GOOFIT
Carburador PHBG de 21 mm para scooter o ciclomotor 2 tiempos de 50cc, 70cc, 90cc, 100cc
Carburador PHBG de 21 mm para scooter o ciclomotor 2 tiempos de 50cc, 70cc, 90cc, 100cc
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Carburador de alto rendimiento GOOFIT PHBG de 21 mm para scooters y mopeds de 2 tiempos
Domina la pista y la calle con el máximo flujo de aire. Este carburador de alto rendimiento estilo PHBG de 21 mm es la opción principal para los pilotos que buscan maximizar la potencia de sus motores de 2 tiempos. Perfectamente dimensionado para motores de 50 cc muy modificados o kits Big Bore de 70 cc a 100 cc, este diámetro de 21 mm proporciona la entrega de combustible de alto volumen necesaria para un funcionamiento a altas revoluciones y una aceleración agresiva.
Construido con aleación de aluminio premium, el cuerpo del carburador presenta un acabado profesional anodizado. Este tratamiento avanzado mejora significativamente la resistencia a la abrasión y la corrosión, además de proporcionar una superior aislamiento térmico, asegurando que tu combustible se mantenga frío para evitar el "bloqueo por vapor" durante carreras intensas o viajes de larga distancia.
Compatibilidad del producto
- Tipo de motor: 2 tiempos 50 cc, 70 cc, 80 cc, 90 cc, 100 cc.
- Tipos de vehículo: Scooters de carrera, mopeds de alto rendimiento y pit bikes de 2 tiempos.
- Grado de ajuste: Carreras / Alta potencia (ideal para cilindros con puerto a medida y escapes con cámara de expansión).
Especificaciones técnicas clave:
- Diámetro interior del lado de admisión: 21 mm
- Material: Aleación de aluminio anodizado para gestión térmica y durabilidad.
- Diseño: Jetting de precisión estilo PHBG para un rendimiento afinado.
- Función: Soluciona arranques difíciles y ralentí inestable en construcciones de alto rendimiento.
¿Por qué elegir este carburador de carreras de 21 mm?
- Entrega máxima de potencia: El gran diámetro de 21 mm permite una entrada masiva de aire, proporcionando el "golpe" necesario para la velocidad máxima y el torque medio en motores 2 tiempos afinados.
- Protección anodizada: El recubrimiento especializado protege las superficies internas y externas contra combustibles modernos corrosivos y el desgaste ambiental, asegurando una fiabilidad a largo plazo.
- Respuesta constante del motor: Los caminos del acelerador mecanizados con precisión eliminan los "puntos muertos" en la aceleración, brindándote una respuesta nítida e inmediata cada vez que giras el acelerador.
- Fiabilidad lista para carreras: Diseñado para reemplazar unidades de fábrica envejecidas o restringidas, este carburador ofrece un ralentí sólido como una roca incluso en motores de carreras de alta compresión.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este carburador está diseñado para Tipo de Motor: 2 tiempos 50cc, 70cc, 80cc, 90cc, 100cc.; Tipos de Vehículos: Scooters de carrera, ciclomotores de alto rendimiento y pit bikes de 2 tiempos.; Grado de Afinación: Carreras / Alta potencia (Ideal para cilindros con puerto a medida y escapes con cámara de expansión).. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen Diámetro interior del lado de admisión: 21 mm, 21 mm, 50cc. Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Si tu pieza original tiene un número OEM o de fabricante estampado, primero verifica que ese número coincida antes de hacer el pedido. Para este carburador, también compara el diámetro de entrada, el diámetro de salida, la distancia entre bridas/tornillos, el tipo de estrangulador, la conexión del cable del acelerador, los puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este carburador para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con tamaños de admisión, estilos de cable/estrangulador, espaciamiento de bridas, requerimientos de chorro o disposiciones de puerto de combustible/vacío diferentes. No se base únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el diámetro de entrada, diámetro de salida, el espacio entre bridas/pernos, tipo de estrangulador, conexión del cable del acelerador, puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como el diámetro interior del lado de entrada: 21 mm, 21 mm, 50 cc. Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
The GOOFIT 21mm Carburetor replacement is a game-changer for my 80cc Aprilia. With a 21mm inner diameter on the intake side, it's a perfect performance upgrade for any 2-stroke 50cc to 100cc scooters and mopeds. The aluminum used on this is top notch with an anodized finish. I found idle, responsiveness when accelerating and idling to far outperform the original damaged carburetor.
I wanted to upgrade my carburetor on my motorized bicycle, but I wanted the same clamp on style as the stock carburetor that comes with the motor kit. As I don’t like the look of a rubber hose and hose clamps in order to attach it to the intake or in my case the reed valve. Finally I found this carburetor I had to get a bigger intake for my reed valve which is available and I got the 21mm version. Two things I didn’t realize which might be two things that other people might like about this version of the carb. First thing the fuel mixture screw and idle screw are on the right side where my exhausts runs and burning my hands was not an option to tune adjust the carburetor. So either I found new exhausts that bends a different way or I get a different carburetor, which luckily there is a version of the carburetor which all the adjustments on the left side as I will put a picture showing that one. Second thing I don’t like which again might be what someone is looking for and likes about this carb is that it has a cable operated choke. I just like haveing less parts to have to replace when they go bad and another cable is just another part that could go bad! Plus I’d have to mount a choke lever somewhere. But other than those two things the performance I got from this carburetor is Awsome. It gives me power all the way through from start to full throttle. The fuel bowl is big and doesn’t run out which was one issue I was haveing with the stock carburetor. The only adjustments I made was I replaced the needle, atomizer and main jet sizes to better fine tune it but it ran without doing any of those three things I was just trying to get most performance I could and I did. My bike went from 47 mph to 55. Mph once it was tuned and dialed in. I might add your gonna have to tune any new carburetor as every motor is different and where you live as far as sea level can also change how your carburetor is tuned
