Tabella delle dimensioni del carburatore per moto da cross, ATV e scooter da 50cc a 250cc
Scegliere la dimensione giusta del carburatore è uno di quei lavori che sembra facile finché non inizi a confrontare i pezzi.
Molti piloti cercano una risposta semplice come "che dimensione di carburatore per una pit bike 125cc?" o "che dimensione di carburatore per uno scooter GY6 150cc?" Il problema è che la cilindrata è solo un punto di partenza. Non garantisce la compatibilità.
Ho lavorato su abbastanza moto da cross piccole, ATV, scooter e go-kart per sapere che due macchine con la stessa cilindrata possono comunque usare carburatori diversi. Il collettore di aspirazione può essere diverso. Il lato del filtro aria può essere diverso. Lo stile dello starter può essere diverso. Il cavo dell'acceleratore potrebbe non corrispondere. A volte il carburatore vecchio è già stato sostituito da un precedente proprietario, quindi quello che stai guardando potrebbe non essere nemmeno l'allestimento originale.
Ecco perché una buona tabella delle dimensioni del carburatore non dovrebbe essere considerata una regola rigida. Deve essere usata come guida pratica.
In questo articolo esamineremo le dimensioni comuni dei carburatori per motori da 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 150cc, 200cc e 250cc. Tratteremo anche cosa misurare prima di ordinare e come scegliere tra stili di carburatori popolari come PZ, PD, CVK, PWK e PHBG.
Se conosci già la cilindrata del tuo motore e vuoi confrontare le opzioni di ricambio, puoi sfogliare la nostra selezione completa di carburatori di ricambio per moto da cross, ATV, scooter, pit bike e go-kart.
Tabella rapida delle dimensioni del carburatore per cilindrata
La tabella qui sotto ti offre un punto di partenza generale per la dimensione del carburatore per motori piccoli.
| Cilindrata motore | Dimensione carburatore comune | Stile carburatore comune | Applicazione tipica |
|---|---|---|---|
| 47cc–50cc 2 tempi | 12mm–15mm | Carburatore mini 2 tempi / stile PHBG | Pocket bike, mini ATV, piccoli scooter |
| 50cc 4 tempi | 16mm–18mm | Stile PZ / PD / GY6 | Scooter 50cc, piccoli ATV, mini moto |
| 70cc–90cc | 16mm–19mm | PZ16 / PZ19 | Pit bike, ATV per giovani, piccoli quad |
| 110cc | 19mm–22mm | PZ19 / PZ22 | Pit bike, ATV, go-kart |
| 125cc | 22mm–26mm | PZ22 / PZ26 | Pit bike, moto da cross, ATV |
| 150cc GY6 | 24mm–30mm | PD24J / CVK | Scooter, ATV, buggy |
| 200cc–250cc | 27mm–34mm | CVK / PZ / PWK / Power Jet | ATV, scooter, moto da cross, go-kart |
Usa questa tabella come guida, non come risposta definitiva. Prima di ordinare, confronta sempre il diametro di aspirazione del carburatore originale, i fori di montaggio, la connessione del filtro aria, il tipo di starter e l'allestimento del cavo dell'acceleratore.
Perché la dimensione del carburatore è importante
Un carburatore controlla la miscela di aria e carburante che entra nel motore. La dimensione del carburatore influisce su quanta aria il motore può aspirare, sulla velocità con cui quell'aria si muove e sulla pulizia con cui il carburante si miscela con essa.
Un carburatore troppo piccolo può limitare il flusso d'aria. Il motore potrebbe avviarsi e funzionare al minimo senza problemi, ma può sembrare limitato a regimi più alti. Potresti notare una potenza massima debole o una scarsa spinta sotto carico.
Un carburatore troppo grande può creare un problema diverso. Il motore può perdere velocità dell'aria a bassi giri. Questo può portare a difficoltà di avviamento, impuntamenti, scarsa risposta all'acceleratore, minimo irregolare o problemi di regolazione.
Ecco perché “più grande è meglio” non è una buona regola per i piccoli motori.
