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Ducati Monster S2R S4R S4RS 1100 Magnetzünder Stator | Ersetzt 264.4.014.3B
Ducati Monster S2R S4R S4RS 1100 Magnetzünder Stator | Ersetzt 264.4.014.3B
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Produktübersicht
Stellen Sie mit dieser Lichtmaschinen-Statorspule, die für ausgewählte Ducati Monster-, SuperSport-, Multistrada-, Hypermotard-, SportClassic-, S2R-, S4R-, S4RS- und 1100er-Anwendungen entwickelt wurde, eine zuverlässige Lade- und Zündleistung wieder her.
Dieser Stator wurde als Ersatz für 264.4.014.3B / 264.4.014.2B / 264.4.022.1A / 26420471A entwickelt und hilft, häufige elektrische Probleme wie nicht ladende Batterie, schwacher oder fehlender Funke, schweres Anlassen, instabile Spannung und intermittierender Ladeausfall zu beheben.
Hergestellt aus hochtemperaturbeständigem Kupferdraht und hochwertiger Isolierung, ist dieser Stator für eine stabile Leistungsabgabe, zuverlässige Ladeleistung und langlebige Haltbarkeit ausgelegt. Er ist ein praktischer Ersatz für eine verschlissene, verbrannte oder defekte Original-Statorspule.
Produktkompatibilität
| Marke | Modell | Motor / PS / ccm | Baujahrbereich | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| Ducati | Monster 620 | 620 ccm | 2002–2006 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 695 | 695 ccm | 2007–2008 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 696 | 696 ccm | 2009–2014 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 750 | 750 ccm | 1999–2002 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 796 | 796 ccm | 2011–2014 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 800 / S2R 800 | 800 ccm | 2003–2007 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 900 | 900 ccm | 1999–2002 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster 1000 / S2R 1000 | 1000 ccm | 2003–2008 | Bitte vor dem Kauf die OEM-Nummer, den Steckertyp und die Statorabmessungen überprüfen |
| Ducati | Monster S4R / S4RS | 1000 ccm | Bitte überprüfen | Anhand der OEM-Nummer, des Steckertyps und des Originalstators abgleichen |
| Ducati | Monster 1100 | 1100 ccm | Bitte überprüfen | Anhand der OEM-Nummer, des Steckertyps und des Originalstators abgleichen |
| Ducati | Multistrada 1000 / 1100 | 1000 ccm / 1100 ccm | Bitte überprüfen | Anhand der OEM-Nummer, des Steckertyps und des Originalstators abgleichen |
| Ducati | Hypermotard 796 / 1100 | 796 ccm / 1100 ccm | Bitte überprüfen | Anhand der OEM-Nummer, des Steckertyps und des Originalstators abgleichen |
| Ducati | SuperSport 620 / 800 / 900 / 1000 | 620 ccm–1000 ccm | Bitte überprüfen | Anhand der OEM-Nummer, des Steckertyps und des Originalstators abgleichen |
| Ducati | SportClassic 1000 | 1000 ccm | Bitte überprüfen | Anhand der OEM-Nummer, des Steckertyps und des Originalstators abgleichen |
OEM-Querverweis:
264.4.014.3B, 264.4.014.2B, 264.4.022.1A, 26420471A
Spezifikationen
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Teiletyp | Lichtmaschinen-Statorspule |
| Außendurchmesser | 104 mm / 4,09" |
| Innendurchmesser | 42 mm / 1,65" |
| Dicke | 22 mm / 0,86" |
| Anzahl der Drähte | Bitte mit dem Originalteil vergleichen |
| Steckertyp | Bitte mit dem Originalteil vergleichen |
| Material | Hochtemperaturbeständiger Kupferdraht / Premium-Isolierung |
| Funktion | Unterstützung des Lade- und Zündsystems |
| Installation | Direkter Ersatz bei korrekt zugeordneten Anwendungen |
| Montagemethode | Abgleich nach OEM-Nummer, Statorgröße, Steckertyp und Originalteilanordnung |
| Zustand | 100% neues Aftermarket-Produkt |
Hauptmerkmale
- Stabile Leistungsabgabe – Hilft, die zuverlässige Leistung des Ladesystems wiederherzustellen
- Hochtemperatur-Kupferwicklungen – Gebaut für Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer
- Premium-Isolierung – Verbessert die Haltbarkeit unter anspruchsvollen Fahrbedingungen
- Direkter Ersatzstil – Entwickelt für einfache Installation, wenn Abmessungen und Anschlüsse übereinstimmen
