GOOFIT
Magnetzündspule Stator für Honda VF700 VF750 VF1100 (Magna & Sabre V45/V65) 1982-1986
Magnetzündspule Stator für Honda VF700 VF750 VF1100 (Magna & Sabre V45/V65) 1982-1986
5.0 / 5.0
(1) 1 Bewertungen insgesamt
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Produktübersicht
Stellen Sie die Ladezuverlässigkeit Ihres Honda V4 Oldtimers mit diesem Hochleistungs-Magnetstator wieder her. Speziell für die legendären V45 und V65 Plattformen entwickelt, behebt dieser Stator die häufigen Ladesystemfehler, die bei älteren Honda Cruisern auftreten. Er wurde entwickelt, um die einzigartigen thermischen Anforderungen der VF-Serienmotoren zu erfüllen, und liefert die stabile Spannung, die für eine gleichmäßige Zündung und zuverlässige Batterieladung erforderlich ist, um sicherzustellen, dass Ihr Klassiker auf der Straße bleibt.
Produktkompatibilität
| Marke | Modell | Jahre | Passungsdetails |
| Honda | VF700C Magna / VF700S Sabre | 1984–1986 | 700cc V4 Modelle |
| Honda | VF750C Magna / VF750S Sabre | 1982–1983 | V45 750cc Modelle |
| Honda | VF1100C Magna / VF1100S Sabre | 1983–1986 | V65 1100cc Modelle |
Technische Daten
| Merkmal | Details |
| Konfiguration | 18-Spulen, 3-Draht-System |
| Außendurchmesser | 115mm (4.53") |
| Innendurchmesser | 54mm (2.12") |
| Dicke | 22mm (0.86") |
| Wicklungsmaterial | 200°C Hochtemperatur-beständiges Kupfer |
| Laminierung | Hochwertiger isolierter Stahl |
Hauptmerkmale
- Hochtemperatur-Beständigkeit: Hergestellt mit spezialisierten 200°C (392°F) beständigen Kupferwicklungen und hochwertiger Laminierung, um in der „heiß laufenden“ Umgebung, die für Honda V4 Oldtimer-Motoren charakteristisch ist, zu funktionieren.
- Stabile elektrische Leistung: Liefert einen gleichmäßigen, konstanten Strom an den Regler/Gleichrichter, wodurch ein zuverlässiges Starten und ein stabiler Funke über den gesamten Drehzahlbereich gewährleistet wird.
- Direkte OEM-Passform: Gefertigt nach den Werksspezifikationen für eine Installation „ohne Modifikationen“. Enthält hochwertige Tüllen und Anschlusskabel für eine professionelle Reparatur.
- Korrosionsschutz: Die Spulen sind mit einer hochleistungsfähigen Isolationsbeschichtung versiegelt, um Kurzschlüsse durch Feuchtigkeit, Nässe oder Ölabbau zu verhindern.
- Wiederherstellung des Ladesystems: Ein wesentliches Upgrade für Motorräder, die unter schwachen Lichtern, langsamem Anlassen oder leeren Batterien leiden – häufige Symptome eines versagenden 40 Jahre alten Werksstators.
👉 Haben Sie Ladeprobleme bei Ihrem Honda VF?
Lesen Sie unseren vollständigen Leitfaden zu Ladeproblemen und Statorersatz beim VF700 / VF750 / VF1100.
Teilen
Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieser Magneto-Stator ist für Honda VF700 VF750 VF1100 (Magna & Sabre V45/V65) von 1982 bis 1986 vorgesehen. Die angegebenen Baujahre umfassen 1982–1986, 1984–1986, 1982–1983, 1983–1986, 1982. Er entspricht am besten der Original-Teilenummer 1982-1986, 40-JAHRE-ALT. Wichtige physikalische/technische Details aus den Produktdaten sind Außendurchmesser: 115 mm (4,53"), Innendurchmesser: 54 mm (2,12"), Dicke: 22 mm (0,86"). Bitte verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und die Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Vergleichen Sie Ihre ursprüngliche Teilenummer mit den Jahren 1982-1986, 40 JAHRE ALT, bevor Sie kaufen. Für diesen Magneto-Stator vergleichen Sie außerdem die OEM-Nummer, Außendurchmesser/Innendurchmesser, Kernhöhe oder -dicke, Steckerform, Drahtanzahl, Befestigungslöcher, Abtastposition und Gummitüllenstil. Dies ist besonders wichtig für Honda VF700/VF750/VF1100/Magna-Modelle, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie diesen Magneto-Stator nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen Steckerlayouts, Pickup-Spulenpositionen, Drahtanzahlen, Stator-Durchmessern oder Lade-/Zündkonfigurationen. Wenn Ihre Original-Teilenummer nicht mit 1982–1986, 40 JAHRE ALT, übereinstimmt, gilt die Passgenauigkeit als unbestätigt. Modelljahre außerhalb von 1982–1986, 1984–1986, 1982–1983, 1983–1986, 1982 sollten separat überprüft werden. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie die OEM-Nummer, Außendurchmesser/Innendurchmesser, Kernhöhe oder Dicke, Steckerform, Anzahl der Drähte, Befestigungslöcher, Abnehmerposition und Gummitüllenstil. Bestätigen Sie die OEM-/Querverweisnummer(n): 1982-1986, 40 JAHRE ALT. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie Außendurchmesser: 115 mm (4,53"), Innendurchmesser: 54 mm (2,12"), Dicke: 22 mm (0,86"). Wenn ein Stecker, Befestigungspunkt, Größe oder Jahresdetail abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
I got this stator for my 1983 VF750 Magna, and I couldn't be happier. I figured replacing the stator as part of my rebuild would be a good idea, but I was worried about finding a quality replacement that wouldn't break the bank. This was the perfect solution.The installation was straightforward, and the coil fit my engine case perfectly, just like the OEM part. The build quality feels very solid and durable. This product is a genuine 5-star winner.