguration ist.

Deshalb sollte eine gute Vergasergrößentabelle nicht als strikte Regel betrachtet werden. Sie sollte als praktische Orientierung dienen.

In diesem Artikel gehen wir auf gängige Vergasergrößen für 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 150cc, 200cc und 250cc Motoren ein. Außerdem erklären wir, was vor der Bestellung gemessen werden sollte und wie man zwischen beliebten Vergasertypen wie PZ, PD, CVK, PWK und PHBG entscheidet.

Wenn Sie Ihre Motorgröße bereits kennen und Ersatzoptionen vergleichen möchten, können Sie unsere vollständige Auswahl durchsuchen Ersatzvergaser für Dirtbikes, ATVs, Roller, Pitbikes und Go-Karts prüfen.

Schnelle Vergasergrößentabelle nach Motorgröße

Die folgende Tabelle gibt Ihnen einen allgemeinen Ausgangspunkt für die Vergasergröße bei kleinen Motoren.

Motorgröße	Übliche Vergasergröße	Üblicher Vergasertyp	Typische Anwendung
47cc–50cc 2-Takt	12mm–15mm	Mini 2-Takt-Vergaser / PHBG-Stil	Pocketbikes, Mini-ATVs, kleine Roller
50cc 4-Takt	16mm–18mm	PZ / PD / GY6-Stil	50cc Roller, kleine ATVs, Minibikes
70cc–90cc	16mm–19mm	PZ16 / PZ19	Pitbikes, Jugend-ATVs, kleine Quads
110cc	19mm–22mm	PZ19 / PZ22	Pitbikes, ATVs, Go-Karts
125cc	22mm–26mm	PZ22 / PZ26	Pitbikes, Dirtbikes, ATVs
150cc GY6	24mm–30mm	PD24J / CVK	Roller, ATVs, Buggys
200cc–250cc	27mm–34mm	CVK / PZ / PWK / Power Jet	ATVs, Roller, Dirtbikes, Go-Karts

Verwenden Sie diese Tabelle als Richtlinie, nicht als endgültige Antwort. Vergleichen Sie vor der Bestellung immer den Einlassdurchmesser, die Befestigungslöcher, die Luftfilterverbindung, den Choketyp und die Drosselkabelanordnung Ihres Originalvergasers.

Warum die Größe des Vergasers wichtig ist

Ein Vergaser steuert das Luft-Kraftstoff-Gemisch, das in den Motor gelangt. Die Größe des Vergasers beeinflusst, wie viel Luft der Motor ansaugen kann, wie schnell diese Luft strömt und wie sauber sich der Kraftstoff mit ihr vermischt.

Ein zu kleiner Vergaser kann den Luftstrom begrenzen. Der Motor startet und läuft im Leerlauf zwar einwandfrei, fühlt sich aber bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an. Sie könnten eine schwache Spitzenleistung oder schlechte Zugkraft unter Last bemerken.

Ein zu großer Vergaser kann ein anderes Problem verursachen. Der Motor kann bei niedrigen Drehzahlen an Luftgeschwindigkeit verlieren. Das kann zu schwerem Starten, Abwürgen, schlechter Gasannahme, unruhigem Leerlauf oder Abstimmungsproblemen führen.

Deshalb ist „größer ist besser“ keine gute Regel für kleine Motoren.

Ein richtig abgestimmter Vergaser sollte dem Motor helfen, leicht zu starten, ruhig im Leerlauf zu laufen, sauber auf Gas zu reagieren und im nutzbaren Drehzahlbereich gut zu ziehen.

Vergasergröße für 47cc–50cc 2-Takt

Kleine 47cc- und 49cc-2-Takt-Motoren sind häufig bei Pocketbikes, Mini-ATVs, Stand-Up-Rollern und kleinen Freizeitfahrzeugen zu finden. Diese Motoren verwenden meist kleine Vergaser im Bereich von 12 mm bis 15 mm.

