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Estator Magneto Ducati Monster S2R S4R S4RS 1100 | Reemplaza 264.4.014.3B
Estator Magneto Ducati Monster S2R S4R S4RS 1100 | Reemplaza 264.4.014.3B
5.0 / 5.0
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Descripción del producto
Restaure el rendimiento confiable de carga y encendido con esta bobina del estator del magneto, diseñada para aplicaciones seleccionadas de Ducati Monster, SuperSport, Multistrada, Hypermotard, SportClassic, S2R, S4R, S4RS y series 1100.
Diseñado para reemplazar 264.4.014.3B / 264.4.014.2B / 264.4.022.1A / 26420471A, este estator ayuda a resolver problemas eléctricos comunes como batería que no carga, chispa débil o ausente, arranque difícil, voltaje inestable y fallos intermitentes de carga.
Fabricado con alambre de cobre resistente a altas temperaturas y aislamiento premium, este estator está diseñado para proporcionar una salida de energía estable, un rendimiento confiable de carga y una durabilidad prolongada. Es un reemplazo práctico para una bobina de estator original desgastada, quemada o defectuosa.
Compatibilidad del producto
| Marca | Modelo | Motor / HP / CC | Rango de años | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ducati | Monster 620 | 620cc | 2002–2006 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 695 | 695cc | 2007–2008 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 696 | 696cc | 2009–2014 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 750 | 750cc | 1999–2002 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 796 | 796cc | 2011–2014 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 800 / S2R 800 | 800cc | 2003–2007 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 900 | 900cc | 1999–2002 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster 1000 / S2R 1000 | 1000cc | 2003–2008 | Verifique el número OEM, estilo del conector y dimensiones del estator antes de comprar |
| Ducati | Monster S4R / S4RS | 1000cc | Por favor, verifique | Coincide con el número OEM, estilo del conector y estator original |
| Ducati | Monster 1100 | 1100cc | Por favor, verifique | Coincide con el número OEM, estilo del conector y estator original |
| Ducati | Multistrada 1000 / 1100 | 1000cc / 1100cc | Por favor, verifique | Coincide con el número OEM, estilo del conector y estator original |
| Ducati | Hypermotard 796 / 1100 | 796cc / 1100cc | Por favor, verifique | Coincide con el número OEM, estilo del conector y estator original |
| Ducati | SuperSport 620 / 800 / 900 / 1000 | 620cc–1000cc | Por favor, verifique | Coincide con el número OEM, estilo del conector y estator original |
| Ducati | SportClassic 1000 | 1000cc | Por favor, verifique | Coincide con el número OEM, estilo del conector y estator original |
Referencia cruzada OEM:
264.4.014.3B, 264.4.014.2B, 264.4.022.1A, 26420471A
Especificaciones
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de pieza | Bobina del estator del magneto |
| Diámetro exterior | 104 mm / 4.09" |
| Diámetro interior | 42 mm / 1.65" |
| Grosor | 22 mm / 0.86" |
| Cantidad de cables | Por favor, verifique con la pieza original |
| Estilo de enchufe | Por favor, verifique con la pieza original |
| Material | Alambre de cobre resistente a altas temperaturas / Aislamiento premium |
| Función | Soporte para sistemas de carga y encendido |
| Instalación | Reemplazo directo en aplicaciones correctamente compatibles |
| Método de ajuste | Coincide con el número OEM, tamaño del estator, estilo del conector y diseño original de la pieza |
| Condición | 100% nuevo en el mercado de repuestos |
Características principales
- Salida de energía estable – Ayuda a restaurar el rendimiento confiable del sistema de carga
- Bobinados de cobre de alta temperatura – Construidos para resistencia al calor y larga vida útil
- Aislamiento premium – Ayuda a mejorar la durabilidad bajo condiciones exigentes de conducción
- Estilo de reemplazo directo – Diseñado para una instalación fácil cuando las dimensiones y conectores coinciden
- Amplio rango de aplicaciones Ducati – Adecuado para modelos seleccionados Monster, SuperSport, Multistrada, Hypermotard, SportClassic, S2R, S4R, S4RS y serie 1100
Problemas comunes que esta pieza puede ayudar a solucionar
Este producto puede ayudar a resolver problemas como:
- Batería que no carga
- Chispa débil o inexistente
- Dificultad para arrancar
- Fallo eléctrico intermitente
- Voltaje de carga inestable
- Rendimiento pobre de encendido
- Estator original quemado o dañado
El paquete incluye
1 × Bobina de estator de magneto
Nota de ajuste
Por favor confirme su número de pieza OEM, estilo de conector, dimensiones del estator, longitud del cable, disposición del enchufe y apariencia del estator original antes de ordenar.
Esta publicación está destinada a aplicaciones seleccionadas de Ducati que usan la familia de estatores 264.4.014.3B / 264.4.014.2B / 264.4.022.1A / 26420471A. Debido a que Ducati utilizó más de un estilo de estator en modelos y años cercanos, se recomienda encarecidamente hacer coincidir por número OEM + diámetro exterior de 104 mm + diámetro interior de 42 mm + estilo de conector + apariencia del estator original antes de comprar.
Si no está seguro sobre la compatibilidad, contáctenos con su modelo, año, número OEM, fotos de conectores y medidas del estator original antes de la compra.
Nota de instalación
Se recomienda instalación profesional.
Antes de la instalación, inspeccione componentes relacionados como la batería, regulador/rectificador, arnés de cables, conectores, volante y sistema de carga para evitar fallos repetidos causados por otra pieza defectuosa.
