Kit cilindro e kit alesaggio maggiorato

Kit cilindro big bore e standard a prezzi accessibili (con pistone, fasce elastiche, perno, guarnizioni, spesso testa/valvole) per scooter, ATV, pit bike, go-kart, pocket bike e dirt bike — aumenta la cilindrata/potenza (es. 50cc → 80cc, 150cc → 180cc-250cc), ripara cilindri rigati, bassa compressione o fumo durante le revisioni. Misure principali: 39mm-47mm (49cc-80cc GY6 139QMB), 52,4mm (110cc-125cc TaoTao/Lifan orizzontale), 57,4mm (150cc GY6 152QMI/157QMJ), 44mm (2 tempi 47cc-54cc big bore), fino a 63mm/64mm (180cc-250cc GY6) e eccezioni (89mm Honda XR400R, teste GX340/390) — kit resistenti in alluminio/acciaio per upgrade economici o riparazioni.

Adatti principalmente a: GY6 4 tempi 49cc-250cc (139QMB/50cc corto, 152QMI/157QMJ; TaoTao, SunL, Roketa, Baja, SSR, Coolster, Kazuma scooter/ATV/go-kart), 2 tempi 43cc-50cc (Jog/Zuma/Vino, pocket bike/mini quad, motoseghe), motori orizzontali 110cc-125cc (Lifan LF125, TaoTao/Coolster), YX140 140cc-150cc pit bike, Honda CRF70/XR70/CT70/TRX70 + GX340/GX390, e molti cloni cinesi. La maggior parte sono kit completi plug-and-play per la parte superiore (alcuni con carburatore/candela/testa/valvole) per aumenti rapidi di cilindrata o revisioni complete!

Serve solo la testa del cilindro? Sfoglia la nostra collezione Teste Cilindro.