Für diesen Motortyp ist ein großer Vergaser normalerweise nicht hilfreich, es sei denn, der Motor wurde modifiziert. Ein serienmäßiger 49cc-2-Takt benötigt eine hohe Luftgeschwindigkeit durch den Vergaser, um leicht zu starten und bei niedriger Gasstellung gut zu reagieren.

Typische Anzeichen für einen verschlissenen oder verschmutzten kleinen 2-Takt-Vergaser sind schweres Starten, Kraftstoffleckagen aus der Schwimmerkammer, schlechter Leerlauf und Abwürgen beim Gasgeben.

Überprüfen Sie vor dem Kauf eines Ersatzteils, ob Ihr Motor eine Klemmen- oder Schraubanschluss für die Ansaugung verwendet. Vergleichen Sie auch die Seite des Luftfilters, die Position der Kraftstoffleitung und die Choke-Einrichtung.

Ein kleiner 2-Takt-Vergaser sieht vielleicht einfach aus, aber kleine Unterschiede im Montage-Stil können entscheiden, ob er richtig passt.

Vergasergröße für 50cc 4-Takt

Viele 50cc-4-Takt-Roller und kleine ATVs verwenden Vergaser im Bereich von 16 mm bis 18 mm. Einige GY6-50cc-Motoren, oft bekannt unter Motorcodes wie 139QMB oder ähnlichen Bauarten, können je nach Maschine einen PD- oder CVK-Vergaser verwenden.

Für einen serienmäßigen 50cc-4-Takt-Motor möchten Sie normalerweise einen Vergaser, der einfaches Starten, sauberen Leerlauf und eine gleichmäßige Gasannahme bei niedriger Drehzahl unterstützt. Ein zu großer Vergaser kann den Motor beim Anfahren schwach wirken lassen.

Wenn Sie einen 50cc-Roller-Vergaser ersetzen, achten Sie genau auf die Art des Chokes. Viele Roller-Vergaser verwenden einen elektrischen Choke, während viele Pitbike- und ATV-Vergaser einen Handchoke oder Seilzugchoke nutzen.

Diese sind nicht immer ohne zusätzliche Änderungen austauschbar.

Wenn Ihr Luftfilter gerissen, fehlend oder schlecht abgedichtet ist, sehen Sie sich unsere Luftfilter-Sammlung vor der Installation eines neuen Vergasers. Ein schmutziger oder undichter Luftfilter kann selbst bei richtigem Vergaser die Abstimmung erschweren.

Vergasergröße für 70cc–90cc

Für 70cc- und 90cc-Pitbikes, Mini-ATVs und Jugend-Quads sind Vergaser im Bereich von 16 mm bis 19 mm üblich.

Ein PZ19-Vergaser ist oft eine praktische Wahl für viele kleine 4-Takt-Motoren in diesem Bereich. Er bietet in der Regel eine gute Gasannahme im unteren Drehzahlbereich und ist leichter einzustellen als ein größerer Vergaser.

Bei einem Jugend-ATV oder kleinem Trail-Bike ist eine sanfte Ansprache wichtiger als die Spitzenleistung. Ein etwas zu großer Vergaser mag wie ein Upgrade klingen, kann das Starten erschweren und das Fahrzeug für einen jungen Fahrer unberechenbarer machen.

Bevor Sie sich für einen PZ19 oder einen ähnlichen Ersatz entscheiden, messen Sie den ansaugseitigen Durchmesser und den Abstand der Befestigungslöcher. Prüfen Sie auch, ob Ihr aktueller Vergaser einen Handchoke oder einen Kabelchoke verwendet.

Wenn Ihr Ansaugkrümmer gerissen ist oder die Befestigungsfläche verzogen ist, ersetzen Sie ihn, bevor Sie den Vergaser verantwortlich machen. Sie können stöbern unter Ersatz-Ansaugkrümmer wenn Ihre aktuelle Ansaugmanschette nicht mehr richtig abdichtet.

