Come misurare un carburatore prima di acquistare una sostituzione
Acquistare un carburatore di ricambio dovrebbe essere semplice, ma i pezzi per piccoli motori possono essere complicati. Due carburatori possono sembrare quasi identici in foto, ma una piccola differenza può rendere difficile l'installazione o impossibile la regolazione.
Il lato aspirazione può essere leggermente diverso. Il lato del filtro aria potrebbe non corrispondere al tubo della scatola filtro. I fori di montaggio possono essere spostati di qualche millimetro. Lo starter può essere manuale, a cavo o elettrico. Il cavo dell'acceleratore potrebbe non adattarsi al tappo superiore. Potrebbe mancare una presa del vuoto. L'ingresso del carburante potrebbe puntare nella direzione sbagliata.
Ecco perché misurare il carburatore originale prima di ordinare è uno dei modi migliori per evitare problemi di adattamento.
Ho visto molte dirt bike, ATV, scooter, pit bike e go-kart funzionare male dopo la sostituzione del carburatore, non perché il nuovo carburatore fosse difettoso, ma perché il ricambio non corrispondeva all'originale. Può montare, ma non sempre significa che sia corretto.
Questa guida spiega come misurare un carburatore prima di acquistare un ricambio, quali dettagli confrontare e come evitare errori comuni di adattamento.
Se conosci già il tipo di carburatore e vuoi confrontare le opzioni, puoi sfogliare la nostra selezione completa di carburatori di ricambio per dirt bike, ATV, scooter, pit bike, go-kart e piccoli motori.
Risposta rapida: cosa dovresti misurare su un carburatore?
Prima di acquistare un carburatore di ricambio, misura e confronta questi punti:
- Diametro di aspirazione lato motore
- Diametro lato filtro aria o scatola dell'aria
- Distanza tra i fori di montaggio
- Stile del corpo del carburatore
- Tipo di starter
- Connessione del cavo dell'acceleratore
- Direzione dell'ingresso del carburante
- Disposizione delle prese a vuoto
- Spazio complessivo del carburatore
- Foto del carburatore originale da più angolazioni
Non scegliere un carburatore solo in base alla cilindrata del motore. Una pit bike da 125cc, uno scooter GY6 da 150cc e un ATV da 150cc possono usare stili di carburatore diversi, anche se la cilindrata sembra simile.
L'approccio più sicuro è misurare il tuo carburatore originale, confrontare la forma del corpo e abbinare i punti di collegamento prima di ordinare.
Strumenti necessari per misurare un carburatore
Non serve un'officina completa per misurare un carburatore, ma alcuni strumenti di base aiutano.
Strumenti utili includono:
- Calibro digitale
- Righello o metro a nastro
- Piccola torcia
- Fotocamera del telefono
- Quaderno o app per appunti
- Cacciavite o set di chiavi a bussola, se devi rimuovere il carburatore
- Straccio pulito
Un calibro digitale è lo strumento migliore per misurare il diametro e la distanza tra i fori di montaggio. Un righello può andare bene per controlli approssimativi, ma piccole differenze contano sui carburatori. Se stai confrontando un PZ19 con un PZ22, o un carburatore da 24mm con uno da 30mm, pochi millimetri possono cambiare l'adattamento e le prestazioni.
Scatta foto prima di rimuovere qualsiasi cosa. Questo è particolarmente importante su scooter GY6, ATV e go-kart dove tubi del vuoto, linee del carburante e cablaggi dello starter possono essere facilmente confusi.
Misura il diametro di aspirazione lato motore
Il diametro di aspirazione lato motore è una delle misure più importanti del carburatore.
Questo è il lato del carburatore che si collega al collettore di aspirazione o al tubo di aspirazione del motore. In molte inserzioni di prodotti, la dimensione del carburatore si riferisce spesso al diametro lato motore o alla dimensione dell'aspirazione.
Ad esempio, nomi di carburatori come PZ19, PZ22, PZ26 o carburatore da 30mm sono spesso legati alla dimensione del foro di aspirazione. Tuttavia, la denominazione non è sempre perfettamente coerente tra i ricambi aftermarket, quindi è comunque importante misurare il carburatore originale.
Per misurarlo:
- Rimuovi il carburatore se necessario.
- Trova il lato che guarda verso il motore.
- Usa un calibro per misurare il diametro interno dell'apertura.
