GOOFIT
Carburador de 15mm para motor Puch Maxi, Newport y E50 | Magnum MK MKII
Carburador de 15mm para motor Puch Maxi, Newport y E50 | Magnum MK MKII
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Carburador de alto rendimiento GOOFIT de 15 mm para motores Puch E50 y ciclomotores vintage
Recupera la respuesta rápida de tu acelerador vintage. Este carburador estilo GOOFIT de 15 mm es la mejora de rendimiento o reemplazo ideal para la legendaria familia de motores Puch E50. Específicamente ajustado para las series Puch Maxi, Newport y MK, este carburador cuenta con un diámetro interno mayor de 15 mm para proporcionar un mejor flujo de aire y una aceleración más vigorosa que las unidades originales.
Ya sea que estés enfrentando arranques en frío difíciles, un ralentí inestable o un rendimiento lento, este carburador está diseñado para resolver esos problemas comunes en ciclomotores vintage. Construido con una carcasa impermeable y a prueba de óxido, está diseñado para durar años de conducción confiable mientras mantiene tu motor funcionando de manera silenciosa y eficiente.
Compatibilidad del producto
- Modelos Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, MK, MKII.
- Tipo de motor: Motores de la serie 50cc E50.
- Referencia cruzada de marca: Compatible con ciclomotores Murray y Kromag que utilizan la admisión estilo Puch.
Especificaciones técnicas clave:
- Lado de admisión: Diámetro interior (DI) de 20 mm / Diámetro exterior (DE) de 26,72 mm
- Lado de la caja de aire: Diámetro interior (DI) de 15 mm / Diámetro exterior (DE) de 20 mm
- Jetting preinstalado: Incluye opciones de jetting #77 y #73 para ajuste de precisión.
- Construcción: Aleación de alta calidad y resistente a la corrosión.
¿Por qué elegir esta mejora de 15 mm?
- Aceleración vigorosa: La mayor capacidad de flujo de aire de 15 mm permite que tu motor respire mejor, resultando en arranques más rápidos y una potencia más constante a lo largo del rango de RPM.
- Eficiencia de combustible: Los componentes internos mecanizados con precisión aseguran una atomización óptima del combustible, ayudándote a ahorrar energía y combustible mientras mantienes la máxima potencia.
- Silencioso y confiable: Diseñado para un equilibrio perfecto del flujo de aire, este carburador elimina el ruido excesivo de admisión mientras proporciona un ralentí estable y sólido.
- Construcción duradera: La robusta construcción a prueba de óxido asegura que el carburador permanezca funcional y fácil de ajustar, incluso después de años de exposición a los elementos.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este carburador está diseñado para los modelos Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, MK, MKII.; Tipo de motor: motores de la serie E50 de 50cc.; Referencia de marca cruzada: compatible con ciclomotores Murray y Kromag que utilizan la admisión estilo Puch. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen: lado de admisión: diámetro interior (DI) de 20 mm / diámetro exterior (DE) de 26,72 mm, lado de la caja de aire: diámetro interior (DI) de 15 mm / diámetro exterior (DE) de 20 mm, 15 mm. Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de realizar el pedido.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Si la pieza original tiene un número OEM o de fabricante estampado, primero verifica que ese número coincida antes de hacer el pedido. Para este carburador, también compara el diámetro de entrada, el diámetro de salida, la separación de la brida/tornillos, el tipo de estrangulador, la conexión del cable del acelerador, los puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Esto es especialmente importante para los modelos E50 porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este carburador para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con tamaños de admisión, estilos de cable/estrangulador, espaciamiento de bridas, requerimientos de chorro o disposiciones de puerto de combustible/vacío diferentes. No se base únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el diámetro de entrada, diámetro de salida, el espacio entre bridas/pernos, tipo de estrangulador, conexión del cable del acelerador, puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como Lado de Entrada: 20 mm de Diámetro Interior (DI) / 26.72 mm de Diámetro Exterior (DE), Lado de la Caja de Aire: 15 mm de Diámetro Interior (DI) / 20 mm de Diámetro Exterior (DE), 15 mm. Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Swapped some bing parts over to this one but saw no issues with this carburetor.Works as intended
Swapped out my Bing 14mm parts to fit into this 15mm clone. I needed to use the old slide, slide needle, and idle screw. Then the carb worked great on my Puch E50 motor . This carb came out of a Kromag / Puch, and uses a different style slide, needle, and idle screw. I was able to use the new jet, and I drilled it out to the appropriate size for my setup. If this seems like too much trouble, and you won't swap parts, then you may not get a carb that will work on your setup, then again, maybe it will. I tried the new 15mm carb first as it came equipped, but the idle was way too low, and stalled easily. No adjustment of the idle screw made any difference, either with the new screw, or the old screw. The original slide has a different shape contour, and the new slide just wouldn't adjust to a proper air / fuel mixture at idle. Also it would cold start without choking it, so it clearly was getting too much fuel. The only fix was to swap the slide, and needle, and idle screw, then it worked like it always did before. Slides do differ, and your ped may need to have it's original parts installed in order for it to perform properly.
It’s cheap, about a third the cost of similar products found elsewhere that being said it’s about a third the quality, poor casting and I had a leaky bowl gasket on mine. But at the end of the day its a carb on the cheap.