Vergasergröße für 110cc

Bei einem 110cc-Motor hängt die Wahl stärker vom genauen Setup ab.

Viele 110cc Pit Bikes, ATVs und Go-Karts können einen PZ19- oder PZ22-Vergaser verwenden. Die richtige Wahl hängt von der ursprünglichen Vergasergröße, dem Ansaugkrümmer, dem Luftfilteranschluss und der Nutzung des Motors ab.

Für einen serienmäßigen 110cc-Motor, der für gelegentliches Fahren, Trailfahrten oder den Jugend-ATV-Einsatz genutzt wird, kann ein PZ19 ausreichen. Er erleichtert das Starten, verbessert die Leerlaufqualität und bietet eine gute Ansprechbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Für einen stärkeren 110cc-Motor oder einen, der ursprünglich mit einem größeren Vergaser ausgestattet war, kann ein PZ22 besser passen. Der PZ22 ermöglicht mehr Luftstrom und kann eine bessere Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich bieten, wenn der Motor dies tatsächlich nutzen kann.

Wenn Sie sich zwischen diesen beiden Größen entscheiden, lesen Sie unseren ausführlichen Leitfaden: PZ19 vs. PZ22 Vergaser: Welcher passt zu deinem Pit Bike oder ATV?

Kurz gesagt: PZ19 ist meist sicherer für kleinere oder serienmäßige Motoren, während PZ22 oft besser für 110cc–125cc-Motoren ist, die mehr Luftstrom benötigen.

Vergasergröße für 125cc Pit Bikes und ATVs

Für viele 125cc Pit Bikes, Dirt Bikes, ATVs und Quads sind Vergaser im Bereich von 22 mm bis 26 mm üblich.

Ein PZ22 ist eine beliebte Größe für viele 125cc-Motoren, besonders wenn das Bike oder ATV nahe am Originalzustand ist. Er bietet mehr Luftstrom als ein PZ19 und ist dennoch gut für den Alltagsgebrauch geeignet.

Ein PZ26 kann bei einigen 125cc-Motoren verwendet werden, besonders wenn der Motor eine bessere Ansaugung, Auspuffanlage oder eine leistungsorientierte Ausstattung hat. Ein PZ26 ist jedoch nicht automatisch die bessere Wahl für jeden 125cc-Motor.

Wenn Sie einen größeren Vergaser einbauen und der Motor beim Gasgeben stottert, ist der Vergaser möglicherweise zu groß, falsch bedüst oder mit einem Ansaugsystem kombiniert, das nicht passt.

Für ein 125cc Pit Bike würde ich zunächst fragen:

• Welche Vergasergröße war ursprünglich eingebaut?
• Ist der Motor serienmäßig oder modifiziert?
• Wie groß ist das Ansaugkrümmermaß?
• Wie groß ist der Anschluss des Luftfilters?
• Ist die aktuelle Choke-Handbedienung manuell oder kabelgesteuert?
• Braucht der Motor eine bessere Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich oder mehr Leistung im oberen Bereich?

Wenn Sie hauptsächlich einen zuverlässigen Ersatz möchten, bleiben Sie möglichst nah an der Originalgröße. Wenn Sie auf Leistung bauen, benötigen Sie möglicherweise mehr Luftstrom, sollten aber mit mehr Abstimmungsaufwand rechnen.

Sie können PZ22, PZ26 und andere kleine Motoroptionen in unserem vergleichen Dirtbike- und ATV-Vergasersammlung.

Vergasergröße für 150cc GY6-Roller und ATV

Ein 150cc GY6-Motor findet sich häufig in Rollern, ATVs, Go-Karts und kleinen Buggys. Diese Motoren verwenden meist Vergaser im Bereich von 24mm bis 30mm.

