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Cilindro maestro de freno trasero universal para CB900, CBR600/1000, GSXR 600/750/1000 y motos de cross de 50cc a 125cc
Cilindro maestro de freno trasero universal para CB900, CBR600/1000, GSXR 600/750/1000 y motos de cross de 50cc a 125cc
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Descripción del Producto
Restaura la potencia de frenado y la seguridad de tu motocicleta con este producto de alto rendimiento Cilindro Maestro de Freno Trasero. Diseñado para versatilidad, esta bomba es un reemplazo compatible tanto para motos deportivas de alto rendimiento como para motos de tierra robustas de pequeña cilindrada. Construido con materiales ligeros, materiales resistentes a la oxidación, proporciona una presión hidráulica constante que asegura que tu sistema de freno trasero se mantenga sensible bajo diversas condiciones de conducción.
Compatibilidad del Producto
| Categoría del Vehículo | Cilindrada / Serie | Modelos Compatibles Comunes |
| Motos Deportivas y de Calle | 600cc, 750cc, 900cc, 1000cc | Honda CBR600/1000, CB900; Suzuki GSXR 600/750/1000 |
| Motos de Tierra y Pit Bikes | 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc | SSR, TaoTao, Apollo, Coolster, X-Pro |
| Nota Universal | Verificación de Montaje | Compatible con muchos modelos con un patrón de montaje de 40mm |
Especificaciones
| Característica | Detalles |
| Distancia de Montaje | 40mm (1.6") Centro a Centro |
| Posición | Trasero (Después del Tornillo de Cambio) |
| Material | Aleación Ligera y Resistente a la Corrosión |
| Función | Bomba de Freno Trasero Hidráulica |
| Instalación | Reemplazo Directo con Tornillos |
Características Clave
- Compatibilidad Amplia: Diseñado para servir como una pieza de repuesto versátil tanto para las principales motos deportivas japonesas (CBR, GSXR) como para las populares marcas chinas de motos de tierra de 50cc a 125cc.
- Ligero y Antióxido: Forjado con materiales de alta calidad que resisten los efectos corrosivos del líquido de frenos y la sal de la carretera, asegurando una larga vida útil y una apariencia limpia.
- Presión Hidráulica Consistente: Proporciona una sensación firme y predecible en el pedal, permitiendo una mejor modulación y seguridad durante la conducción a alta velocidad en calle o descensos técnicos fuera de carretera.
- Ajuste Estándar de 40mm: Cuenta con una distancia de montaje universal de 40mm (1.6") de centro a centro, lo que lo convierte en una solución "plug-and-play" para muchas bases de freno trasero estándar.
- Montaje Seguro: Diseñado para instalarse de forma segura detrás del conjunto de cambio/enlace, manteniendo la geometría y el espacio original del sistema de frenos de tu motocicleta.
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Preguntas frecuentes sobre compatibilidad
¿Esta pieza es compatible con mi modelo y año específicos?
Este conjunto de frenos está destinado a la categoría de vehículo; cilindrada / serie; modelos compatibles comunes; motos deportivas y de calle; 600cc, 750cc, 900cc, 1000cc; Honda CBR600/1000, CB900; Suzuki GSXR 600/750/1000; motos de tierra y pit bikes. Las especificaciones físicas clave del producto incluyen 600cc, 750cc, 900cc. Utilice la tabla de compatibilidad y las fotos del producto juntas antes de realizar el pedido.
¿Necesito que coincida el número de pieza OEM?
Sí. Si tu pieza original tiene un número OEM o de fabricante estampado, primero compara ese número antes de hacer el pedido. Para este conjunto de freno, también compara la distancia entre los pernos de la pinza, la longitud de la manguera de freno, el diámetro del cilindro maestro, el lado de la palanca, el ángulo del racor banjo, las dimensiones del tambor/buje y el diámetro del manillar. Esto es especialmente importante para los modelos Honda/Suzuki CB900/CBR600 porque nombres de modelos similares pueden usar piezas diferentes según el año o la versión.
¿Qué modelos o situaciones no son compatibles con esta pieza?
No pida este conjunto de freno para máquinas fuera de la compatibilidad listada, ni para unidades con diferente espacio entre las pinzas, enrutamiento de mangueras, configuración de palanca/cilindro maestro, dimensiones del tambor/buje o diámetro del manillar. No se base únicamente en el nombre del modelo o el tamaño del motor.
¿Qué debo verificar antes de hacer un pedido?
Antes de ordenar, compare su pieza original con las fotos y verifique la distancia entre los pernos de la pinza, la longitud de la manguera de freno, el diámetro del cilindro maestro, el lado de la palanca, el ángulo del racor banjo, las dimensiones del tambor/buje y el diámetro del manillar. Revise nuevamente las especificaciones listadas como 600cc, 750cc, 900cc. Si algún conector, punto de montaje, tamaño o detalle del año es diferente, confirme la compatibilidad antes de la instalación.
Works great on our 00 Ducati Monster. Had to shorten the rod to fit, but now looks and functions as the original.
I have been looking for a hydraulic clutch system to replace the wire clutch system making it more reliable over the older cable type. this should be able to bolt on and work with out any issues. If i find something wrong with it and will update you in the future
Used to replace a hawk 250 cylinder, works great, had to shorten the threaded rod a bit tho.