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Carburador 12mm para Puch Maxi, Magnum, Newport | Moped motor E50 50cc
Carburador 12mm para Puch Maxi, Magnum, Newport | Moped motor E50 50cc
4.75 / 5.0
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Carburador de estilo preciso de 12mm para motores Puch y ciclomotores vintage de 50cc
Devuelve la vida a tu ciclomotor clásico. Este carburador de alta calidad carburador de reemplazo de 12mm está diseñado específicamente para el legendario motor Puch E50 y sus muchas variantes. Ya sea que estés restaurando un Puch Maxi, un Magnum, o un Murray Cobra, este carburador proporciona la mezcla precisa de aire y combustible necesaria para mantener estos motores vintage de 50cc funcionando de manera suave y confiable.
Fabricado con materiales resistentes a altas temperaturas y a la corrosión, esta unidad está construida para soportar las exigencias del uso diario mientras mantiene un rendimiento estable en ambientes difíciles. Al optimizar la eficiencia de la combustión, no solo mejora economía de combustible pero también ofrece una potencia más fuerte, una aceleración más suave que hace que tu paseo vintage se sienta como nuevo.
Compatibilidad del producto
- Modelos Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, Magnum, MK, MKII, Cobra.
- Tipo de motor: Motores 50cc E50.
- Compatibilidad entre marcas: Murray, Sears Free Spirit, J.C. Penney Pinto, Kromag.
- Nota: Esto es NO un reemplazo para el modelo Puch Sport E50 2HP de 1978.
Especificaciones técnicas clave:
- Diámetro interior de la entrada de aire: 12mm (0.47")
- Diámetro exterior de la entrada de aire: 20mm (0.78")
- Diámetro de admisión del múltiple: 20mm (0.78")
- Tamaño de chorro preinstalado: #50
¿Por qué elegir este carburador GOOFIT?
- Potencia y eficiencia optimizadas: El control preciso de la relación aire-combustible asegura que tu ciclomotor logre la la mejor economía de combustible posible sin sacrificar esa potencia clásica de 2 tiempos.
- Durabilidad excepcional: Fabricado con mecanizado de precisión para reducir las tasas de fallos y extender la vida útil, incluso bajo las condiciones de alta vibración típicas de ciclomotores vintage.
- Ajuste directo: Diseñado como un reemplazo perfecto para el equipo original, asegurando un instalación sencilla que te permite volver a la carretera rápidamente.
- Estabilidad confiable: Materiales de alta calidad aseguran que el carburador se mantenga en sintonía, reduciendo la necesidad de mantenimiento y ajustes constantes.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este carburador está diseñado para los modelos Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, Magnum, MK, MKII, Cobra.; Tipo de motor: motores E50 de 50cc.; Compatibilidad de marca cruzada: Murray, Sears Free Spirit, J. C. Penney Pinto, Kromag.. La información del año listado incluye 1978. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen diámetro interior de la entrada de aire: 12 mm (0,47"), diámetro exterior de la entrada de aire: 20 mm (0,78"), diámetro de la entrada del múltiple: 20 mm (0,78"). Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Si la pieza original tiene un número OEM o de fabricante estampado, primero verifica que ese número coincida antes de hacer el pedido. Para este carburador, también compara el diámetro de entrada, el diámetro de salida, la separación de la brida/tornillos, el tipo de estrangulador, la conexión del cable del acelerador, los puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Esto es especialmente importante para los modelos E50 porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este carburador para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con tamaños de admisión, estilos de cable/estrangulador, espaciamiento de brida, requerimientos de chorro o disposiciones de puerto de combustible/vacío diferentes. Los años modelo fuera de 1978 deben verificarse por separado. No confíe únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el diámetro de entrada, diámetro de salida, el espacio entre bridas/pernos, tipo de estrangulador, conexión del cable del acelerador, puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como el diámetro interior de la entrada de aire: 12 mm (0,47"), diámetro exterior de la entrada de aire: 20 mm (0,78"), diámetro de entrada del múltiple: 20 mm (0,78"). Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Just as described, correct fit and easy to install. Shipping was quick as well
Patients
These are good enough to throw on IF you use your old parts . Float, float needle, main spring, choke and main jet are fine. You may need to alter the main jet to the proper size by drilling to the correct size, or resuse your old main jet/tube. The main jet and tube on these are one piece, so no changing the jet only. Since Bing made so many different needles , slides, and idle screws , you MAY need to use those older parts as I had to for the best outcome. Some may be able to use these as is, but keep in mind, swapping parts may be a real possibility to make these work well. My slide had become stuck in the old carb, and no soaking in various solvents would get it to free up, so I had to force it out, and in doing so, damaged the carb body at the top screw cap area. This carb allowed me to assemble a nice working carb when all done.
Good value for an obsolete moped part.