Gängige Optionen sind PD24J-Vergaser und CVK-Vergaser. Viele GY6-Roller-Vergaser nutzen zudem einen elektrischen Choke, der sich von Handchoke- oder Gaszugchoke-Systemen vieler Pitbike-Vergaser unterscheidet.

Für einen serienmäßigen 150cc GY6-Roller oder ATV ist ein 24mm-Vergaser oft eine praktische Ersatzgröße. Einige 150cc-Motoren verwenden je nach Ansaugung, Luftfilterkasten und Werkskonfiguration auch 26mm- oder 30mm-CVK-Vergaser.

Seien Sie vorsichtig beim Austausch eines GY6-Vergasers. Auch wenn der Motor 150cc hat, ist der Vergaserkörper-Typ entscheidend. Ein PD-Vergaser und ein CVK-Vergaser können unterschiedlich angeschlossen werden. Gaszug, Unterdruckleitungen, Kraftstoffleitungen und Choke-Anschluss können ebenfalls variieren.

Vor der Bestellung prüfen:

• Motorkennzeichnung oder Motorfamilie
• Vergaserkörper-Typ
• Ansaugkrümmeranschluss
• Anschluss Luftfilterkasten oder Luftfilter
• Elektrischer Choke-Stecker-Typ
• Gaszuganschluss
• Anordnung der Unterdruckanschlüsse

Hat Ihr Roller oder ATV einen gerissenen Luftfilterkastenanschluss, einen verschlissenen Ansaugkrümmer oder alte Kraftstoffleitungen, löst der Austausch des Vergasers allein das Problem möglicherweise nicht.

Vergasergröße für 200cc–250cc ATV, Roller und Go-Kart

Für Motoren von 200cc bis 250cc liegen die Vergasergrößen meist im Bereich von 27mm bis 34mm. Je nach Maschine können CVK-, PZ-, PWK- oder Power-Jet-Vergaser zum Einsatz kommen.

Ein 250cc-ATV oder Roller kann einen 30mm CVK-Vergaser verwenden, während einige leistungsorientierte Dirtbike- oder Go-Kart-Umbauten größere PWK-Vergaser oder Power-Jet-Vergaser nutzen.

Dieser Motorbereich ist empfindlicher gegenüber der Gesamtabstimmung. Größe des Ansaugkrümmers, Luftfilterdesign, Abgasstrom, Nockenwellenprofil und Motorzustand spielen alle eine Rolle.

Ist der Vergaser zu klein, kann sich der Motor bei höheren Drehzahlen abgeschnürt anfühlen. Ist er zu groß, leidet die Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen. Bei schwereren ATVs und Buggys sind oft die Ansprechbarkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich wichtiger als der maximale Luftdurchsatz.

Beim Austausch eines 250cc-Vergasers sollte man sich nicht nur auf die Motorgröße verlassen. Der originale Vergaserkörper muss übereinstimmen und beide Seiten sorgfältig vermessen werden.

PZ vs CVK vs PWK vs PHBG Vergaser

Die Größe des Vergasers ist nur ein Teil der Entscheidung. Auch der Vergasertyp ist wichtig.

PZ-Vergaser

PZ-Vergaser sind bei vielen kleinen 4-Takt-Pitbikes, ATVs, Dirtbikes und Go-Karts weit verbreitet. Beliebte Beispiele sind PZ19-, PZ22-, PZ26- und PZ30-Vergasermodelle.

Sie sind einfach, mechanisch und werden häufig bei horizontalen Kleinmotoren eingesetzt. Für viele Originalersatzaufgaben ist ein PZ-Vergaser praktisch und leicht verständlich.

CVK-Vergaser

CVK-Vergaser werden oft bei Rollern, ATVs und GY6-Motoren verwendet. Sie nutzen eine vakuumbetriebene Klappe, die ein sanfteres Gasansprechen für Straßen- und Rolleranwendungen ermöglicht.