- Non misurare solo l'esterno della flangia metallica.
- Annota la misura in millimetri.
Un carburatore troppo piccolo può limitare il flusso d'aria e ridurre la potenza ad alti giri. Un carburatore troppo grande può causare scarsa risposta a bassi regimi, inceppamenti, difficoltà di avviamento o problemi di regolazione.
Se non sei sicuro di quale intervallo di dimensioni si adatti al tuo motore, leggi il nostro tabella delle dimensioni dei carburatori per moto da cross 50cc–250cc, ATV e scooter.
Misura il lato filtro aria o scatola filtro
L'altro lato del carburatore si collega al filtro aria o al manicotto della scatola filtro. Questa misura è importante quanto il diametro di aspirazione lato motore.
Se il lato filtro aria è troppo piccolo, il filtro o il manicotto della scatola filtro potrebbero non fissarsi saldamente. Se è troppo grande, il manicotto potrebbe non adattarsi affatto. Una cattiva tenuta sul lato filtro aria può far entrare sporco nel motore o rendere la regolazione del carburatore incoerente.
Per misurare il lato filtro aria:
- Trova il lato del carburatore che guarda verso il filtro aria.
- Misura il diametro esterno se il filtro si fissa con una fascetta intorno al carburatore.
- Misura il diametro interno del filtro aria o del manicotto se necessario.
- Confronta la misura con quella indicata per il carburatore di ricambio.
- Controlla l'angolo e la forma, non solo la dimensione.
Questo è molto importante su scooter e ATV con scatole filtro originali. Un carburatore può avere il diametro di aspirazione corretto ma il lato della scatola filtro sbagliato. Questo può creare problemi di installazione anche se il lato motore si adatta.
Se il tuo filtro è sporco, crepato, mancante o non sigilla bene, controlla il nostro filtri aria di ricambio per carburatori di piccoli motori.
Controlla la distanza tra i fori di montaggio
Molti carburatori per piccoli motori si fissano direttamente al collettore di aspirazione. Se il tuo carburatore utilizza una flangia con bulloni, devi misurare la distanza tra i fori di montaggio.
Di solito si misura dal centro di un foro di montaggio al centro dell'altro foro di montaggio.
Per misurare la distanza tra i fori di montaggio:
- Guarda la flangia lato motore.
- Trova i due fori di montaggio.
- Misura da centro a centro.
- Confronta la misura con quella del carburatore di ricambio.
- Controlla se i fori sono rotondi o a fessura.
Un carburatore può sembrare corretto nelle foto ma avere comunque la spaziatura dei fori sbagliata. Se i fori non si allineano, non forzare l'installazione. Un carburatore che non si appoggia perfettamente al collettore di aspirazione può creare una perdita d'aria.
Una perdita d'aria dopo il carburatore può causare funzionamento magro, minimo alto, minimo instabile, scoppiettii o un motore che funziona solo con lo starter inserito.
Se il tuo collettore di aspirazione è crepato, deformato o non sigilla più correttamente, consulta collettori di aspirazione di ricambio prima di regolare il carburatore.
Confronta lo stile del corpo del carburatore
La dimensione del carburatore è importante, ma conta anche lo stile del corpo.
Un carburatore da 24mm non è automaticamente uguale a ogni altro carburatore da 24mm. Un carburatore da 30mm non è automaticamente corretto per ogni motore da 150cc o 250cc.
Gli stili comuni di carburatori per piccoli motori includono:
- Carburatori stile PZ
- Carburatori stile PD
- Carburatori stile CVK
- Carburatori stile PWK
- Carburatori stile PHBG
- Carburatori con starter elettrico per scooter
Un carburatore per scooter GY6 non è sempre intercambiabile con un carburatore stile PZ per pit bike. Un carburatore stile PD24J potrebbe non essere un ricambio diretto per un carburatore stile CVK. Un carburatore per scooter 50cc potrebbe non funzionare correttamente su uno scooter 150cc anche se sembra simile.
Prima di ordinare, confronta:
- Forma complessiva del corpo
- Design del cappuccio superiore
- Forma della vaschetta
- Posizione dello starter
- Posizione dell'ingresso del carburante
- Porte del vuoto
- Flangia di montaggio
- Angolo di ingresso del cavo dell'acceleratore
- Forma laterale della scatola dell'aria
- Spazio libero intorno al telaio o ai pannelli della carrozzeria
Se stai confrontando carburatori per scooter, leggi il nostro Guida al carburatore PD24J vs CVK per scooter GY6.
