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Ansaugrohr für Honda Helix CN250 & Elite CH250 | OEM 16210-KS4-840
Ansaugrohr für Honda Helix CN250 & Elite CH250 | OEM 16210-KS4-840
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Produktübersicht
Halten Sie Ihren klassischen Honda Tourenroller mit diesem hochbeständigen Vergaser-Ansaugrohr fahrbereit. Speziell für die legendären CN250 Helix und CH250 Elite entwickelt, ist dieses Teil ein direkter Ersatz für OEM #16210-KS4-840 und #16210-KM1-010. Diese flüssigkeitsgekühlten 250-ccm-Motoren erzeugen erhebliche Wärme; mit der Zeit kann der werkseitige Ansaugstutzen aushärten und reißen, was zu Vakuumlecks führt, die Startschwierigkeiten und Abwürgen verursachen. Unser Ansaugkrümmer ist mit hochfesten, hitzebeständigen Materialien konstruiert, um den ruhigen Leerlauf und die zuverlässige Leistung Ihres Rollers wiederherzustellen.
Produktkompatibilität
Direkter Ersatz für Honda 250ccm 4-Takt flüssigkeitsgekühlte Roller-Motoren. Bitte überprüfen Sie Ihren OEM-Code.
| Marke | Modell | Baujahre | Ersetzt OEM-Teile-Nr. |
| Honda | CN250 Helix | 1987 – 2007 | 16210-KS4-840 |
| Honda | CH250 Elite | 1985 – 1988 | 16210-KM1-010 |
| Andere Marken | CF250 / V3 / V5 | (Chinesische 250cc Klone) | 16210-KS4-840 |
Spezifikationen
| Merkmal | Detail |
| OEM-Referenz | 16210-KS4-840 / 16210-KM1-010 |
| Material | Hochfester, korrosionsbeständiger synthetischer Gummi |
| Konstruktion | Verstärkter Innenraum mit präzisionsdichtendem Flansch |
| Eigenschaften | Alterungsbeständig, rissfest, hohe Drucktoleranz |
| Montageart | Direkter Schraub-Ersatz |
Hauptmerkmale
- Hochtemperaturbeständigkeit: Hergestellt aus hochwertigen Materialien, die für den Betrieb in der heißen Umgebung eines flüssigkeitsgekühlten 250-ccm-Motors ausgelegt sind, wodurch das Austrocknen und Reißen, das bei älteren Rollern üblich ist, effektiv verhindert wird.
- Leckfreie Vakuumdichtung: Präzisionsgefertigt, um eine luftdichte Verbindung zwischen Vergaser und Zylinderkopf zu gewährleisten, wodurch die mageren Betriebsbedingungen eliminiert werden, die "Popping" und Motorzögern verursachen.
- Strenge Qualitätskontrolle: Jede Einheit wird strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie hohen Ansaugzyklen standhält und ein zuverlässiges und langlebiges Fahrerlebnis bietet.
- Korrosionsbeständiges Design: Die spezielle Gummimischung ist so konstruiert, dass sie der Zersetzung durch moderne Ethanol-Kraftstoffe und Motoröle widersteht, wodurch die Lebensdauer des Produkts erheblich verlängert wird.
- Stellt den ruhigen Leerlauf wieder her: Durch die Stabilisierung des Ansaugvolumens trägt dieser Ansaugkrümmer dazu bei, den ruhigen, flüsterleisen Leerlauf wiederherzustellen, für den die Honda Helix bekannt ist.
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Passform-FAQ
Passt dieses Teil zu meinem spezifischen Modell und Baujahr?
Dieser Ansaugkrümmer ist als direkter Ersatz für Honda 250cc 4-Takt flüssigkeitsgekühlte Rollermotoren vorgesehen. Bitte überprüfen Sie Ihren OEM-Code.; Passende Baujahre; Ersetzt OEM-Teilenummer; Honda; CN250 Helix; 1987 – 2007; 16210-KS4-840. Die angegebenen Jahresinformationen umfassen 1987–2007, 1985–1988, 1987, 2007, 1985. Am besten passend zu den Original-Teilenummern 16210-KS4-840, 16210-KM1-010. Wichtige physikalische/technische Details aus den Produktdaten umfassen 250cc. Verwenden Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle und Produktfotos zusammen.
Muss ich die OEM-Teilenummer verwenden?
Ja. Vergleichen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Teilenummer mit 16210-KS4-840, 16210-KM1-010. Bei diesem Ansaugkrümmer sollten Sie außerdem den Abstand der Schrauben, die Form des Ansaugstutzens, den Innendurchmesser auf der Vergaserseite, die Position des Vakuumanschlusses und die Form der Dichtung vergleichen. Dies ist besonders wichtig für Honda CN250/CH250 Modelle, da ähnliche Modellbezeichnungen je nach Baujahr oder Ausstattung unterschiedliche Teile verwenden können.
Für welche Modelle oder Situationen passt dieser Teil nicht?
Bestellen Sie diesen Ansaugkrümmer nicht für Maschinen außerhalb der aufgeführten Kompatibilität oder für Geräte mit abweichenden Portformen, Schraubenabständen, Vergaserseitendurchmessern oder Vakuumanschlusspositionen. Wenn Ihre Original-Teilenummer nicht mit 16210-KS4-840, 16210-KM1-010 übereinstimmt, gilt die Passgenauigkeit als unbestätigt. Modelljahre außerhalb von 1987–2007, 1985–1988, 1987, 2007, 1985 sollten separat überprüft werden. Verlassen Sie sich nicht nur auf den Modellnamen oder die Motorgröße.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Vergleichen Sie vor der Bestellung Ihr Originalteil mit den Fotos und überprüfen Sie den Bolzenabstand, die Form des Einlasskanals, den Innendurchmesser auf der Vergaserseite, die Position des Vakuumnippels und die Dichtungsform. Bestätigen Sie die OEM-/Querverweisnummer(n): 16210-KS4-840, 16210-KM1-010. Überprüfen Sie erneut die angegebenen Spezifikationen wie 250cc. Wenn irgendein Anschluss, Befestigungspunkt, Größe oder Jahresdetail abweicht, bestätigen Sie die Passgenauigkeit vor der Installation.
The vacuum nipple on this purchase was double the size of the OEM one off of the scooter, so I had to change the size of the vacuum lines and connectors in the carburetor area of the unit. Not a super big deal, but just be aware that you're probably facing the same issue, at least if you're working on a CN 250 Helix.
This intake boot is an item that does eventually need replacement on a Honda Helix which is why I ordered this without an immediate need. On inspection it visually seemed up to par in terms of being made from heavy duty rubber, having a flat, machined mating surface, etc. I could not find anything wrong on inspection, thus the five star rating.Eventually I did compare this item side by side with another brand identical part, reportedly genuine Honda OEM. One difference is that this part does not include the metal clamp while the Honda OEM part included the clamp. That's not a problem as long as the old clamp can be re-used, which usually it can. The only other difference I could discern was that the Honda OEM part seemed to have just a tad harder rubber. The rubber thickness of both was identical, and hardness nearly identical, but maybe just a hair of difference in the rubber's density. They were so close I might have just imagined it.While time will tell eventually how well this part performs after thousands of miles, based on the side by side inspection with another part I have confidence in this product's quality. Finally, the current $12.59 price seems reasonable.