Viele CVK-Vergaser verwenden auch elektrische Chokes, daher sind sie nicht immer ein direkter Ersatz für einen PZ-Vergaser mit Handchoke.

PWK-Vergaser

PWK-Vergaser werden oft für Leistungsanwendungen verwendet. Sie können bei richtiger Abstimmung ein starkes Gasansprechen und höheren Luftdurchsatz bieten.

PWK-Vergaser erfordern jedoch meist mehr Abstimmungswissen. Sie sind nicht immer die beste Wahl für einen einfachen Originalersatz.

PHBG-Vergaser

PHBG-Vergaser sind häufig bei kleinen 2-Takt-Rollern, Mopeds, Pocket Bikes und leistungsorientierten Mini-Builds zu sehen. Sie werden oft in kleineren Größen verwendet und können gut zu Motoren passen, die einen kompakten Leistungsvergaser benötigen.

Der richtige Typ hängt vom Motor ab, nicht nur von der Größenangabe.

Vergasergrößen für 2-Takt vs. 4-Takt

Ein 50cc 2-Takt-Motor und ein 50cc 4-Takt-Motor verwenden nicht immer die gleiche Vergasergröße.

2-Takt-Motoren bewegen die Luft oft anders und reagieren möglicherweise gut auf Vergasergrößen, die bei einem kleinen 4-Takt keinen Sinn ergeben würden. Sie verwenden auch unterschiedliche Ansaugkonstruktionen, Schmierstoffüberlegungen und Abstimmungsanforderungen.

4-Takt-Motoren benötigen in der Regel einen Vergaser, der eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr über die Ansaugtakte unterstützt. Bei kleinen 4-Takt-Motoren kann ein zu großer Vergaser die Reaktion bei niedrigen Drehzahlen schnell verschlechtern.

Deshalb sollten Sie einen Vergaser nicht nur nach Hubraum auswählen. Prüfen Sie immer, ob Ihr Motor ein 2-Takt- oder 4-Takt-Motor ist.

Wenn in der Produktbeschreibung steht, dass er für ein 2-Takt Pocket Bike ist, gehen Sie nicht davon aus, dass er für einen 4-Takt Roller passt. Wenn dort steht, dass er für einen GY6 4-Takt-Motor ist, nehmen Sie nicht an, dass er für ein 2-Takt Mini-ATV geeignet ist.

Anzeichen dafür, dass Ihr Vergaser zu klein ist

Ein zu kleiner Vergaser kann die Motorleistung einschränken. Sie könnten Folgendes bemerken:

• Schwache Spitzenleistung
• Der Motor fühlt sich an, als könnte er nicht richtig atmen
• Schwache Leistung bei hohen Drehzahlen
• Das Gasansprechen ist bei niedriger Geschwindigkeit sauber, aber bei höheren Drehzahlen flach
• Der Motor hat unter Last Schwierigkeiten
• Die Zündkerze kann Anzeichen für mageres Gemisch zeigen, wenn die Düsen nicht korrekt sind

Dies passiert manchmal, wenn ein größerer Motor noch einen Vergaser verwendet, der für eine kleinere Konfiguration gedacht ist.

Zum Beispiel kann ein starker 125cc-Motor nicht gut funktionieren, wenn er durch einen kleinen Vergaser und Ansaugtrakt eingeschränkt wird. Bevor Sie jedoch aufrüsten, stellen Sie sicher, dass der Rest des Motors in gutem Zustand ist.

Anzeichen dafür, dass Ihr Vergaser zu groß ist

Ein zu großer Vergaser kann folgende Probleme verursachen:

• Schwerer Start
• Abwürgen beim Gasgeben
• Schlechte Ansprache im unteren Drehzahlbereich
• Rauher Leerlauf
• Schlechte Kraftstoffvernebelung
• Schwierigere Abstimmung
• Schwarze oder kraftstoffnasse Zündkerze
• Motor läuft nur gut mit teilweise gezogenem Choke
• Träge Ansprache bei niedriger Drehzahl

Das ist ein häufiger Fehler bei kleinen Motoren. Ein Fahrer baut einen größeren Vergaser ein, erwartet mehr Leistung, aber der Motor wird schwerer zu fahren.