Controlla il tipo di starter
Il tipo di starter è uno dei dettagli più facili da trascurare.
Un carburatore può avere la giusta dimensione di aspirazione e i fori di montaggio, ma essere comunque sbagliato perché la configurazione dello starter non corrisponde al tuo veicolo.
I tipi comuni di starter includono:
- Starter manuale
- Starter a mano
- Starter a cavo
- Starter elettrico
Uno starter manuale, chiamato anche starter a mano, ha una leva direttamente sul corpo del carburatore. Uno starter a cavo utilizza un cavo remoto. Uno starter elettrico è comune su molti carburatori per scooter e GY6.
Prima di acquistare, controlla il tuo carburatore originale:
- Ha una piccola leva sul corpo del carburatore?
- Ha un cavo per lo starter?
- Ha una spina per starter elettrico?
- Lo starter è facile da raggiungere dopo l'installazione?
- Il carburatore di ricambio utilizza lo stesso tipo di starter?
Un carburatore con starter manuale può funzionare bene su una pit bike o mini bike con telaio aperto dove il carburatore è facile da raggiungere. Uno starter a cavo può essere migliore su un ATV o macchina dove il carburatore è nascosto. Uno starter elettrico è spesso necessario per molte applicazioni scooter stile GY6.
Per un confronto completo, leggi il nostro Guida al carburatore con starter manuale vs starter a cavo.
Controlla la connessione del cavo dell'acceleratore
Il cavo dell'acceleratore deve adattarsi correttamente. Questo non è solo un problema di prestazioni; può anche essere un problema di sicurezza.
Se il cavo dell'acceleratore non si adatta al cappuccio, allo scorrimento, alla staffa o alla direzione di trazione del carburatore, l'acceleratore potrebbe non aprirsi completamente o non ritornare fluidamente.
Controlla questi dettagli:
- Forma dell'estremità del cavo
- Lunghezza del cavo
- Design del cappuccio superiore
- Direzione di trazione
- Tipo di regolatore del cavo
- Collegamento della valvola a farfalla o dello scorrimento dell'acceleratore
- Azione della molla di ritorno
- Spazio libero intorno al telaio
Dopo l'installazione, assicurati sempre che l'acceleratore si apra e ritorni rapidamente quando viene rilasciato. Gira completamente il manubrio a sinistra e a destra se il veicolo ha un manubrio, e conferma che l'acceleratore non si blocchi o tiri.
Se il tuo cavo è sfilacciato, allungato, piegato o non compatibile con il nuovo carburatore, controlla cavi dell'acceleratore e dello starter.
Controlla la direzione dell'ingresso del carburante
L'ingresso del carburante è il punto in cui la linea del carburante si collega al carburatore.
Questo può sembrare un dettaglio piccolo, ma la direzione è importante. Se l'ingresso del carburante punta nel verso sbagliato, la linea del carburante può piegarsi, strofinare contro il telaio, toccare parti calde del motore o risultare troppo corta.
Prima di ordinare, confronta:
- Lato di ingresso del carburante
- Angolo di ingresso del carburante
- Dimensione del tubo
- Distanza dal serbatoio o dal rubinetto del carburante
- Spazio libero intorno al motore
- Se la linea del carburante può essere instradata senza curve strette
Una linea del carburante ostruita o piegata può causare un flusso di carburante debole. Questo può far partire il motore, poi spegnersi, o funzionare solo con lo starter inserito.
Se il tuo motore sembra soffrire la mancanza di carburante, leggi la nostra guida su perché un motore funziona solo con lo starter inserito.
Controlla la disposizione delle porte a vuoto
Le porte a vuoto sono particolarmente importanti su scooter GY6, ATV e alcuni go-kart.
Le linee del vuoto possono controllare un rubinetto del carburante, dispositivi per le emissioni, sistemi di aspirazione o altre funzioni a seconda del veicolo. Se il carburatore di ricambio ha porte a vuoto diverse, meno porte, porte extra o porte in posizioni diverse, l'installazione può diventare complicata.
Prima di rimuovere il carburatore originale, scatta foto chiare di ogni collegamento dei tubi.
