GOOFIT
Zündspule für Honda GX240 GX340 GX390 Generator Rasenmähermotor
Zündspule für Honda GX240 GX340 GX390 Generator Rasenmähermotor
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Produktübersicht
Die GOOFIT Zündspulen-Ersatzteil ist für Honda GX-Serien Kleinmotoren konzipiert, einschließlich GX240, GX340 und GX390. Diese Zündspule liefert eine stabile und effiziente Zündenergie, um die ordnungsgemäße Zündleistung wiederherzustellen, wodurch Motoren leichter starten und unter verschiedenen Arbeitsbedingungen reibungslos laufen.
Hergestellt aus hochwertigen Materialien und Präzisionstechnik, ist diese Spule auf Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer ausgelegt. Sie wird häufig in Rasenmähern, Generatoren, Wasserpumpen, Traktoren und anderen Geräten verwendet, die von kompatiblen Motoren der GX-Serie angetrieben werden. Das Design im OEM-Stil ermöglicht einen direkten Austausch ohne Modifikation.
Motor- und Geräteausstattung
| Motormodell | Leistung (PS) |
|---|---|
| Honda GX240 | 8HP |
| Honda GX340 | 11HP |
| Honda GX390 | 13HP |
Spezifikationen
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Zündspule |
| Motortyp | 4-Takt GX-Serie |
| Abstand der Befestigungslöcher | 59mm |
| Größe des Befestigungslochs | 13mm |
| OEM Referenznummern | 30500-ZF6-W01 / W02 / ZE2-023 |
| Installation | Direkter Austausch |
| Zustand | 100% Brandneu |
| Paket beinhaltet | Zündspule |
Hauptmerkmale
- Direktes Ersatzteil Zündspule für GX240 / GX340 / GX390 Motoren
- Sorgt für stabile und effiziente Zündleistung
- Verbessert die Motorstart- und Laufleistung
- Robuste Konstruktion für langfristigen Außeneinsatz
- Passgenauigkeit im OEM-Stil für einfache Installation
- Geeignet für Rasenmäher, Generatoren, Wasserpumpen, Traktoren und modifizierte Maschinen
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Diese Zündspule ist für Honda GX240, GX340, GX390 Generator Rasenmähermotoren vorgesehen. Sie entspricht am besten der Original-Teilenummer 30500-ZF6-W01, ZE2-023. Wichtige physikalische/technische Details aus den Produktdaten sind: Abstand der Befestigungslöcher: 59 mm, Größe der Befestigungslöcher: 13 mm, 8 PS. Bitte verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und die Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Vergleichen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Teilenummer mit 30500-ZF6-W01, ZE2-023. Bei dieser Zündspule sollten Sie außerdem die OEM-Nummer, den Stecker-/Boot-Stil, die Kabellänge, den Abstand der Befestigungslöcher, den Typ des Primäranschlusses und das Zündsystem des Motors vergleichen. Dies ist besonders wichtig für die Honda-Modelle GX240/GX340/GX390, da ähnliche Modellnamen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie diese Zündspule nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit anderen Steckerschuhen, Kabellängen, Primäranschlüssen, Befestigungslochabständen oder Zündsystemtypen. Wenn Ihre Original-Teilenummer nicht mit 30500-ZF6-W01, ZE2-023 übereinstimmt, gilt die Passgenauigkeit als nicht bestätigt. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie die OEM-Nummer, den Stecker-/Boot-Stil, die Kabellänge, den Abstand der Befestigungslöcher, den Typ des Hauptsteckers und das Zündsystem des Motors. Bestätigen Sie die OEM-/Querverweisnummer(n): 30500-ZF6-W01, ZE2-023. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie Bohrlochabstand: 59 mm, Größe der Befestigungslöcher: 13 mm, 8HP. Wenn sich ein Stecker, Befestigungspunkt, die Größe oder das Baujahr unterscheidet, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
It did not fit my motor. The mount was too small to fit. So we took the mounting ears from the old coil and installed them on the new coil and it worked fine. Guess my application was a little diff.
So technically this did not fit my generator. I have a DEK which is practically a Honda engine (probably outright rip-off design from Honda).In order to make this work I had to use a hydraulic press to push-out the metal contacts (or whatever you call them) and swap in the ones from my old coil. Surprisingly it worked. I guess it makes sense that one coil design is made an then fitted with different dimension attachments.