Bei Trailbikes, Kinder-ATVs, Nutzquads und Rollern ist eine sanfte Ansprache meist wichtiger als ein überdimensionierter Luftstrom.

Was vor dem Kauf eines Vergasers zu messen ist

Bevor du einen Ersatzvergaser bestellst, nimm dir ein paar Minuten, um deinen alten zu messen und zu vergleichen.

1. Ansaugdurchmesser auf der Motorseite

Dies ist die Seite, die mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist. Sie ist eine der wichtigsten Maße.

Wenn der Vergaser zu klein oder zu groß für den Ansaugkrümmer ist, kann es zu schlechter Abdichtung, schlechtem Luftstromübergang oder Passproblemen kommen.

2. Größe der Luftfilterverbindung

Miss die Seite, die mit dem Luftfilter oder dem Luftfilterstutzen verbunden ist.

Wenn die Seite zum Luftfilter nicht passt, kann der Filter nicht sicher klemmen. Ein loser oder schlecht abgedichteter Filter kann Schmutz in den Motor lassen.

Du kannst überprüfen passende Luftfilter wenn dein alter Filter gerissen, fehlend oder die falsche Größe ist.

3. Abstand der Befestigungslöcher

Bei aufgeschraubten Vergasern misst du den Abstand zwischen den Befestigungslöchern oder Bolzen.

Ein Vergaser, der optisch passt, kann trotzdem unterschiedliche Lochabstände haben.

4. Choke-Typ

Überprüfe, ob dein Vergaser einen Handchoke, Zugchoke oder elektrischen Choke verwendet.

Ein Handchoke wird direkt am Vergaser bedient. Ein Zugchoke wird ferngesteuert. Ein elektrischer Choke ist bei vielen Rollern und GY6-Motoren üblich.

Wenn dein Choke-Setup nicht passt, kann die Installation zusätzliche Teile erfordern.

5. Verbindung des Gaszugkabels

Verschiedene Vergaser können unterschiedliche Schieberkappen, Kabelenden oder Kabellängen verwenden.

Wenn das Gaszugkabel nicht richtig passt, kann der Schieber nicht korrekt öffnen oder schließen. Das kann ein ernsthaftes Sicherheitsproblem verursachen.

Wenn dein Kabel ausgefranst, gedehnt oder nicht passend für den neuen Vergaser ist, schau dir an Gas- und Chokeseile vor Abschluss der Installation.

6. Zustand des Ansaugkrümmers

Ein gerissener Ansaugkrümmer kann Luftlecks verursachen. Luftlecks führen oft zu hoher Leerlaufdrehzahl, magerem Lauf, Knallen und Startschwierigkeiten.

Wenn der Ansaugstutzen alt, steif oder beschädigt ist, ersetzen Sie ihn vor der Einstellung des Vergasers.

Sie können stöbern Ersatz-Ansaugkrümmer wenn dein aktueller Ansaugkrümmer nicht gut abdichtet.

7. Zustand der Kraftstoffleitung und des Benzinhahns

Eine verstopfte Kraftstoffleitung oder schwacher Kraftstofffluss kann dazu führen, dass der Motor so reagiert, als wäre der Vergaser verschmutzt. Bevor Sie Düsen oder Gemischschrauben einstellen, stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff richtig aus dem Tank fließt.

Nur Vergaser oder komplettes Vergaser-Kit?

Manchmal brauchen Sie nur den Vergaser. Manchmal ist ein komplettes Vergaser-Kit die bessere Wahl.

Wählen Sie nur den Vergaser, wenn Ihr aktueller Luftfilter, Ansaugkrümmer, Gaszug, Dichtung, Kraftstoffleitung und Choke-Setup noch in gutem Zustand sind.