Controlla:
- Numero di porte a vuoto
- Dimensione della porta
- Direzione della porta
- Quali tubi si collegano dove
- Se qualche porta è tappata
- Se la valvola del carburante a vuoto dipende dal vuoto del carburatore
- Se il carburatore di ricambio ha la stessa configurazione
Una perdita di vuoto può causare funzionamento magro, minimo irregolare, difficoltà di avviamento o un motore che funziona solo con lo starter inserito. Una valvola del carburante a vuoto scollegata può anche impedire al carburante di raggiungere correttamente il carburatore.
Per motori stile scooter, leggi la nostra Guida al carburatore GY6 per motori 139QMB, 152QMI e 157QMJ.
Misura lo spazio libero complessivo del carburatore
Anche se tutti i punti di collegamento corrispondono, il carburatore necessita comunque di spazio fisico sufficiente.
Controlla la forma complessiva e lo spazio libero intorno a:
- Telaio
- Serbatoio del carburante
- Sella
- Pannelli della carrozzeria
- Scatola dell'aria
- Copertura del motore
- Area di calore dello scarico
- Percorso del cavo dell'acceleratore
- Leva dello starter o cavo dello starter
- Alloggiamento del starter elettrico
Questo è particolarmente importante su scooter, ATV e piccoli buggy dove il carburatore può trovarsi sotto la carrozzeria in plastica o vicino al telaio.
Un carburatore leggermente più alto, più largo o inclinato diversamente può essere difficile da installare. Potrebbe anche posizionare il cavo dell'acceleratore o la linea del carburante in una posizione sfavorevole.
Prima di ordinare, confronta il tuo carburatore originale fianco a fianco con le foto del prodotto quando possibile.
Scatta foto prima di ordinare
Le foto sono uno degli strumenti migliori per l'adattamento del carburatore.
Prima di rimuovere il tuo vecchio carburatore, scatta foto da più angolazioni:
- Vista laterale completa
- Connessione di aspirazione lato motore
- Lato filtro dell'aria o scatola dell'aria
- Flangia di montaggio
- Cappuccio superiore e cavo dell'acceleratore
- Area dello starter
- Ingresso del carburante
- Porte del vuoto
- Tubi di scarico e di troppo pieno
- Qualsiasi numero o segno sul corpo del carburatore
Queste foto ti aiutano a confrontare la vecchia parte con la sostituzione. Sono utili anche se hai bisogno di assistenza clienti per confermare l'adattamento.
Non affidarti solo al titolo del prodotto. I titoli possono includere cilindrata, stile o applicazioni comuni, ma le foto e le misure di solito danno un quadro più chiaro.
Errori comuni nella misurazione di un carburatore
Ecco gli errori che vedo più spesso.
Scegliere solo in base alla cilindrata
La cilindrata dà un punto di partenza, ma non garantisce l'adattamento. Una pit bike 125cc e uno scooter 125cc possono usare carburatori diversi.
Misurare il lato sbagliato
Alcune persone misurano il lato del filtro dell'aria e pensano che sia la misura del carburatore lato motore. Misura entrambi i lati separatamente.
Misurare il diametro esterno invece del diametro interno
Per la misura del diametro di aspirazione, il diametro interno è spesso la misura chiave. Per i filtri dell'aria che si fissano sopra il carburatore, il diametro esterno può essere più importante. Sapere quale lato si sta misurando.
Ignorare la distanza tra i fori di montaggio
I carburatori a montaggio diretto devono corrispondere al collettore di aspirazione. Una piccola differenza nella distanza dei fori di montaggio può impedire l'installazione corretta.
Ignorare il tipo di starter
I carburatori con starter manuale, a cavo o elettrico non sono sempre intercambiabili.
Ignorare l'adattamento del cavo dell'acceleratore
Il carburatore deve funzionare con il tuo cavo dell'acceleratore. Un cavo non corrispondente può causare risposta scarsa o ritorno dell'acceleratore non sicuro.
Ignorare le porte del vuoto
Questo è comune sugli scooter GY6. La disposizione del tubo del vuoto è importante.
Assumere che “Si monta” significhi corretto
Un carburatore può montare ma avere comunque la misura sbagliata, lo stile sbagliato, lo starter sbagliato, la connessione alla scatola dell'aria sbagliata o la disposizione dei cavi errata.