- Breiter Ducati-Anwendungsbereich – Geeignet für ausgewählte Monster-, SuperSport-, Multistrada-, Hypermotard-, SportClassic-, S2R-, S4R-, S4RS- und 1100er-Modelle
Häufige Probleme, die dieses Teil beheben kann
Dieses Produkt kann bei der Behebung folgender Probleme helfen:
- Batterie lädt nicht
- Schwacher oder kein Funke
- Schweres Starten
- Intermittierender elektrischer Ausfall
- Instabile Ladespannung
- Schlechte Zündleistung
- Verbrannter oder beschädigter Originalstator
Lieferumfang
1 × Lichtmaschinen-Statorspule
Hinweis zur Passform
Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung Ihre OEM-Teilenummer, den Steckertyp, die Statorabmessungen, die Drahtlänge, die Steckerbelegung und das Aussehen des Originalstators.
Dieses Angebot ist für ausgewählte Ducati-Anwendungen gedacht, die die Statorfamilie 264.4.014.3B / 264.4.014.2B / 264.4.022.1A / 26420471A verwenden. Da Ducati bei ähnlichen Modellen und Baujahren mehr als einen Statortyp verwendet hat, wird dringend empfohlen, vor dem Kauf einen Abgleich nach OEM-Nummer + 104 mm Außendurchmesser + 42 mm Innendurchmesser + Steckertyp + Aussehen des Originalstators vorzunehmen.
Wenn Sie sich bezüglich der Kompatibilität unsicher sind, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf mit Ihrem Modell, Baujahr, OEM-Nummer, Steckerfotos und den Maßen des Originalstators.
Installationshinweis
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Überprüfen Sie vor der Installation die zugehörigen Komponenten wie Batterie, Regler/Gleichrichter, Kabelbaum, Stecker, Schwungrad und Ladesystem, um wiederholte Ausfälle durch ein anderes defektes Teil zu vermeiden.
Verbrannte oder korrodierte Anschlüsse, schwache Batterien oder defekte Regler können wiederholte Statorausfälle verursachen, daher sollte das gesamte Ladesystem vor der Installation des neuen Stators überprüft werden.
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieser Magneto-Stator ist für Motor / PS / ccm vorgesehen. Die angegebenen Baujahre umfassen 2002–2006, 2007–2008, 2009–2014, 1999–2002, 2011–2014. Wichtige physikalische/technische Daten aus den Produktinformationen sind Außendurchmesser: 104 mm / 4,09", Innendurchmesser: 42 mm / 1,65", Dicke: 22 mm / 0,86". Bitte verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und die Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Wenn Ihr Originalteil eine eingestempelte OEM- oder Herstellernummer hat, vergleichen Sie diese Nummer zuerst, bevor Sie bestellen. Bei diesem Magneto-Stator sollten Sie außerdem die OEM-Nummer, den Außendurchmesser/Innendurchmesser, die Kernhöhe oder Dicke, die Steckerform, die Anzahl der Drähte, die Befestigungslöcher, die Position des Pickups und den Stil der Gummitülle vergleichen. Dies ist besonders wichtig bei Ducati-Modellen, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie diesen Magneto-Stator nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen Steckerlayouts, Pickup-Spulenpositionen, Drahtanzahlen, Stator-Durchmessern oder Lade-/Zündkonfigurationen. Modelljahre außerhalb von 2002–2006, 2007–2008, 2009–2014, 1999–2002, 2011–2014 sollten separat überprüft werden. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie die OEM-Nummer, den Außen-/Innendurchmesser, die Kernhöhe oder Dicke, die Steckerform, die Anzahl der Drähte, die Befestigungslöcher, die Abtastposition und den Stil der Gummitülle. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie Außendurchmesser: 104 mm / 4,09", Innendurchmesser: 42 mm / 1,65", Dicke: 22 mm / 0,86". Wenn ein Stecker, Befestigungspunkt, die Größe oder das Baujahr abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
Questo statore sostituisce l'originale con codice OEM 26440182A ed �� adatto alle Ducati Monster 600, 620, 695, 696, 750, 796, 800, 900, 1000, S4R, S4RS, 1100 e ad altre moto sempre della Ducati come come le ST2, consiglio di controllare le misure e il codice dello statore originale prima dell'acquisto.
