GOOFIT
Vergaser 15mm für Puch Maxi, Newport & E50 Motor | Magnum MK MKII
Vergaser 15mm für Puch Maxi, Newport & E50 Motor | Magnum MK MKII
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GOOFIT 15mm Performance Vergaser für Puch E50 & Oldtimer Moped Motoren
Verleihen Sie Ihrem Oldtimer-Gasgriff wieder den „Kick“. Dieser GOOFIT 15mm Style Vergaser ist das ideale Leistungs-Upgrade oder der Ersatz für die legendäre Puch E50 Motorenfamilie. Speziell abgestimmt für die Puch Maxi, Newport und MK-Serie, verfügt dieser Vergaser über einen größeren 15mm Innendurchmesser, um einen besseren Luftstrom und eine kräftigere Beschleunigung als serienmäßige Einheiten zu bieten.
Egal, ob Sie mit schwierigen Kaltstarts, einem instabilen Leerlauf oder träger Leistung zu kämpfen haben, dieser Vergaser wurde entwickelt, um diese häufigen Probleme von Oldtimer-Mopeds zu lösen. Mit einem wasserdichten und rostfreien Gehäuse gebaut, ist er für jahrelangen zuverlässigen Fahrbetrieb ausgelegt, während Ihr Motor leise und effizient läuft.
Produktkompatibilität
- Puch Modelle: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, MK, MKII.
- Motortyp: 50cc E50 Serienmotoren.
- Marken-Querverweis: Passt für Murray und Kromag Mopeds mit Puch-ähnlichem Ansaugstutzen.
Technische Hauptspezifikationen:
- Ansaugseite: 20mm Innendurchmesser (ID) / 26.72mm Außendurchmesser (OD)
- Luftfilterseite: 15mm Innendurchmesser (ID) / 20mm Außendurchmesser (OD)
- Vorinstallierte Bedüsung: Enthält #77 und #73 Bedüsungsoptionen für präzise Abstimmung.
- Bauweise: Hochwertige, korrosionsbeständige Legierung.
Warum dieses 15mm Upgrade wählen?
- Kräftige Beschleunigung: Die erhöhte 15mm Luftstromkapazität lässt Ihren Motor besser atmen, was zu schnelleren Starts und gleichmäßigerer Leistung über den gesamten Drehzahlbereich führt.
- Kraftstoffeffizienz: Präzisionsgefertigte Innenteile gewährleisten eine optimale Kraftstoffzerstäubung und helfen Ihnen, Energie und Kraftstoff zu sparen, während die Spitzenleistung erhalten bleibt.
- Leise & Zuverlässig: Dieser Vergaser wurde für ein perfektes Luftstromgleichgewicht entwickelt und eliminiert übermäßige Ansauggeräusche, während er einen grundsoliden, stabilen Leerlauf bietet.
- Robuste Konstruktion: Die robuste, rostfreie Bauweise stellt sicher, dass der Vergaser auch nach jahrelanger Witterungseinflüssen funktionsfähig und leicht einzustellen bleibt.
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieser Vergaser ist für Puch-Modelle vorgesehen: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, MK, MKII.; Motortyp: 50cc E50 Serienmotoren.; Marken-Querverweis: Passt zu Murray- und Kromag-Mopeds mit Puch-ähnlichem Ansaugsystem.. Wichtige physikalische/technische Details aus den Produktdaten sind Ansaugseite: 20 mm Innendurchmesser (ID) / 26,72 mm Außendurchmesser (OD), Luftkastenseite: 15 mm Innendurchmesser (ID) / 20 mm Außendurchmesser (OD), 15 mm. Bitte verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Wenn Ihr Originalteil eine eingestempelte OEM- oder Herstellernummer hat, vergleichen Sie diese Nummer zuerst, bevor Sie bestellen. Bei diesem Vergaser sollten Sie außerdem den Einlassdurchmesser, den Auslassdurchmesser, den Flansch-/Schraubenabstand, den Choketyp, die Drosselkabelverbindung, die Kraftstoff-/Vakuumanschlüsse und den Hubraum vergleichen. Dies ist besonders wichtig bei E50-Modellen, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie dieses Vergaser nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen Ansauggrößen, Kabel-/Choke-Typen, Flanschabständen, Düsenanforderungen oder Kraftstoff-/Vakuumanschlüssen. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie den Einlassdurchmesser, Auslassdurchmesser, Flansch-/Schraubenabstand, Drosseltyp, Drosselkabelanschluss, Kraftstoff-/Vakuumanschlüsse und Hubraum des Motors. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie Einlassseite: 20 mm Innendurchmesser (ID) / 26,72 mm Außendurchmesser (OD), Luftkastenseite: 15 mm Innendurchmesser (ID) / 20 mm Außendurchmesser (OD), 15 mm. Wenn irgendein Anschluss, Befestigungspunkt, Größe oder Jahresangabe abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
Swapped some bing parts over to this one but saw no issues with this carburetor.Works as intended
Swapped out my Bing 14mm parts to fit into this 15mm clone. I needed to use the old slide, slide needle, and idle screw. Then the carb worked great on my Puch E50 motor . This carb came out of a Kromag / Puch, and uses a different style slide, needle, and idle screw. I was able to use the new jet, and I drilled it out to the appropriate size for my setup. If this seems like too much trouble, and you won't swap parts, then you may not get a carb that will work on your setup, then again, maybe it will. I tried the new 15mm carb first as it came equipped, but the idle was way too low, and stalled easily. No adjustment of the idle screw made any difference, either with the new screw, or the old screw. The original slide has a different shape contour, and the new slide just wouldn't adjust to a proper air / fuel mixture at idle. Also it would cold start without choking it, so it clearly was getting too much fuel. The only fix was to swap the slide, and needle, and idle screw, then it worked like it always did before. Slides do differ, and your ped may need to have it's original parts installed in order for it to perform properly.
It’s cheap, about a third the cost of similar products found elsewhere that being said it’s about a third the quality, poor casting and I had a leaky bowl gasket on mine. But at the end of the day its a carb on the cheap.