Mescolare stili GY6, PZ, PD e CVK
Un carburatore per scooter GY6 non è lo stesso di un carburatore PZ per pit bike. Un carburatore stile PD24J non è sempre un ricambio diretto per un carburatore stile CVK.
Quando dovresti sostituire anche le parti correlate?
Un carburatore non funziona da solo. Fa parte del sistema di alimentazione e aspirazione.
Quando si sostituisce un carburatore, ispezionare le parti correlate:
- Filtro dell'aria
- Soffietto della scatola dell'aria
- Collettore di aspirazione
- Guarnizione di aspirazione
- Cavo dell'acceleratore
- Cavo del starter
- Tubo del vuoto
- Tubo del carburante
- Filtro del carburante
- Guarnizione della vaschetta del galleggiante
- Fascette del carburatore
Un nuovo carburatore potrebbe comunque funzionare male se il soffietto di aspirazione perde, il filtro dell'aria non sigilla o il cavo dell'acceleratore non si adatta.
Considera di sostituire le parti correlate se:
- Il filtro dell'aria è sporco, crepato o mancante
- Il collettore di aspirazione è crepato o rigido
- Il cavo dell'acceleratore è sfilacciato o appiccicoso
- Il cavo dello starter non corrisponde
- Il tubo a vuoto è fragile
- La linea del carburante è vecchia o ostruita
- La guarnizione è danneggiata
- La fascetta del carburatore non stringe più correttamente
Per una riparazione più pulita, controlla le parti correlate filtri dell'aria, collettori di aspirazione, cavi dell'acceleratore e dello starter, e parti del carburatore.
Esempio: Misurazione di un carburatore stile PZ per pit bike
Un carburatore stile PZ è comune su molte pit bike, moto da cross, ATV e go-kart.
Prima di sostituirne uno, controlla:
- È PZ19, PZ22, PZ26 o un'altra misura?
- Qual è il diametro di aspirazione lato motore?
- Qual è il diametro lato filtro aria?
- Qual è la distanza tra i fori di montaggio?
- Lo starter è manuale o a cavo?
- Il cavo dell'acceleratore si adatta al tappo superiore?
- L'ingresso del carburante punta nella stessa direzione?
- Il collettore di aspirazione è in buone condizioni?
Per pit bike e ATV più piccoli, PZ19 e PZ22 sono scelte comuni, ma non sono uguali. Se devi scegliere tra loro, leggi il nostro Guida al carburatore PZ19 vs PZ22.
Esempio: Misurazione di un carburatore per scooter GY6
I carburatori per scooter GY6 richiedono particolare attenzione perché spesso usano starter elettrici, raccordi per scatola dell'aria, tubi a vuoto e connessioni specifiche del cavo dell'acceleratore.
Prima di sostituire un carburatore GY6, controlla:
- Codice motore, come 139QMB, 152QMI o 157QMJ
- Cilindrata del motore, come 50cc, 125cc o 150cc
- Corpo stile PD o stile CVK
- Spina dello starter elettrico
- Connessione del collettore di aspirazione
- Connessione del raccordo della scatola dell'aria
- Disposizione delle prese a vuoto
- Direzione dell'ingresso del carburante
- Connessione del cavo dell'acceleratore
- Spazio complessivo sotto i pannelli della carrozzeria
Un carburatore GY6 da 50cc non è lo stesso di un carburatore GY6 da 150cc. Un carburatore stile PD potrebbe non sostituire un carburatore stile CVK senza ulteriori problemi di adattamento.
Se stai lavorando su un motore GY6, inizia con il nostro Guida all'adattamento del carburatore GY6.
Lista di controllo finale delle misure del carburatore
Prima di ordinare un carburatore di ricambio, conferma:
- Cilindrata del motore
- Motore a 2 tempi o 4 tempi
- Diametro di aspirazione lato motore
- Diametro lato filtro aria o scatola dell'aria
- Distanza tra i fori di montaggio
- Stile del corpo del carburatore
- Tipo di starter
- Connessione del cavo dell'acceleratore
- Direzione dell'ingresso del carburante
- Disposizione delle prese a vuoto
- Adattamento della scatola dell'aria o del filtro
- Condizione del collettore di aspirazione
- Spazio complessivo
- Foto del carburatore originale
- Condizione delle parti correlate
Se diversi dettagli non corrispondono, continua a cercare. Non forzare un carburatore a montare solo perché sembra simile.
