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Vergaser PV36 36mm für Yamaha Warrior 350 & Kodiak 400 | YFM350 BW350 (1987-2004)
Vergaser PV36 36mm für Yamaha Warrior 350 & Kodiak 400 | YFM350 BW350 (1987-2004)
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Produktübersicht
Stellen Sie eine starke Gasannahme und eine zuverlässige Kraftstoffversorgung für Ihr Yamaha ATV wieder her. Dieser Hochleistungs-PV36 36-mm-Vergaser wurde als direkter Ersatz für Yamaha Warrior 350, Kodiak 400 und Big Wheel 350 Modelle entwickelt.
Er wurde entwickelt, um eine stabile Luft-Kraftstoff-Mischung und eine gleichmäßige Leistungsabgabe zu gewährleisten, und hilft, Leistungsverluste durch Alterung oder verstopfte Werksvergaser zu beheben – insbesondere bei geringem Drehmoment und in Steigungen.
Produktkompatibilität
| Modelljahr | Marke | Modell | Motor / Typ | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| 1987–2004 | Yamaha | Warrior 350 (YFM350X) | 350cc ATV | Primäre Ausstattung |
| 1993–1999 | Yamaha | Kodiak 400 (YFM400) | 400cc ATV | Nutzfahrzeugmodell |
| 1987–1988 | Yamaha | Big Wheel 350 (BW350) | 350cc ATV | Frühe Produktion |
| 1987–1995 | Yamaha | Moto-4 350 (YFM350ER) | 350cc ATV | Cross-Fit-Plattform |
Wichtige technische Daten
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Einlassdurchmesser | 36mm (1,42") |
| Luftansaug-AD | 50mm (1,97") |
| Material | CNC-gefräste Zink-/Aluminiumlegierung |
| Kraftstoffsystem | Vergaser (manuelle Abstimmung möglich) |
| Abstimmung | Voreingestellt für ausgewogenes Drehmoment & Stabilität im oberen Drehzahlbereich |
| Installation | Direkter Bolt-on-Ersatz |
Hauptmerkmale
Verbesserte Gasannahme
Stellt eine präzise Beschleunigung und eine sanftere Gassteuerung über alle Drehzahlbereiche wieder her.
Starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
Optimiertes Luft-Kraftstoff-Verhältnis verbessert die Kletterleistung und die Leistung bei hoher Last.
Stabile Offroad-Kraftstoffversorgung
Reduziert Kraftstoffmangel und Zögern beim Fahren in unebenem Gelände.
Korrosionsbeständige Konstruktion
CNC-gefräste Legierungskonstruktion widersteht Kraftstoffkorrosion, Schlamm und langfristigem Verschleiß.
OEM-Passgenauigkeit
Entwickelt für den direkten Ersatz in kompatiblen Yamaha Ansaugsystemen.
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieser Vergaser ist für Yamaha Warrior 350 & Kodiak 400 vorgesehen. Die angegebenen Baujahre umfassen 1987–2004, 1993–1999, 1987–1988, 1987–1995, 1987. Er passt am besten zu den Original-Teilenummer(n) 1987-2004. Wichtige physikalische/technische Details aus den Produktdaten sind Einlassdurchmesser: 36 mm (1,42"), Außendurchmesser Lufteinlass: 50 mm (1,97"), 36 mm. Bitte verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und die Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Vergleichen Sie Ihre ursprüngliche Teilenummer mit 1987-2004 vor dem Kauf. Für diesen Vergaser sollten Sie außerdem den Einlassdurchmesser, den Auslassdurchmesser, den Flansch-/Schraubenabstand, den Choketyp, die Drosselkabelverbindung, die Kraftstoff-/Vakuumanschlüsse und den Hubraum des Motors vergleichen. Dies ist besonders wichtig für Yamaha PV36/Kodiak/YFM350/BW350-Modelle, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie diesen Vergaser nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen Ansauggrößen, Kabel-/Choke-Typen, Flanschabständen, Düsenanforderungen oder Kraftstoff-/Vakuumanschlussanordnungen. Wenn Ihre Original-Teilenummer nicht mit den Jahren 1987–2004 übereinstimmt, gilt die Passgenauigkeit als unbestätigt. Modelljahre außerhalb von 1987–2004, 1993–1999, 1987–1988, 1987–1995, 1987 sollten separat überprüft werden. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie den Einlassdurchmesser, Auslassdurchmesser, Flansch-/Schraubenabstand, Drosseltyp, Drosselkabelanschluss, Kraftstoff-/Vakuumanschlüsse und den Hubraum des Motors. Bestätigen Sie die OEM-/Querverweisnummer(n): 1987-2004. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie Einlassdurchmesser: 36 mm (1,42"), Außendurchmesser des Lufteinlasses: 50 mm (1,97"), 36 mm. Wenn irgendein Anschluss, Befestigungspunkt, Größe oder Jahresdetail abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
Plug and play
I installed this on my 2003 Wolverine with a Warrior intake manifold. The Wolverine fired up right away and the only adjustment needed was the idle. Very impressed with this carb.
Ok, so last year, I had to entirely replace the carbuerator on a warrior I bought brand new in 04. Around 2011 (due to a woman and a move), this quad became stationary garage decor. It wasn't started until 2015, and naturally was in pretty rotten shape. The tires had all gone flat and split... the fuel system was full of laquor...you get the picture. I bought a different carb than this one and put it on last year. No matter how much jet adjustment I did, this thing just wouldn't run right. It'd idle for about 3 minutes, load up, and die. Since I didn't have the money to fix the tires at the time, I just got frustrated and quit. Then two weeks ago my dad asked to borrow it for a mountain fishing trip to wyoming... he'd supply the tires, I just had to fix it. I had 10 days to straighten out this beaten up bike I'd ridden like I stole it for 7 years. So I messed with that 50 dollar carb until the 11th hour, no luck. On a whim, I bought this, taking a gamble. I saw it appeared to be identical to the stock carb outside, but the machining inside looked somewhat rough. Nevertheless, I installed it. Thankfully, this carb performs just as well as the stock one. They took that old quad into the mountains and rode 19 miles on very rough terrain with zero problems at all, and no discernable difference in performance. It's well worth the money.
I installed this carb on a 1996 wolverine 350. The only problem i had as the cable holder had to be removed but it was a breeze. The atv started without the choke and the idle was set perfect. I have not had a chance to test ride but it sounds good and has good response. Also everything is included two extra jets and even has the studs and nuts to connect it to the intake. The first photo is the part i had to remove. Second photo is the finished product Third photo is the original carb looks pretty much identical to the after market. The seal was wore and deteriorated, I the old seal off and in the process of making a new seal out of a sponge just in case someone else is in the same situation and dosent want to pay $45 dollars for a new guide.
I have a 2001 warrior I did have to modify the throttle cable sleeve by removing 1/4 inch with a hack saw and the throttle cable bracket the threads were not tapped for the screw. However, the quad seems to run great haven't even had to use choke starts and idles great.