Un carburatore abbinato correttamente dovrebbe aiutare il motore ad avviarsi facilmente, mantenere un minimo regolare, rispondere pulitamente all'acceleratore e tirare bene nella gamma di giri utilizzabile.
Dimensione carburatore 2 tempi 47cc–50cc
Piccoli motori 2 tempi da 47cc e 49cc sono comuni su pocket bike, mini ATV, scooter a stazione eretta e piccole macchine ricreative. Questi motori di solito usano piccoli carburatori nella gamma da 12mm a 15mm.
Per questo tipo di motore, un carburatore grande di solito non è utile a meno che il motore non sia stato modificato. Un 2 tempi 49cc di serie ha bisogno di una forte velocità dell'aria attraverso il carburatore per avviarsi facilmente e rispondere bene a basso acceleratore.
Segni comuni di un carburatore 2 tempi piccolo usurato o sporco includono difficoltà di avviamento, perdita di carburante dalla vaschetta, minimo irregolare e impuntamenti all'apertura dell'acceleratore.
Prima di acquistare un ricambio, verifica se il tuo motore usa una connessione di aspirazione a fascetta o a bullone. Confronta anche il lato del filtro aria, la posizione della linea del carburante e il sistema dello starter.
Un piccolo carburatore 2 tempi può sembrare semplice, ma piccole differenze nello stile di montaggio possono decidere se si adatta correttamente.
Dimensione carburatore 4 tempi 50cc
Molti scooter 4 tempi 50cc e piccoli ATV usano carburatori nella gamma da 16mm a 18mm. Alcuni motori GY6 50cc, spesso noti con codici motore come 139QMB o configurazioni simili, possono usare un carburatore stile PD o CVK a seconda della macchina.
Per un motore 4 tempi 50cc di serie, di solito si desidera un carburatore che supporti un avviamento facile, un minimo pulito e una risposta fluida a bassa velocità. Un carburatore troppo grande può far sembrare il motore debole all'avvio.
Se stai sostituendo un carburatore per scooter 50cc, presta molta attenzione al tipo di starter. Molti carburatori per scooter usano uno starter elettrico, mentre molti carburatori per pit bike e ATV usano uno starter manuale o a cavo.
Questi non sono sempre intercambiabili senza modifiche aggiuntive.
Se il tuo filtro dell'aria è crepato, mancante o mal sigillato, consulta il nostro raccolta filtri aria prima di installare un nuovo carburatore. Un filtro dell'aria sporco o che perde può rendere difficile la regolazione anche del carburatore corretto.
Dimensione carburatore 70cc–90cc
Per pit bike da 70cc e 90cc, mini ATV e quad per giovani, sono comuni carburatori nella gamma da 16mm a 19mm.
Un carburatore PZ19 è spesso una scelta pratica per molti piccoli motori a 4 tempi in questa gamma. Di solito offre una buona risposta dell'acceleratore ai bassi regimi ed è più facile da regolare rispetto a un carburatore più grande.
Su un ATV per giovani o una piccola moto da sentiero, una risposta fluida è più importante della potenza massima. Un carburatore leggermente troppo grande può sembrare un miglioramento, ma può rendere la macchina più difficile da avviare e meno prevedibile per un giovane pilota.
Prima di scegliere un PZ19 o un ricambio simile, misura il diametro lato motore dell'aspirazione e la distanza tra i fori di montaggio. Controlla anche se il carburatore attuale usa un choke manuale o a cavo.
Se il collettore di aspirazione è crepato o la superficie di montaggio è deformata, sostituiscilo prima di incolpare il carburatore. Puoi consultare collettori di aspirazione di ricambio se il tuo soffietto di aspirazione non sigilla più correttamente.
Dimensione del carburatore per 110cc
Un motore da 110cc è il punto in cui la scelta dipende maggiormente dalla configurazione esatta.
Molte pit bike, ATV e go-kart da 110cc possono usare un carburatore stile PZ19 o PZ22. La scelta giusta dipende dalla dimensione originale del carburatore, dal collettore di aspirazione, dalla connessione del filtro aria e dall'uso del motore.