Wählen Sie ein Kit, wenn mehrere verwandte Teile alt, fehlend, modifiziert oder unbekannt sind. Das ist bei gebrauchten Pitbikes, ATVs, Minibikes und Go-Karts häufig.

Ein Kit kann die Arbeit erleichtern, wenn es Teile wie diese enthält:

• Luftfilter
• Dichtung
• Kraftstoffleitung
• Kraftstofffilter
• Ansaugstutzen
• Gaszug
• Choke-Kabel
• Schellen oder Befestigungsteile

Wenn Ihr Vergaser nur kleine Service-Teile benötigt, brauchen Sie möglicherweise keinen kompletten Ersatz. Prüfen Sie in diesem Fall Vergaserteile und Reparaturkomponenten.

Meine praktische Empfehlung nach Motorgröße

So denke ich normalerweise über die Vergasergröße in der Werkstatt nach.

Für ein 47cc–50cc 2-Takt Pocketbike oder Mini-ATV, bleiben Sie klein. Ein Vergaser von 12mm bis 15mm ist meist der richtige Bereich, es sei denn, der Motor wurde modifiziert.

Für ein 50cc 4-Takt Roller oder ATV, schauen Sie sich 16mm bis 18mm an, aber passen Sie den Originalkörperstil und die Choke-Einstellung an.

Für ein 70cc–90cc Pitbike oder Jugend-ATV, ist ein Vergaser von 16mm bis 19mm meist ein praktischer Bereich. PZ19 ist oft eine gute Wahl für viele kleine 4-Takt-Motoren.

Für ein 110cc Pitbike, ATV oder Go-Kart, vergleichen Sie PZ19- und PZ22-Modelle. PZ19 ist möglicherweise besser für einfaches Fahren und niedrige Geschwindigkeiten. PZ22 ist besser, wenn Motor und Ansaugung mehr Luftdurchsatz unterstützen.

Für ein 125cc Pitbike oder ATV, ist ein PZ22- oder PZ26-Vergaser oft eine Überlegung wert, abhängig vom Originalsetup und ob der Motor serienmäßig oder modifiziert ist.

Für ein 150cc GY6 Roller, ATV oder Buggysehen Sie sich Vergaser von 24mm bis 30mm an, achten Sie aber genau auf Unterschiede bei PD, CVK und elektrischem Choke.

Für ein 200cc–250cc ATV, Roller, Dirtbike oder Go-Kart, erwarten Sie einen Vergleich zwischen 27mm und 34mm Optionen, je nachdem, ob Sie einen serienmäßigen Ersatz oder einen leistungsorientierten Vergaser benötigen.

Das Ziel ist nicht, den größtmöglichen Vergaser zu installieren. Das Ziel ist, den Vergaser zu installieren, der dem Motor die richtige Balance aus Startverhalten, Leerlauf, Gasansprache und Leistung gibt.

Endgültige Passform-Checkliste

Bevor Sie einen Vergaser bestellen, bestätigen Sie diese Details:

1. Motorgröße
2. 2-Takt- oder 4-Takt-Design
3. Motormodell oder Motorplattform
4. Größe des Originalvergasers
5. Einlassdurchmesser auf der Motorseite
6. Größe des Luftfilteranschlusses
7. Abstand der Befestigungslöcher
8. Choke-Typ
9. Art des Gaszuges
10. Position der Kraftstoffleitung
11. Zustand des Ansaugkrümmers
12. Zustand des Luftfilters
13. Ob die Maschine serienmäßig oder modifiziert ist

Wenn Sie sich nicht sicher sind, machen Sie klare Fotos Ihres Originalvergasers von vorne, hinten, der Seite, der oberen Abdeckung, dem Choke-Bereich und der Montageflansch. Fotos können oft Passformdetails zeigen, die Messungen übersehen.

