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Bujía de iridio CR8EIX para Piaggio Fly 2004–2012 | OEM 999-06910
Bujía de iridio CR8EIX para Piaggio Fly 2004–2012 | OEM 999-06910
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Descripción del producto
Esta bujía de iridio CR8EIX es un reemplazo directo para scooters Piaggio Fly (2004–2012). Construida con un electrodo de alambre fino de iridio, ofrece arranques más rápidos, encendido más fuerte y respuesta del acelerador más suave, manteniendo una larga vida útil bajo condiciones de motor a alta temperatura.
Compatibilidad del producto
| Marca del vehículo | Modelo | Rango de años | Tipo de motor | Números de referencia OEM |
|---|---|---|---|---|
| Piaggio | Fly | 2004–2012 | 4 tiempos | 999-06910-X9-023999-06910-X9-024 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Modelo de bujía | CR8EIX |
| Tamaño de rosca | M10 × 1.0 |
| Alcance | 19 mm |
| Tamaño hexagonal | 16 mm |
| Rango de calor | 8 |
| Material del electrodo | Iridio |
Características clave
- Electrodo de alambre fino de iridio – Produce una chispa fuerte y precisa para una combustión eficiente
- Mejor rendimiento de arranque – Arranques en frío más rápidos y encendido estable
- Respuesta mejorada del acelerador – Aceleración más suave y entrega de potencia constante
- Alta durabilidad – Resistente al calor, la corrosión y el desgaste del electrodo
- Ajuste de calidad OEM – Cumple con las especificaciones de fábrica para instalación directa
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Esta bujía está destinada para Marca de Vehículo; Tipo de Motor; Números de Referencia OEM; Piaggio; Fly; 2004–2012; 4 Tiempos. Es mejor compatible con el(los) número(s) de pieza original(es) 999-06910, 999-06910-X9-023999-06910-X9. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen Tamaño de Rosca: M10 × 1.0, Tamaño de Hexágono: 16 mm, 19 mm. Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Compare su número de pieza original con 999-06910, 999-06910-X9-023999-06910-X9 antes de la compra. Para esta bujía, también compare el tamaño de la rosca, el alcance, el rango de calor, el estilo del electrodo y el código original de la bujía.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida esta bujía para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con números OEM, dimensiones, puntos de montaje, conectores o configuraciones específicas por año diferentes. Si el número de pieza original no se corresponde con 999-06910, 999-06910-X9-023999-06910-X9, considere que el ajuste no está confirmado. Los años modelo fuera de 2004–2012, 2004, 2012 deben verificarse por separado. No confíe únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el tamaño de la rosca, alcance, rango de calor, estilo del electrodo y el código original de la bujía. Confirme el número OEM/cruce de referencia: 999-06910, 999-06910-X9-023999-06910-X9. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como Tamaño de Rosca: M10 × 1.0, Tamaño de Hexágono: 16 mm, 19 mm. Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Thanks to the Amazon Vine program, I had the opportunity to test this spark plug on my Lifan KPV-150 scooter, which I maintain with great care. After riding over 10,000 miles, I decided to replace the original plug with this one, as it matches the manufacturer’s specifications perfectly. Installation was straightforward—no adjustments needed, and the fit was spot-on.The performance improvement was immediate and noticeable. From the first start, the engine felt livelier, with quicker throttle response and smoother acceleration. It’s not a subtle difference—you can actually feel the boost in power, especially in mid-range RPMs. Around town, where I deal with frequent stops and starts, the scooter now pulls more confidently and feels more agile. On longer rides, the engine runs consistently without misfires or hesitation.That said, durability is still a question mark. While the initial results are promising, I’ll need more time to see if it holds up as well as the original plug. I’m very particular about maintenance—I only use high-performance Motul synthetic oil and regularly check the liquid cooling system. So any new part has to meet the same high standards I set for the rest of the bike.In short, this spark plug delivers a clear performance upgrade, installs easily, and fits perfectly. If it proves to be long-lasting, it’ll definitely earn a permanent spot in my maintenance routine.
These plugs look like a direct crossover to the plugs I've been using at a great price. I have a Suzuki SV650 and they dropped right in and run clean.
