GOOFIT
CDI-Zündbox 6-Pin AC für GY6 50cc, 125cc, 150cc Roller, ATV & Moped
CDI-Zündbox 6-Pin AC für GY6 50cc, 125cc, 150cc Roller, ATV & Moped
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GOOFIT Zuverlässige 6-Pin CDI – GY6 50cc-150cc Serie
Gebaut für Stabilität, selbst bei Hitze. Die GOOFIT 6-Pin CDI-Box ist ein hochwertiges Ersatzzündmodul, das für die weltweit beliebteste Rollerplattform entwickelt wurde: den GY6. Da GY6-Motoren oft unter Verkleidungen oder Sitzen eingeschlossen sind, neigen sie zu extremer Hitzestau. Dieses CDI ist speziell dafür konzipiert, sich an Umgebungen mit hohen Temperaturen anzupassen und so die Stabilität Ihres Zündsystems auch bei langen Fahrten oder hoher Belastung zu gewährleisten.
Dieses Modul besteht aus hochfesten Isoliermaterialien und bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Korrosion und mechanische Vibrationen. Wenn Ihr Roller Startschwierigkeiten, intermittierendes Absterben oder einen vollständigen Zündfunkenverlust aufweist, ist diese 6-polige Einheit die endgültige Lösung, um Sie wieder auf die Straße zu bringen.
Produktkompatibilität
Diese 6-Pin-Einheit ist ein direkter "Plug-and-Play"-Ersatz für:
- Motortyp: 4-Takt GY6 50cc, 80cc, 125cc und 150cc Motoren (QMB139 / QMJ157).
- Fahrzeugtypen: Roller, Mopeds, ATVs, Quads und Go-Karts.
- Kompatibilität: Passt für fast alle chinesischen Marken, einschließlich TaoTao, Roketa, Sunl, Kazuma, Jonway, Peace und Wolf.
- Systemtyp: Entwickelt für standardmäßige AC (Wechselstrom) Zündsysteme.
Wichtige technische Spezifikationen:
- Schnittstelle: 6-poliger (4+2 Pin) Stecker.
- Material: Hochwertiges, hitzebeständiges Polymergehäuse.
- Leistung: Optimiert für langfristige Stabilität bei hoher Belastung.
- Haltbarkeit: Korrosionsbeständige Anschlüsse und hochisolierendes Gehäuse.
Warum das GOOFIT 6-Pin GY6 CDI wählen?
- Thermische Stabilität: Entwickelt mit internen Komponenten, die auch bei steigenden Motortemperaturen eine präzise Steuerung gewährleisten und das bei minderwertigen generischen Modulen übliche "Zündversagen" verhindern.
- Robuste mechanische Festigkeit: Das Gehäuse ist so konstruiert, dass es den ständigen Vibrationen von Einzylinder-4-Takt-Motoren standhält und die empfindliche interne Schaltung vor Rissen oder Kabelermüdung schützt.
- Überragende Isolierung: Hochwertiges Vergussmaterial verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub in das Gerät und gewährleistet eine lange Lebensdauer bei allen Wetterbedingungen.
- Direkte OEM-Passform: Keine Modifikationen erforderlich. Die Standard-4+2-Pin-Konfiguration ermöglicht eine 60-Sekunden-Installation in Ihren werkseitigen Kabelbaum.
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieses CDI-Zündmodul ist für folgende Verwendung vorgesehen: Diese 6-polige Einheit ist ein direkter „Plug-and-Play“-Ersatz für; Motortyp: 4-Takt GY6 50cc, 80cc, 125cc und 150cc Motoren (QMB139 / QMJ157); Fahrzeugtypen: Roller, Moped, ATVs, Quads und Go-Karts; Kompatibilität: Passt zu nahezu allen chinesischen Marken, einschließlich TaoTao, Roketa, Sunl, Kazuma, Jonway, Peace und Wolf; Systemtyp: Entwickelt für Standard-Wechselstromzündsysteme. Es ist am besten auf die Original-Teilenummer(n) 60-SECOND abgestimmt. Wichtige physische/technische Details aus den Produktdaten umfassen GOOFIT Zuverlässiges 6-Pin CDI – GY6 50cc-150cc Serie, Diese 6-polige Einheit ist ein direkter „Plug-and-Play“-Ersatz, Schnittstelle: 6-Pin (4+2 Pin) Stecker männlich. Bitte verwenden Sie die Kompatibilitätstabelle und Produktfotos zusammen vor der Bestellung.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Vergleichen Sie Ihre ursprüngliche Teilenummer mit 60-SECOND vor dem Kauf. Für dieses CDI-Zündmodul sollten Sie außerdem den AC/DC-Zündtyp, die Anzahl der Zündkerzen, die Pin-Belegung, den Begrenzertyp, die Kompatibilität des Stator-Pickups und den Montageplatz vergleichen. Dies ist besonders wichtig für GY6/Roketa/TaoTao GY6/QMB139/QMJ157-Modelle, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie dieses CDI-Zündmodul nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen AC/DC-Zündsystemen, Pin-Belegungen, Steckeranzahlen oder Pickup-Signalanforderungen. Wenn Ihre Original-Teilenummer nicht mit 60-SECOND übereinstimmt, gilt die Passgenauigkeit als nicht bestätigt. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie den AC/DC-Zündtyp, die Anzahl der Stecker, die Pin-Belegung, den Begrenzertyp, die Kompatibilität des Stator-Pickups und den Montageplatz. Bestätigen Sie die OEM-/Cross-Reference-Nummer(n): 60-SECOND. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie GOOFIT Zuverlässiges 6-Pin CDI – GY6 50cc-150cc Serie. Dieses 6-Pin-Gerät ist ein direkter „Plug-and-Play“-Ersatz, Schnittstelle: 6-Pin (4+2 Pin) Stecker männlich. Wenn ein Stecker, Befestigungspunkt, Größe oder Jahresdetail abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
CDI boxes for Chinese GY6 scooters come in all sorts of colors. Some claim to be racing CDIs, others are simply stock replacements. This Goofit model is advertised being more heat-resistant and durable than others, and has a noticeably larger than usual heat sink around the electronics.I hope this unit is more durable than others, because: (1) it works; (2) it offers some timing adjustment; and (3) it looks cool. Firstly and most importantly, I plugged it into my scooter, which has an AC stator (and hence needs an AC-friendly CDI), and it worked. I didn't have to do anything else. I like that. Second, the unit has an adjustable potentiometer to adjust the timing advance. I haven't played with this feature yet, but it offers additional flexibility if you've installed a big-bore kit or have done some port work on your motor. Third, this is a cool-looking CDI. There's a view through clear resin to the components, and the heat sink is an unusual shape/size. On the minus side, that also might make it harder to fit into some battery/engine compartments--but it's not an issue for me at all.