Per un motore 110cc originale usato per guida casual, su sentieri o per ATV per giovani, un PZ19 può essere sufficiente. Offre un avviamento più facile, una migliore qualità del minimo e una buona risposta a bassa velocità.
Per un motore 110cc più potente, o uno che originariamente montava un carburatore più grande, un PZ22 può essere una scelta migliore. Il PZ22 permette più flusso d'aria e può supportare una migliore spinta a medio e alto regime quando il motore lo può sfruttare.
Se stai decidendo tra queste due dimensioni, leggi la nostra guida dettagliata: Carburatore PZ19 vs PZ22: Quale si Adatta al Tuo Pit Bike o ATV?
La versione breve è questa: il PZ19 è solitamente più sicuro per motori più piccoli o originali, mentre il PZ22 è spesso migliore per motori da 110cc a 125cc che necessitano di più flusso d'aria.
Dimensione del carburatore per pit bike e ATV da 125cc
Per molte pit bike da 125cc, moto da cross, ATV e quad, i carburatori nella gamma da 22mm a 26mm sono comuni.
Un PZ22 è una dimensione popolare per molti motori da 125cc, specialmente quando la moto o l'ATV è quasi originale. Offre più flusso d'aria rispetto a un PZ19 pur rimanendo gestibile per l'uso quotidiano.
Un PZ26 può essere usato su alcuni motori da 125cc, specialmente quando il motore ha un sistema di aspirazione, scarico o prestazioni migliorato. Tuttavia, un PZ26 non è automaticamente la scelta migliore per ogni motore da 125cc.
Se installi un carburatore più grande e il motore si impunta quando apri il gas, il carburatore potrebbe essere sovradimensionato, con getti errati o abbinato a un sistema di aspirazione non compatibile.
Per una pit bike da 125cc, inizierei chiedendo:
- Quale dimensione di carburatore era installata originariamente?
- Il motore è originale o modificato?
- Qual è la dimensione del collettore di aspirazione?
- Qual è la dimensione della connessione del filtro dell'aria?
- Il choke attuale è azionato a mano o tramite cavo?
- Il motore ha bisogno di una migliore risposta ai bassi regimi o di più potenza ai regimi alti?
Se vuoi principalmente una sostituzione affidabile, resta vicino alla dimensione originale. Se stai puntando alle prestazioni, potresti aver bisogno di più flusso d'aria, ma dovresti aspettarti più lavoro di messa a punto.
Puoi confrontare PZ22, PZ26 e altre opzioni per piccoli motori nella nostra collezione di carburatori per moto da cross e ATV.
Dimensione carburatore per scooter e ATV GY6 da 150cc
Un motore GY6 da 150cc si trova comunemente su scooter, ATV, go-kart e piccoli buggy. Questi motori spesso usano carburatori nella gamma da 24mm a 30mm.
Le opzioni comuni includono carburatori in stile PD24J e carburatori in stile CVK. Molti carburatori per scooter GY6 usano anche uno starter elettrico, diverso dallo starter manuale o a cavo che si trova su molti carburatori per pit bike.
Per uno scooter o ATV GY6 da 150cc di serie, un carburatore da 24mm è spesso una dimensione pratica di ricambio. Alcuni motori da 150cc possono usare un carburatore in stile CVK da 26mm o 30mm a seconda dell'aspirazione, dell'airbox e della configurazione di fabbrica.
Fai attenzione quando sostituisci un carburatore GY6. Anche se il motore è da 150cc, lo stile del corpo del carburatore conta. Un carburatore in stile PD e uno in stile CVK potrebbero non collegarsi allo stesso modo. Anche il cavo dell'acceleratore, le linee del vuoto, i tubi del carburante e il connettore dello starter possono differire.
