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Carburador PV36 de 36mm para Yamaha Warrior 350 y Kodiak 400 | YFM350 BW350 (1987-2004)
Carburador PV36 de 36mm para Yamaha Warrior 350 y Kodiak 400 | YFM350 BW350 (1987-2004)
4.9 / 5.0
(29) 29 reseñas totales
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Descripción del producto
Restaura una fuerte respuesta del acelerador y un suministro de combustible confiable para tu ATV Yamaha. Este carburador PV36 de alto rendimiento de 36 mm está diseñado como reemplazo directo para los modelos Yamaha Warrior 350, Kodiak 400 y Big Wheel 350.
Diseñado para ofrecer una mezcla aire-combustible estable y una salida de potencia suave, ayuda a recuperar el rendimiento perdido causado por carburadores de fábrica envejecidos o obstruidos, especialmente en torque bajo y situaciones de subida.
Compatibilidad del producto
| Rango de años | Marca | Modelo | Motor / Tipo | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 1987–2004 | Yamaha | Warrior 350 (YFM350X) | ATV 350cc | Ajuste principal |
| 1993–1999 | Yamaha | Kodiak 400 (YFM400) | ATV 400cc | Modelo utilitario |
| 1987–1988 | Yamaha | Big Wheel 350 (BW350) | ATV 350cc | Producción temprana |
| 1987–1995 | Yamaha | Moto-4 350 (YFM350ER) | ATV 350cc | Plataforma de ajuste cruzado |
Especificaciones técnicas clave
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Diámetro de admisión | 36 mm (1.42") |
| Diámetro exterior de admisión de aire | 50 mm (1.97") |
| Material | Aleación de zinc / aluminio mecanizada CNC |
| Sistema de combustible | Carburado (listo para ajuste manual) |
| Ajuste | Preajustado para torque equilibrado y estabilidad en altas revoluciones |
| Instalación | Reemplazo directo con pernos |
Características clave
Respuesta mejorada del acelerador
Restaura una aceleración nítida y un control del acelerador más suave en todas las gamas de RPM.
Fuerte torque a bajas revoluciones
La relación aire-combustible optimizada mejora la potencia en subidas y el rendimiento con cargas pesadas.
Suministro de combustible estable para todoterreno
Reduce la falta de combustible y la vacilación durante la conducción en terrenos irregulares.
Construcción resistente a la corrosión
Construcción de aleación mecanizada CNC que resiste la corrosión por combustible, el barro y el desgaste a largo plazo.
Ajuste estilo OEM
Diseñado para reemplazo directo con sistemas de admisión compatibles de Yamaha.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este carburador está diseñado para Yamaha Warrior 350 y Kodiak 400. La información de años listada incluye 1987–2004, 1993–1999, 1987–1988, 1987–1995, 1987. Es mejor compatible con el número de pieza original 1987-2004. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen Diámetro de entrada: 36 mm (1.42"), Diámetro exterior de la entrada de aire: 50 mm (1.97"), 36 mm. Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Compare su número de pieza original con los años 1987-2004 antes de la compra. Para este carburador, también compare el diámetro de entrada, el diámetro de salida, el espacio entre la brida y los pernos, el tipo de estrangulador, la conexión del cable del acelerador, los puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Esto es especialmente importante para los modelos Yamaha PV36/Kodiak/YFM350/BW350 porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este carburador para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con tamaños de admisión, estilos de cable/estrangulador, espaciamiento de bridas, requerimientos de chorro o disposiciones de puerto de combustible/vacío diferentes. Si el número de pieza original no coincide con los años 1987-2004, considere el ajuste como no confirmado. Los años modelo fuera de 1987–2004, 1993–1999, 1987–1988, 1987–1995, 1987 deben verificarse por separado. No confíe únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el diámetro de entrada, diámetro de salida, el espacio entre bridas/pernos, tipo de estrangulador, conexión del cable del acelerador, puertos de combustible/vacío y la cilindrada del motor. Confirme el número OEM/de referencia cruzada: 1987-2004. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como el diámetro de entrada: 36 mm (1.42"), diámetro exterior de la entrada de aire: 50 mm (1.97"), 36 mm. Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Plug and play
I installed this on my 2003 Wolverine with a Warrior intake manifold. The Wolverine fired up right away and the only adjustment needed was the idle. Very impressed with this carb.
Ok, so last year, I had to entirely replace the carbuerator on a warrior I bought brand new in 04. Around 2011 (due to a woman and a move), this quad became stationary garage decor. It wasn't started until 2015, and naturally was in pretty rotten shape. The tires had all gone flat and split... the fuel system was full of laquor...you get the picture. I bought a different carb than this one and put it on last year. No matter how much jet adjustment I did, this thing just wouldn't run right. It'd idle for about 3 minutes, load up, and die. Since I didn't have the money to fix the tires at the time, I just got frustrated and quit. Then two weeks ago my dad asked to borrow it for a mountain fishing trip to wyoming... he'd supply the tires, I just had to fix it. I had 10 days to straighten out this beaten up bike I'd ridden like I stole it for 7 years. So I messed with that 50 dollar carb until the 11th hour, no luck. On a whim, I bought this, taking a gamble. I saw it appeared to be identical to the stock carb outside, but the machining inside looked somewhat rough. Nevertheless, I installed it. Thankfully, this carb performs just as well as the stock one. They took that old quad into the mountains and rode 19 miles on very rough terrain with zero problems at all, and no discernable difference in performance. It's well worth the money.
I installed this carb on a 1996 wolverine 350. The only problem i had as the cable holder had to be removed but it was a breeze. The atv started without the choke and the idle was set perfect. I have not had a chance to test ride but it sounds good and has good response. Also everything is included two extra jets and even has the studs and nuts to connect it to the intake. The first photo is the part i had to remove. Second photo is the finished product Third photo is the original carb looks pretty much identical to the after market. The seal was wore and deteriorated, I the old seal off and in the process of making a new seal out of a sponge just in case someone else is in the same situation and dosent want to pay $45 dollars for a new guide.
I have a 2001 warrior I did have to modify the throttle cable sleeve by removing 1/4 inch with a hack saw and the throttle cable bracket the threads were not tapped for the screw. However, the quad seems to run great haven't even had to use choke starts and idles great.