FAQ: Vergaser-Größentabelle für kleine Motoren

Welche Vergasergröße benötige ich für einen 50cc Motor?

Viele 50cc 2-Takt-Motoren verwenden einen 12mm bis 15mm Vergaser, während viele 50cc 4-Takt-Motoren einen 16mm bis 18mm Vergaser verwenden. Bestätigen Sie immer, ob Ihr Motor 2-Takt oder 4-Takt ist, bevor Sie bestellen.

Welche Vergasergröße ist am besten für ein 110cc Pitbike?

Viele 110cc Pitbikes verwenden einen PZ19- oder PZ22-Vergaser. PZ19 ist oft besser für einfaches Starten und Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen, während PZ22 besser sein kann, wenn Motor und Ansauganlage mehr Luft benötigen.

Welche Vergasergröße sollte ich bei einem 125cc Pitbike verwenden?

Viele 125cc Pitbikes verwenden einen 22mm bis 26mm Vergaser. Ein PZ22 ist eine gängige Serienwahl, während ein PZ26 bei stärkeren oder modifizierten Motoren verwendet werden kann.

Welche Vergasergröße passt zu einem 150cc GY6-Roller?

Viele 150cc GY6-Motoren verwenden einen 24mm bis 30mm Vergaser, oft im PD- oder CVK-Stil. Stimmen Sie das Originalvergasergehäuse, den Ansauganschluss, die Luftfilterseite und den elektrischen Choke-Stecker vor der Bestellung ab.

Kann ich einen größeren Vergaser an meinem ATV für mehr Leistung montieren?

Manchmal, aber nicht immer. Ein größerer Vergaser kann helfen, wenn der Motor mehr Luftstrom benötigt, kann aber auch zu Abmagern, schlechtem Leerlauf und schwieriger Abstimmung führen, wenn er zu groß ist.

Ist ein kleinerer Vergaser besser für die Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich?

Oft ja. Ein kleinerer Vergaser kann die Luftgeschwindigkeit bei niedrigen Drehzahlen höher halten, was das Starten, den Leerlauf und die Gasannahme bei kleinen Motoren verbessern kann.

Muss ich nach dem Austausch des Vergasers neu bedüsen?

Möglicherweise müssen Sie nach der Installation die Gemischschraube, die Leerlaufdrehzahl oder die Düsen anpassen. Selbst ein korrekt dimensionierter Vergaser kann kleine Abstimmungsänderungen benötigen, abhängig von Ihrem Motor, Luftfilter, Auspuff, der Höhe und dem Kraftstoff.

Soll ich den Luftfilter beim Austausch des Vergasers wechseln?

Wenn der Luftfilter schmutzig, rissig, locker oder die falsche Größe ist, ersetzen Sie ihn. Eine schlechte Luftfilterdichtung kann das Abstimmen erschweren und Schmutz in den Motor gelangen lassen.

Abschließende Gedanken

Eine Vergaser-Größentabelle ist nützlich, sollte aber keine echten Passformprüfungen ersetzen.

Bei kleinen Motoren ist der beste Vergaser nicht immer der größte Vergaser. Eine gute Passform sollte leicht starten, ruhig im Leerlauf laufen, sauber ansprechen und den tatsächlichen Luftstrombedarf des Motors unterstützen.

Verwenden Sie die Motorgröße als Ausgangspunkt. Messen Sie dann den Originalvergaser, vergleichen Sie die Ansaug- und Luftfilterseite, prüfen Sie den Abstand der Befestigungslöcher und bestätigen Sie die Choke- und Gaszugkonfiguration.

Wenn Sie bereit sind, Optionen zu vergleichen, stöbern Sie in unserem Ersatzvergaser für Dirtbikes, ATVs, Roller, Pitbikes und Go-Karts prüfen. Für eine sauberere Reparatur können Sie auch verwandte Luftfilter, Ansaugkrümmer, Gas- und Chokeseile, und Vergaserteile.