Prima di ordinare, controlla:
- Codice motore o famiglia motore
- Stile del corpo del carburatore
- Collegamento al collettore di aspirazione
- Collegamento all'airbox o al filtro aria
- Tipo di spina del starter elettrico
- Collegamento del cavo dell'acceleratore
- Disposizione delle porte del vuoto
Se il tuo scooter o ATV ha un soffietto dell'airbox crepato, un collettore di aspirazione usurato o tubi del carburante vecchi, sostituire solo il carburatore potrebbe non risolvere il problema.
Dimensione carburatore per ATV, scooter e go-kart da 200cc–250cc
Per motori da 200cc a 250cc, i carburatori comunemente variano tra 27mm e 34mm. Potresti trovare carburatori in stile CVK, PZ, PWK o power jet a seconda della macchina.
Un ATV o scooter da 250cc può usare un carburatore in stile CVK da 30mm, mentre alcune moto da cross o go-kart da prestazione possono usare un carburatore più grande in stile PWK o con power jet.
Questa gamma di motori è più sensibile alla configurazione complessiva. Contano la dimensione del collettore di aspirazione, il design del filtro aria, il flusso di scarico, il profilo dell'albero a camme e le condizioni del motore.
Se il carburatore è troppo piccolo, il motore può sembrare strozzato ad alti giri. Se è troppo grande, la risposta dell'acceleratore può risentirne a bassi giri. Su ATV e buggy più pesanti, la risposta ai bassi e medi regimi è spesso più utile del flusso d'aria massimo.
Quando si sostituisce un carburatore da 250cc, non basarsi solo sulla cilindrata del motore. Abbina il corpo del carburatore originale e misura attentamente entrambi i lati.
Carburatori PZ vs CVK vs PWK vs PHBG
La dimensione del carburatore è solo una parte della decisione. Conta anche lo stile del carburatore.
Carburatori PZ
I carburatori PZ sono comuni su molte piccole pit bike a 4 tempi, ATV, moto da cross e go-kart. Esempi popolari includono carburatori in stile PZ19, PZ22, PZ26 e PZ30.
Sono semplici, meccanici e comunemente usati su motori piccoli orizzontali. Per molte sostituzioni di serie, un carburatore stile PZ è pratico e facile da comprendere.
Carburatori CVK
I carburatori CVK sono spesso usati su scooter, ATV e motori stile GY6. Usano una valvola a farfalla a depressione, che può fornire una risposta dell'acceleratore più fluida per applicazioni stradali e scooter.
Molti carburatori CVK utilizzano anche starter elettrici, quindi non sono sempre un ricambio diretto per un carburatore PZ con starter manuale.
Carburatori PWK
I carburatori stile PWK sono spesso usati per applicazioni ad alte prestazioni. Possono supportare una forte risposta dell'acceleratore e un flusso d'aria maggiore se abbinati correttamente.
Tuttavia, i carburatori stile PWK di solito richiedono più conoscenze di messa a punto. Non sono sempre la scelta migliore per una sostituzione base di serie.
Carburatori PHBG
I carburatori stile PHBG sono comunemente usati su piccoli scooter 2 tempi, ciclomotori, pocket bike e mini costruzioni ad alte prestazioni. Sono spesso disponibili in dimensioni più piccole e possono essere una buona scelta per motori che necessitano di un carburatore compatto e performante.
Lo stile giusto dipende dal motore, non solo dalla cilindrata.
Dimensionamento carburatori 2 tempi vs 4 tempi
Un motore 2 tempi da 50cc e un motore 4 tempi da 50cc non usano sempre lo stesso carburatore.
I motori a 2 tempi spesso muovono l'aria in modo diverso e possono rispondere bene a carburatori di dimensioni che non avrebbero senso su un piccolo 4 tempi. Possono anche utilizzare design di aspirazione, lubrificazione e regolazioni diverse.
I motori a 4 tempi di solito necessitano di un carburatore che supporti una distribuzione del carburante fluida durante le fasi di aspirazione. Per i piccoli motori a 4 tempi, usare un carburatore troppo grande può rapidamente compromettere la risposta a bassi regimi.