Come ho potuto verificare per altri ricambi della Goofit, anche questo statore �� un ricambio di qualit��, le misure ovviamente sono identiche all'originale cos�� come il connettore, non sono richiesti lavori di adattamento per montarlo.
L'installazione non �� particolarmente complessa, ma per chi non �� troppo abituato a lavorare sui motori consiglio di rivolgersi ad un meccanico.
Funziona perfettamente, la moto ha ripreso a funzionare correttamente come accadeva prima che lo statore originale iniziasse a mostrare cedimenti.
Rispetto all'originale consente un risparmio davvero importante, visto che l'originale si trova usato a prezzi ben superiori a questo, che �� ovviamente nuovo e ben fatto. Consigliato.
Recentemente, sulla mia S2R 1000, ho iniziato ad avvertire i classici sintomi di un sistema di ricarica che sta per cedere. Partenze faticose, luci che calano di intensit�� al minimo e la batteria che non riusciva pi�� a mantenere una tensione costante. Dopo aver verificato con il tester che il problema risiedeva proprio nella bobina dello statore, ho deciso di provare questo ricambio, attratto dalla compatibilit�� dichiarata con un'ampia gamma di modelli.
Al momento dell'apertura della confezione, il prodotto si presenta bene. Lo statore appare solido, con gli avvolgimenti in rame ben ordinati e protetti da un isolamento che sembra di ottima fattura, fondamentale per resistere alle alte temperature e alle costanti sollecitazioni dell'olio caldo all'interno del carter. Le specifiche tecniche che ho riscontrato sono conformi a quanto dichiarato. Diametro esterno di circa 104 mm e uno spessore di 22 mm, dimensioni che ricalcano fedelmente l'originale OEM.
L'installazione �� stata piuttosto fluida, un aspetto non scontato quando si parla di componenti elettrici non originali. I connettori sono identici a quelli di serie, il che permette un collegamento rapido senza dover tagliare o saldare fili, mantenendo l'integrit�� del cablaggio della moto. Durante il montaggio lo statore si �� adagiato perfettamente nella sua sede senza richiedere adattamenti o limature. Un piccolo accorgimento che consiglio sempre �� quello di controllare bene il passaggio dei cavi per evitare che vengano schiacciati dal carter durante la chiusura, ma nel complesso la lunghezza del cablaggio fornito �� adeguata.
Una volta richiuso il tutto e messo in moto, i risultati sono stati immediati. Con il motore acceso, il multimetro ha segnato una tensione di ricarica stabile sopra i 14V, anche con i fari accesi, segno che la bobina sta erogando la potenza necessaria in modo costante. Anche dopo un giro di prova piuttosto lungo, non ho riscontrato surriscaldamenti anomali o cali di tensione, e la moto sembra ora girare con una regolarit�� maggiore, eliminando quei piccoli mancamenti che attribuivo erroneamente ad altri componenti.
In conclusione, questo statore si �� rivelato un'ottima soluzione per ripristinare l'affidabilit�� del sistema elettrico senza dover spendere cifre esorbitanti per il ricambio originale. �� un pezzo che trasmette robustezza e che, per ora, sta svolgendo il suo lavoro egregiamente.
I've tested this stator in replacement for an original stator in my S4R and it's proven to be an excellent replacement for my OEM stator. It visually is no different and has proper build quality. High-grade metal used it seems and copper windings look very well constructed. Arrives wrapped and covered in oil so no rust or corrosion present.
No performance difference, provides consistent power generation and charging voltage is stable from idle to redline.
Fitment was good too. As I mentioned, visually looks the same and measures the same so installation was easy.
A good value OEM alternative.