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Junta de tapa del estator Kawasaki Ninja ZX-10R (2006-2010) | Sello de magneto Gen 2 y Gen 3
Junta de tapa del estator Kawasaki Ninja ZX-10R (2006-2010) | Sello de magneto Gen 2 y Gen 3
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Descripción del Producto
Asegura que el motor de tu Ninja permanezca hermético y eficiente con esta junta premium para la cubierta del estator (magneto). Diseñada específicamente para la Kawasaki ZX-10R 2006–2010 (Gen 2 y Gen 3), esta junta ofrece un sello de alto rendimiento para la carcasa del alternador del lado izquierdo. Ya sea que estés realizando un reemplazo del estator o mantenimiento rutinario del motor, esta junta proporciona la estabilidad térmica y el ajuste preciso requeridos para las superbikes Kawasaki de 1000cc de altas revoluciones.
Compatibilidad del Producto
Esta junta es un reemplazo de corte de precisión para las plataformas Kawasaki ZX-10R Gen 2 y Gen 3:
| Marca | Modelo | Rango de Años | Tipo de Motor |
| Kawasaki | Ninja ZX-10R (Gen 2) | 2006 – 2007 | 998cc Refrigerado por Líquido, Inline-4 |
| Kawasaki | Ninja ZX-10R (Gen 3) | 2008 – 2010 | 998cc Refrigerado por Líquido, Inline-4 |
Especificaciones
| Característica | Detalles |
| Posición | Cubierta del Estator / Magneto / Alternador (Lado Izquierdo) |
| Material | Fibra Reforzada de Alta Temperatura y Compuesto de Nitrilo |
| Funciones Principales | Sellado, Aislamiento Térmico, Atenuación de Sonido |
| Tipo de Ajuste | Reemplazo Directo OEM |
| Plataforma del motor | Kawasaki ZX1000D / ZX1000E / ZX1000F |
Características Clave
- Gestión Extrema del Calor: Fabricada con materiales especializados capaces de soportar los intensos ciclos térmicos de una superbike de clase litro, manteniendo la integridad del sello incluso a temperaturas de pista.
- Rendimiento de Triple Capa: Más allá de sellar, esta junta proporciona aislamiento térmico crítico para proteger componentes eléctricos y atenuación de sonido para reducir el ruido mecánico del motor.
- Fiabilidad sin Fugas: Previene la filtración de aceite desde la carcasa del generador, protegiendo tus carenados y asegurando que el aceite del motor nunca llegue a tu neumático trasero.
- Ingeniería de Precisión OEM: Cortada con láser para un ajuste 100% preciso a las carcasas del motor 2006-2010, garantizando una alineación perfecta de todos los orificios de los pernos y los conductos de retorno de aceite sin necesidad de silicona.
- Resistencia Química y al Aceite: Altamente resistente a la degradación por aceites sintéticos modernos, vapores de combustible y solventes de limpieza, asegurando que la junta permanezca flexible con el tiempo.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este estator de magneto está diseñado para este sello, que es un reemplazo de corte de precisión para las plataformas Gen 2 y Gen 3 Kawasaki ZX-10R; Tipo de motor; Kawasaki; Ninja ZX-10R (Gen 2); 2006 – 2007; 998cc Refrigerado por líquido en línea de 4 cilindros. La información de años listada incluye 2006–2010, 2006–2007, 2008–2010, 2006, 2010. Se ajusta mejor al número de pieza original 2006-2010. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen 1000cc, 998cc. Use la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de ordenar.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Compare su número de pieza original con los de 2006-2010 antes de comprar. Para este estator de magneto, también compare el número OEM, el diámetro exterior/interior, la altura o grosor del núcleo, la forma del enchufe, el número de cables, los orificios de montaje, la posición del captador y el estilo del casquillo de goma. Esto es especialmente importante para los modelos Kawasaki porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este estator de magneto para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con diferentes disposiciones de enchufes, posiciones de la bobina de captación, conteo de cables, diámetros del estator o configuraciones de carga/ignición. Si el número de pieza original no coincide con los años 2006-2010, considere el ajuste como no confirmado. Los años modelo fuera de 2006–2010, 2006–2007, 2008–2010, 2006, 2010 deben verificarse por separado. No confíe únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique el número OEM, diámetro exterior/interior, altura o grosor del núcleo, forma del conector, cantidad de cables, orificios de montaje, posición de captación y estilo del buje de goma. Confirme el número OEM o de referencia cruzada: 2006-2010. Revise nuevamente las especificaciones listadas, como 1000cc, 998cc. Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Direct replacement that fit exactly as it should. Installed without any issues and sealed well with no leaks. Material feels durable, and it’s held up fine so far. Inexpensive gasket for getting the bike back on the road without spending a lot after a failed stator.