GOOFIT
Caja CDI de 6 pines AC para scooter, ATV y ciclomotor GY6 50cc, 125cc, 150cc
Caja CDI de 6 pines AC para scooter, ATV y ciclomotor GY6 50cc, 125cc, 150cc
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GOOFIT CDI confiable de 6 pines – Serie GY6 50cc-150cc
Diseñado para la estabilidad, incluso con calor. La Caja CDI de 6 pines GOOFIT es un módulo de encendido de reemplazo de primera calidad diseñado para la plataforma de scooter más popular del mundo: el GY6. Debido a que los motores GY6 suelen estar encerrados bajo la carrocería o los asientos, son propensos a absorber calor extremo. Este CDI está específicamente diseñado para adaptarse a ambientes de alta temperatura, asegurando que su sistema de encendido se mantenga estable incluso durante viajes largos o funcionamiento bajo alta carga.
Construido con materiales aislantes de alta resistencia, este módulo ofrece una superior resistencia a la corrosión y a las vibraciones mecánicas. Si su scooter presenta arranques difíciles, paradas intermitentes o una pérdida total de chispa, esta unidad de 6 pines es la solución definitiva para que vuelva a la carretera.
Compatibilidad del producto
Esta unidad de 6 pines es un reemplazo directo "Plug-and-Play" para:
- Tipo de motor: Motores GY6 de 4 tiempos de 50cc, 80cc, 125cc y 150cc (QMB139 / QMJ157).
- Tipos de vehículos: Scooters, ciclomotores, ATV, quads y go karts.
- Compatibilidad: Compatible con casi todas las marcas chinas, incluyendo TaoTao, Roketa, Sunl, Kazuma, Jonway, Peace y Wolf.
- Tipo de sistema: Diseñado para sistemas de encendido estándar de CA (Corriente Alterna).
Especificaciones técnicas clave:
- Interfaz: Conector macho de 6 pines (4+2 pines).
- Material: Carcasa de polímero resistente al calor de alta calidad.
- Rendimiento: Optimizado para estabilidad a largo plazo bajo alta carga.
- Durabilidad: Terminales resistentes a la corrosión y carcasa con alta aislación.
¿Por qué elegir el CDI GOOFIT de 6 pines para GY6?
- Estabilidad térmica: Diseñado con componentes internos que mantienen un tiempo preciso incluso cuando la temperatura del motor aumenta, evitando la "pérdida de encendido" común en módulos genéricos de baja calidad.
- Resistencia mecánica robusta: La carcasa está construida para soportar las vibraciones constantes de motores monocilíndricos de 4 tiempos, protegiendo el delicado circuito interno de grietas o fatiga en los cables.
- Aislamiento superior: Material de encapsulado de alta calidad que previene la entrada de humedad y polvo, asegurando una larga vida útil en todas las condiciones climáticas.
- Ajuste directo OEM: No requiere modificaciones. La configuración estándar de 4+2 pines permite una instalación en 60 segundos en el arnés de fábrica.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este módulo de encendido CDI está diseñado para ser un reemplazo directo "Plug-and-Play" de esta unidad de 6 pines; Tipo de motor: motores de 4 tiempos GY6 de 50cc, 80cc, 125cc y 150cc (QMB139 / QMJ157); Tipos de vehículos: scooters, ciclomotores, ATV, quads y go karts; Compatibilidad: compatible con casi todas las marcas chinas, incluyendo TaoTao, Roketa, Sunl, Kazuma, Jonway, Peace y Wolf; Tipo de sistema: diseñado para sistemas de encendido estándar de CA (corriente alterna). Está mejor combinado con el número de pieza original 60-SECOND. Detalles físicos/específicos clave del producto incluyen GOOFIT CDI confiable de 6 pines – serie GY6 50cc-150cc, esta unidad de 6 pines es un reemplazo directo "Plug-and-Play", interfaz: conector macho de 6 pines (4+2 pines). Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Compare su número de pieza original con 60-SECOND antes de la compra. Para este módulo de encendido CDI, también compare el tipo de encendido AC/DC, el número de bujías, la disposición de los pines, el tipo de limitador, la compatibilidad con el captador del estator y el espacio de montaje. Esto es especialmente importante para los modelos GY6/Roketa/TaoTao GY6/QMB139/QMJ157 porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este módulo de encendido CDI para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con sistemas de encendido AC/DC diferentes, configuraciones de pines, cantidades de enchufes o requisitos de señal de captación distintos. Si el número de pieza original no coincide con 60-SECOND, considere que el ajuste no está confirmado. No confíe únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el tipo de encendido AC/DC, el número de bujías, la disposición de los pines, el tipo de limitador, la compatibilidad con la captación del estator y el espacio de montaje. Confirme el número OEM/cruce de referencia: 60-SECOND. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como GOOFIT CDI confiable de 6 pines – Serie GY6 50cc-150cc, esta unidad de 6 pines es un reemplazo directo "Plug-and-Play", Interfaz: conector macho de 6 pines (4+2 pines). Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
CDI boxes for Chinese GY6 scooters come in all sorts of colors. Some claim to be racing CDIs, others are simply stock replacements. This Goofit model is advertised being more heat-resistant and durable than others, and has a noticeably larger than usual heat sink around the electronics.I hope this unit is more durable than others, because: (1) it works; (2) it offers some timing adjustment; and (3) it looks cool. Firstly and most importantly, I plugged it into my scooter, which has an AC stator (and hence needs an AC-friendly CDI), and it worked. I didn't have to do anything else. I like that. Second, the unit has an adjustable potentiometer to adjust the timing advance. I haven't played with this feature yet, but it offers additional flexibility if you've installed a big-bore kit or have done some port work on your motor. Third, this is a cool-looking CDI. There's a view through clear resin to the components, and the heat sink is an unusual shape/size. On the minus side, that also might make it harder to fit into some battery/engine compartments--but it's not an issue for me at all.