Ecco perché non dovresti scegliere un carburatore solo in base alla cilindrata. Controlla sempre se il tuo motore è a 2 tempi o a 4 tempi.
Se la descrizione del prodotto dice che è per una pocket bike a 2 tempi, non dare per scontato che vada bene per uno scooter a 4 tempi. Se dice che è per un motore GY6 a 4 tempi, non pensare che vada bene per un mini ATV a 2 tempi.
Segnali che il tuo carburatore è troppo piccolo
Un carburatore troppo piccolo può limitare le prestazioni del motore. Potresti notare:
- Potenza massima debole
- Il motore sembra non riuscire a respirare
- Scarso tiro ad alti regimi
- La risposta dell'acceleratore è fluida a bassa velocità ma piatta a regimi più alti
- Il motore fatica sotto carico
- La candela può mostrare segni di funzionamento magro se la carburazione non è corretta
Questo succede a volte quando un motore più grande utilizza ancora un carburatore progettato per un impianto più piccolo.
Ad esempio, un motore potente da 125cc potrebbe non funzionare bene se è limitato da un carburatore e un sistema di aspirazione troppo piccoli. Ma prima di effettuare l'upgrade, assicurati che il resto del motore sia in buone condizioni.
Segnali che il tuo carburatore è troppo grande
Un carburatore troppo grande può causare:
- Difficoltà di avviamento
- Inceppamento quando si apre l’acceleratore
- Scarsa risposta ai bassi regimi
- Minimo irregolare
- Scarsa atomizzazione del carburante
- Regolazione più difficile
- Candela nera o bagnata di carburante
- Il motore funziona bene solo con lo starter parzialmente inserito
- Risposta lenta a bassi giri
Questo è un errore comune sui motori piccoli. Un pilota installa un carburatore più grande aspettandosi più potenza, ma poi il motore diventa più difficile da guidare.
Per moto da trail, quad per bambini, quad da lavoro e scooter, una risposta fluida è solitamente più utile di un flusso d’aria sovradimensionato.
Cosa misurare prima di acquistare un carburatore
Prima di ordinare un carburatore di ricambio, prenditi qualche minuto per misurare e confrontare il tuo vecchio.
1. Diametro lato motore dell’aspirazione
Questo è il lato che si collega al collettore di aspirazione. È una delle misure più importanti.
Se il carburatore è troppo piccolo o troppo grande per il collettore di aspirazione, potresti avere problemi di tenuta, transizione del flusso d’aria o di adattamento.
2. Dimensione della connessione del filtro dell’aria
Misura il lato che si collega al filtro dell’aria o al soffietto della scatola dell’aria.
Se il lato del filtro dell’aria non corrisponde, il filtro potrebbe non fissarsi saldamente. Un filtro allentato o mal sigillato può far entrare sporco nel motore.
Puoi controllare filtri dell’aria corrispondenti se il tuo vecchio filtro è crepato, mancante o della misura sbagliata.
3. Spaziatura dei fori di montaggio
Per carburatori a vite, misura la distanza tra i fori di montaggio o i perni.
Un carburatore che sembra corretto può comunque avere spaziatura dei fori diversa.
4. Tipo di starter
Controlla se il tuo carburatore usa uno starter manuale, a cavo o elettrico.
Uno starter manuale si aziona direttamente sul carburatore. Uno starter a cavo è controllato a distanza. Uno starter elettrico è comune su molti scooter e motori stile GY6.
Se il tuo sistema del starter non corrisponde, l’installazione potrebbe richiedere parti aggiuntive.
5. Connessione del cavo dell’acceleratore
Carburatori diversi possono usare tappi della valvola a farfalla, estremità del cavo o lunghezze del cavo differenti.
Se il cavo dell’acceleratore non si adatta correttamente, la valvola a farfalla potrebbe non aprirsi o chiudersi correttamente. Questo può creare un serio problema di sicurezza.
Se il tuo cavo è sfilacciato, allungato o non corrisponde al nuovo carburatore, guarda cavi dell'acceleratore e del starter prima di completare l’installazione.
