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Vergaser 12mm für Puch Maxi, Magnum, Newport | 50cc E50 Motor Mofa
Vergaser 12mm für Puch Maxi, Magnum, Newport | 50cc E50 Motor Mofa
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Präzisions-12-mm-Vergaser für Puch & Vintage 50cc Mopedmotoren
Erwecken Sie Ihr klassisches Moped wieder zum Leben. Dieser hochwertige 12-mm-Ersatzvergaser wurde speziell für den legendären Puch E50 Motor und seine vielen Varianten entwickelt. Egal, ob Sie eine Puch Maxi, eine Magnum oder eine Murray Cobra restaurieren, dieser Vergaser sorgt für die präzise Kraftstoff-Luft-Mischung, die erforderlich ist, damit diese Oldtimer-50cc-Motoren reibungslos und zuverlässig laufen.
Hergestellt aus hochtemperatur- und korrosionsbeständigen Materialien, ist dieses Gerät so konstruiert, dass es den Strapazen des täglichen Fahrens standhält und gleichzeitig eine stabile Leistung in rauen Umgebungen beibehält. Durch die Optimierung der Verbrennungseffizienz verbessert es nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern sorgt auch für eine stärkere, sanftere Beschleunigung, die Ihr Oldtimer-Fahrzeug wie neu anfühlen lässt.
Produktkompatibilität
- Puch Modelle: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, Magnum, MK, MKII, Cobra.
- Motortyp: 50cc E50 Motoren.
- Markenübergreifende Kompatibilität: Murray, Sears Free Spirit, J.C. Penney Pinto, Kromag.
- Hinweis: Dies ist KEIN Ersatz für das 1978er Puch Sport E50 2HP Modell.
Wichtige technische Daten:
- Innendurchmesser Lufteinlass: 12mm (0.47")
- Außendurchmesser Lufteinlass: 20mm (0.78")
- Durchmesser Ansaugkrümmer: 20mm (0.78")
- Vorinstallierte Düsengröße: #50
Warum diesen GOOFIT Vergaser wählen?
- Optimierte Leistung & Effizienz: Die präzise Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses sorgt dafür, dass Ihr Moped den bestmöglichen Kraftstoffverbrauch ohne Einbußen bei der klassischen 2-Takt-Leistung erzielt.
- Außergewöhnliche Haltbarkeit: Präzisionsgefertigt, um Ausfallraten zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern, selbst unter den für Vintage-Mopeds typischen hohen Vibrationsbedingungen.
- Direkte Passform: Entwickelt als nahtloser Ersatz für die Originalausrüstung, gewährleistet eine einfache Installation, die Sie schnell wieder auf die Straße bringt.
- Zuverlässige Stabilität: Hochwertige Materialien stellen sicher, dass der Vergaser in der Abstimmung bleibt, wodurch der Bedarf an ständiger Wartung und Einstellung reduziert wird.
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieser Vergaser ist für Puch-Modelle vorgesehen: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, Magnum, MK, MKII, Cobra. Motortyp: 50cc E50-Motoren. Markenübergreifende Kompatibilität: Murray, Sears Free Spirit, J. C. Penney Pinto, Kromag. Die angegebene Jahresinformation umfasst 1978. Wichtige physikalische/technische Details aus den Produktdaten sind: Innendurchmesser des Lufteinlasses: 12 mm (0,47"), Außendurchmesser des Lufteinlasses: 20 mm (0,78"), Durchmesser des Ansaugkrümmers: 20 mm (0,78"). Bitte verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und die Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Wenn Ihr Originalteil eine eingestempelte OEM- oder Herstellernummer hat, vergleichen Sie diese Nummer zuerst, bevor Sie bestellen. Bei diesem Vergaser sollten Sie außerdem den Einlassdurchmesser, den Auslassdurchmesser, den Flansch-/Schraubenabstand, den Choketyp, die Drosselkabelverbindung, die Kraftstoff-/Vakuumanschlüsse und den Hubraum vergleichen. Dies ist besonders wichtig bei E50-Modellen, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie dieses Vergaser nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen Ansauggrößen, Kabel-/Choke-Typen, Flanschabständen, Düsenanforderungen oder Kraftstoff-/Vakuumanschlussanordnungen. Modelljahre außerhalb von 1978 sollten separat überprüft werden. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie den Einlassdurchmesser, Auslassdurchmesser, Flansch-/Schraubenabstand, Drosseltyp, Gaszuganschluss, Kraftstoff-/Vakuumanschlüsse und Hubraum des Motors. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie Innendurchmesser des Lufteinlasses: 12 mm (0,47"), Außendurchmesser des Lufteinlasses: 20 mm (0,78"), Einlassdurchmesser des Ansaugkrümmers: 20 mm (0,78"). Wenn irgendein Anschluss, Befestigungspunkt, Größe oder Jahresangabe abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
Just as described, correct fit and easy to install. Shipping was quick as well
These are good enough to throw on IF you use your old parts . Float, float needle, main spring, choke and main jet are fine. You may need to alter the main jet to the proper size by drilling to the correct size, or resuse your old main jet/tube. The main jet and tube on these are one piece, so no changing the jet only. Since Bing made so many different needles , slides, and idle screws , you MAY need to use those older parts as I had to for the best outcome. Some may be able to use these as is, but keep in mind, swapping parts may be a real possibility to make these work well. My slide had become stuck in the old carb, and no soaking in various solvents would get it to free up, so I had to force it out, and in doing so, damaged the carb body at the top screw cap area. This carb allowed me to assemble a nice working carb when all done.
Good value for an obsolete moped part.