Conectores quemados o corroídos, baterías débiles o reguladores rectificadores defectuosos pueden causar fallos repetidos del estator, por lo que se debe revisar todo el sistema de carga antes de instalar el nuevo estator.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este estator de magneto está diseñado para Motor / HP / CC. La información de años listada incluye 2002–2006, 2007–2008, 2009–2014, 1999–2002, 2011–2014. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen Diámetro Exterior: 104 mm / 4.09", Diámetro Interior: 42 mm / 1.65", Grosor: 22 mm / 0.86". Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Si tu pieza original tiene un número OEM o de fabricante estampado, primero compara ese número antes de hacer el pedido. Para este estator de magneto, también compara el número OEM, el diámetro exterior/interior, la altura o grosor del núcleo, la forma del enchufe, la cantidad de cables, los orificios de montaje, la posición del captador y el estilo del casquillo de goma. Esto es especialmente importante para los modelos Ducati porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este estator de magneto para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con diferentes disposiciones de enchufes, posiciones de la bobina de captación, conteo de cables, diámetros del estator o configuraciones de carga/ignición. Los años modelo fuera de 2002–2006, 2007–2008, 2009–2014, 1999–2002, 2011–2014 deben verificarse por separado. No confíe únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el número OEM, diámetro exterior/interior, altura o grosor del núcleo, forma del enchufe, cantidad de cables, orificios de montaje, posición de captación y estilo del buje de goma. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como Diámetro Exterior: 104 mm / 4.09", Diámetro Interior: 42 mm / 1.65", Grosor: 22 mm / 0.86". Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Questo statore sostituisce l'originale con codice OEM 26440182A ed �� adatto alle Ducati Monster 600, 620, 695, 696, 750, 796, 800, 900, 1000, S4R, S4RS, 1100 e ad altre moto sempre della Ducati come come le ST2, consiglio di controllare le misure e il codice dello statore originale prima dell'acquisto.
Come ho potuto verificare per altri ricambi della Goofit, anche questo statore �� un ricambio di qualit��, le misure ovviamente sono identiche all'originale cos�� come il connettore, non sono richiesti lavori di adattamento per montarlo.
L'installazione non �� particolarmente complessa, ma per chi non �� troppo abituato a lavorare sui motori consiglio di rivolgersi ad un meccanico.
Funziona perfettamente, la moto ha ripreso a funzionare correttamente come accadeva prima che lo statore originale iniziasse a mostrare cedimenti.
Rispetto all'originale consente un risparmio davvero importante, visto che l'originale si trova usato a prezzi ben superiori a questo, che �� ovviamente nuovo e ben fatto. Consigliato.
Recentemente, sulla mia S2R 1000, ho iniziato ad avvertire i classici sintomi di un sistema di ricarica che sta per cedere. Partenze faticose, luci che calano di intensit�� al minimo e la batteria che non riusciva pi�� a mantenere una tensione costante. Dopo aver verificato con il tester che il problema risiedeva proprio nella bobina dello statore, ho deciso di provare questo ricambio, attratto dalla compatibilit�� dichiarata con un'ampia gamma di modelli.
Al momento dell'apertura della confezione, il prodotto si presenta bene. Lo statore appare solido, con gli avvolgimenti in rame ben ordinati e protetti da un isolamento che sembra di ottima fattura, fondamentale per resistere alle alte temperature e alle costanti sollecitazioni dell'olio caldo all'interno del carter. Le specifiche tecniche che ho riscontrato sono conformi a quanto dichiarato. Diametro esterno di circa 104 mm e uno spessore di 22 mm, dimensioni che ricalcano fedelmente l'originale OEM.
L'installazione �� stata piuttosto fluida, un aspetto non scontato quando si parla di componenti elettrici non originali. I connettori sono identici a quelli di serie, il che permette un collegamento rapido senza dover tagliare o saldare fili, mantenendo l'integrit�� del cablaggio della moto. Durante il montaggio lo statore si �� adagiato perfettamente nella sua sede senza richiedere adattamenti o limature. Un piccolo accorgimento che consiglio sempre �� quello di controllare bene il passaggio dei cavi per evitare che vengano schiacciati dal carter durante la chiusura, ma nel complesso la lunghezza del cablaggio fornito �� adeguata.
Una volta richiuso il tutto e messo in moto, i risultati sono stati immediati. Con il motore acceso, il multimetro ha segnato una tensione di ricarica stabile sopra i 14V, anche con i fari accesi, segno che la bobina sta erogando la potenza necessaria in modo costante. Anche dopo un giro di prova piuttosto lungo, non ho riscontrato surriscaldamenti anomali o cali di tensione, e la moto sembra ora girare con una regolarit�� maggiore, eliminando quei piccoli mancamenti che attribuivo erroneamente ad altri componenti.
In conclusione, questo statore si �� rivelato un'ottima soluzione per ripristinare l'affidabilit�� del sistema elettrico senza dover spendere cifre esorbitanti per il ricambio originale. �� un pezzo che trasmette robustezza e che, per ora, sta svolgendo il suo lavoro egregiamente.
I've tested this stator in replacement for an original stator in my S4R and it's proven to be an excellent replacement for my OEM stator. It visually is no different and has proper build quality. High-grade metal used it seems and copper windings look very well constructed. Arrives wrapped and covered in oil so no rust or corrosion present.
No performance difference, provides consistent power generation and charging voltage is stable from idle to redline.
Fitment was good too. As I mentioned, visually looks the same and measures the same so installation was easy.
A good value OEM alternative.