6. Condizione del collettore di aspirazione
Un collettore di aspirazione crepato può causare una perdita d’aria. Le perdite d’aria spesso provocano un minimo alto, funzionamento magro, scoppiettii e difficoltà di avviamento.
Se il soffietto di aspirazione è vecchio, rigido o danneggiato, sostituiscilo prima di regolare il carburatore.
Puoi sfogliare collettori di aspirazione di ricambio se il tuo collettore attuale non sigilla bene.
7. Condizione della linea del carburante e del rubinetto
Una linea del carburante intasata o un flusso di carburante debole possono far sembrare che il carburatore sia sporco. Prima di regolare i getti o le viti della miscela, assicurati che il carburante fluisca correttamente dal serbatoio.
Solo carburatore o kit completo di carburatore?
A volte serve solo il carburatore. Altre volte, un kit completo di carburatore è la scelta migliore.
Scegli solo il carburatore se il tuo filtro dell'aria, collettore di aspirazione, cavo dell'acceleratore, guarnizione, linea del carburante e configurazione dello starter sono ancora in buone condizioni.
Scegli un kit se diverse parti correlate sono vecchie, mancanti, modificate o sconosciute. Questo è comune su pit bike usate, ATV, mini bike e go-kart.
Un kit può facilitare il lavoro quando include parti come:
- Filtro dell'aria
- Guarnizione
- Linea del carburante
- Filtro del carburante
- Manicotto di aspirazione
- Cavo dell'acceleratore
- Cavo dello starter
- Fascette o accessori
Se il tuo carburatore ha bisogno solo di piccole parti di servizio, potresti non aver bisogno di una sostituzione completa. In tal caso, controlla parti e componenti di ricostruzione del carburatore.
La mia raccomandazione pratica per cilindrata
Ecco come di solito penso alla dimensione del carburatore in officina.
Per un Pocket bike o mini ATV 2 tempi da 47cc a 50cc, resta su misure piccole. Un carburatore da 12mm a 15mm è solitamente la gamma giusta a meno che il motore non sia stato modificato.
Per un Scooter o ATV 4 tempi da 50cc, considera circa 16mm a 18mm, ma abbina lo stile del corpo originale e la configurazione dello starter.
Per un Pit bike o ATV per giovani da 70cc a 90cc, un carburatore da 16mm a 19mm è solitamente una gamma pratica. Il PZ19 è spesso una buona opzione per molti piccoli motori 4 tempi.
Per un Pit bike, ATV o go-kart da 110cc, confronta opzioni in stile PZ19 e PZ22. Il PZ19 può essere migliore per una guida facile e controllo a bassa velocità. Il PZ22 può essere migliore quando il motore e l'aspirazione supportano un maggiore flusso d'aria.
Per un Pit bike o ATV da 125cc, un carburatore in stile PZ22 o PZ26 vale spesso la pena di essere considerato, a seconda della configurazione originale e se il motore è originale o modificato.
Per un Scooter, ATV o buggy GY6 da 150cc, considera carburatori da 24mm a 30mm, ma presta molta attenzione alle differenze tra PD, CVK e starter elettrico.
Per un ATV, scooter, moto da cross o go-kart da 200cc a 250cc, aspettati di confrontare opzioni da 27mm a 34mm, a seconda che tu abbia bisogno di una sostituzione in stile originale o di un carburatore orientato alle prestazioni.
L'obiettivo non è installare il carburatore più grande possibile. L'obiettivo è installare il carburatore che offre al motore il giusto equilibrio tra avviamento, minimo, risposta dell'acceleratore e potenza.
Lista finale di controllo del montaggio
Prima di ordinare un carburatore, conferma questi dettagli:
- Cilindrata del motore
- Motore a 2 tempi o 4 tempi
- Modello del motore o piattaforma motore
- Dimensione originale del carburatore
- Diametro di aspirazione lato motore
- Dimensione della connessione del filtro dell'aria
- Distanza tra i fori di montaggio
- Tipo di starter
- Tipo di cavo dell'acceleratore
- Posizione della linea del carburante
- Condizione del collettore di aspirazione
- Condizione del filtro dell'aria
- Che la macchina sia originale o modificata
Se non sei sicuro, scatta foto chiare del tuo carburatore originale da davanti, dietro, lato, copertura superiore, area dello starter e flangia di montaggio. Le foto spesso rivelano dettagli di montaggio che le misure non mostrano.
