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YX140 Zylinderkopf-Baugruppe für 1P56YMJ 1P56FMJ 140cc 150cc Pit Dirt Bike
YX140 Zylinderkopf-Baugruppe für 1P56YMJ 1P56FMJ 140cc 150cc Pit Dirt Bike
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Produktübersicht
Steigern Sie die Motorleistung mit dem YX140 Zylinderkopfbaugruppen-Kit. Speziell entwickelt für Hochleistungs-140cc und 150cc 4-Takt-Horizontalmotoren, ist dieses Kit ein direkter Ersatz für YX (YinXiang) Triebwerke. Mit optimierten Einlass- und Auslasskanälen ist dieser Zylinderkopf für hochintensive Fahrten konzipiert und liefert maximale Leistung sowie überlegene Kühlung für Ihr Pit Bike oder ATV.
Produktkompatibilität
Dieser Zylinderkopf ist speziell für YX (YinXiang) Series 4-Takt-Horizontalmotoren.
| Motortyp | Kompatible Motorcodes |
| YX 140cc / 150cc | 1P56YMJ, 1P56FMJ, 1P56FMJ-5 |
| Fahrzeugkompatibilität | Pit Bikes, Dirt Bikes, ATVs, Quads und Custom Builds |
| Beliebte Marken | SSR, Piranha, Pitster Pro, Stomp, Demon X, Apollo |
Spezifikationen
| Merkmal | Messung |
| Motorzyklus | 4-Takt |
| Einlassventildurchmesser | 27mm (1.06") |
| Auslassventildurchmesser | 23mm (0.9") |
| Ventilschaft/Stange | 5mm (0.2") |
| Abmessungen (L x B x H) | 155mm x 150mm x 110mm |
| Material | Wärmebehandelte Aluminiumlegierung |
Hauptmerkmale
- Präzisionsgefertigt: Hergestellt aus hochwertiger Aluminiumlegierung mit spezieller Wärmebehandlung für extreme Temperaturbeständigkeit.
- Verbesserter Luftstrom: Optimierte Einlass- und Auslasskanäle verbessern die volumetrische Effizienz und die Leistungsabgabe erheblich.
- Renntaugliche Haltbarkeit: Robuste Struktur, die den Belastungen hochintensiver Rennumgebungen und langfristiger mechanischer Beanspruchung standhält.
- Überragende Wärmeableitung: Entwickelt, um stabile Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten und interne Komponenten bei hoher Last zu schützen.
- Direktes Leistungsupgrade: Voll kompatibel mit Motoren der 1P56YMJ-Serie, bietet eine zuverlässige und robuste Lösung für Motorüberholungen.
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FAQs
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Fitting was easy and my mate who did the work was more than happy.The build quality is good and the machining and finish is good.Once the engine was refitted he even did some tweaking to the fueling.First start took about 30 to 40 seconds but it now it fires up instantly.We have only run the bike to the end of the road so far but it definitely feels faster and throttle responses are crisp.