FAQ: Tabella delle dimensioni del carburatore per motori piccoli
Quale dimensione di carburatore mi serve per un motore da 50cc?
Molti motori 2 tempi da 50cc usano un carburatore da 12mm a 15mm, mentre molti motori 4 tempi da 50cc usano un carburatore da 16mm a 18mm. Conferma sempre se il tuo motore è 2 tempi o 4 tempi prima di ordinare.
Quale dimensione di carburatore è migliore per una pit bike da 110cc?
Molte pit bike da 110cc usano un carburatore in stile PZ19 o PZ22. Il PZ19 è spesso migliore per un avviamento facile e una buona risposta a bassa velocità, mentre il PZ22 può essere migliore se il motore e l'aspirazione necessitano di più flusso d'aria.
Quale dimensione di carburatore dovrei usare su una pit bike da 125cc?
Molte pit bike da 125cc usano un carburatore da 22mm a 26mm. Un PZ22 è una scelta comune di serie, mentre un PZ26 può essere usato su motori più potenti o modificati.
Quale dimensione di carburatore si adatta a uno scooter GY6 da 150cc?
Molti motori GY6 da 150cc usano un carburatore da 24mm a 30mm, spesso in stile PD o CVK. Abbina il corpo del carburatore originale, la connessione di aspirazione, il lato del filtro aria e la spina dello starter elettrico prima di ordinare.
Posso mettere un carburatore più grande sul mio ATV per avere più potenza?
A volte sì, ma non sempre. Un carburatore più grande può aiutare se il motore necessita di più flusso d'aria, ma può anche causare inceppamenti, minimo irregolare e difficoltà di messa a punto se è troppo grande.
Un carburatore più piccolo è migliore per la risposta ai bassi regimi?
Spesso sì. Un carburatore più piccolo può mantenere una velocità dell'aria più alta a bassi giri, il che può migliorare l'avviamento, il minimo e la risposta dell'acceleratore a bassa velocità sui motori piccoli.
Devo rifare i getti dopo aver sostituito un carburatore?
Potrebbe essere necessario regolare la vite della miscela, il regime minimo o i getti dopo l'installazione. Anche un carburatore della misura corretta potrebbe richiedere piccole modifiche di messa a punto in base al motore, al filtro dell'aria, allo scarico, all'altitudine e al carburante.
Devo sostituire il filtro dell'aria quando cambio il carburatore?
Se il filtro dell'aria è sporco, crepato, allentato o della misura sbagliata, sostituiscilo. Una cattiva tenuta del filtro dell'aria può rendere difficile la messa a punto e può permettere l'ingresso di sporco nel motore.
Considerazioni finali
Una tabella delle dimensioni del carburatore è utile, ma non dovrebbe sostituire i controlli di adattamento reali.
Per i motori piccoli, il miglior carburatore non è sempre il più grande. Una buona corrispondenza dovrebbe avviarsi facilmente, funzionare al minimo in modo regolare, rispondere in modo pulito e supportare le reali esigenze di flusso d'aria del motore.
Usa la cilindrata del motore come punto di partenza. Poi misura il carburatore originale, confronta il lato di aspirazione e del filtro aria, controlla la distanza tra i fori di montaggio e conferma la configurazione dei cavi dello starter e dell'acceleratore.
Quando sei pronto a confrontare le opzioni, sfoglia il nostro carburatori di ricambio per moto da cross, ATV, scooter, pit bike e go-kart. Per una riparazione più pulita, puoi anche controllare i filtri dell'aria, collettori di aspirazione, cavi dell'acceleratore e del starter, e parti del carburatore.