La mia raccomandazione pratica
Se stai sostituendo un carburatore, inizia abbinando il pezzo originale il più possibile.
Misura il diametro di aspirazione lato motore, lato filtro aria e la distanza tra i fori di montaggio. Poi confronta il tipo di starter, il cavo dell'acceleratore, l'ingresso del carburante, le prese a vuoto e lo stile del corpo. Se il tuo veicolo usa una scatola dell'aria, assicurati che il raccordo della scatola dell'aria si adatti. Se il tuo motore usa tubi a vuoto o uno starter elettrico, abbina attentamente questi dettagli.
Per una riparazione originale, mantenere uno stile di carburatore vicino all'originale è solitamente la scelta migliore. Per un allestimento prestazionale, potresti scegliere una dimensione o uno stile diverso, ma dovresti aspettarti più controlli di adattamento e lavoro di messa a punto.
Quando sei pronto a confrontare le opzioni, sfoglia il nostro carburatori di ricambio per scooter, ATV, moto da cross, pit bike, go-kart e piccoli motori.
FAQ: Come misurare un carburatore
Come misuro la dimensione del carburatore?
Misura il foro di aspirazione lato motore con un calibro. Questo è il lato che si collega al collettore di aspirazione. Misura anche il lato del filtro dell'aria e la distanza tra i fori di montaggio prima di ordinare.
Devo misurare il diametro interno o esterno?
Per il foro di aspirazione, misura il diametro interno. Per un filtro dell'aria che si stringe attorno al carburatore, può contare anche il diametro esterno del lato del filtro dell'aria.
La dimensione del carburatore è la stessa della cilindrata del motore?
No. La cilindrata è solo un punto di partenza. L'adattamento del carburatore dipende anche dal diametro dell'aspirazione, dalla connessione alla scatola dell'aria, dai fori di montaggio, dal tipo di starter, dall'impianto a cavo e dallo stile del corpo.
Cosa succede se il carburatore è troppo grande?
Un carburatore troppo grande può causare scarsa risposta a bassi regimi, inceppamenti, avviamento difficile, minimo debole e difficoltà di regolazione.
Cosa succede se il carburatore è troppo piccolo?
Un carburatore troppo piccolo può limitare il flusso d'aria, ridurre la potenza massima e far sentire il motore debole sotto carico.
Perché conta il lato del filtro dell'aria?
Il filtro dell'aria o il manicotto della scatola dell'aria devono stringere saldamente. Se non sigilla, la sporcizia può entrare nel motore o la miscela può diventare difficile da regolare.
Posso usare un tipo di starter diverso?
A volte, ma dipende dal veicolo. Gli starter manuali, a cavo e elettrici non sono sempre intercambiabili. Cerca di abbinare l'impianto originale quando possibile.
Posso sostituire un carburatore GY6 con un carburatore PZ?
Non nella maggior parte dei casi di semplice sostituzione. Un carburatore GY6 stile scooter può avere requisiti diversi per starter elettrico, porta del vuoto, cavo dell'acceleratore, aspirazione e scatola dell'aria rispetto a un carburatore PZ stile pit bike.
Devo sostituire il collettore di aspirazione insieme al carburatore?
Sostituisci il collettore di aspirazione se è crepato, rigido, allentato, deformato o non sigilla correttamente. Un'aspirazione che perde può far funzionare male un carburatore nuovo.
Considerazioni finali
Misurare un carburatore prima di acquistare un ricambio può evitarti problemi di avviamento difficile, minimo irregolare, perdite d'aria, problemi con il cavo dell'acceleratore, incompatibilità dello starter e ulteriori mal di testa.
Non scegliere solo in base alla cilindrata del motore. Misura il diametro dell'aspirazione lato motore, quello lato filtro dell'aria, la distanza tra i fori di montaggio e confronta lo stile del corpo del carburatore. Controlla lo starter, il cavo dell'acceleratore, l'ingresso del carburante, le porte del vuoto e lo spazio complessivo. Scatta foto prima di rimuovere il vecchio carburatore così puoi confrontare ogni dettaglio.
Un buon carburatore di ricambio dovrebbe fare più che semplicemente montarsi. Dovrebbe corrispondere al motore, all'aspirazione, al filtro dell'aria, al cavo, allo starter e al sistema di alimentazione abbastanza bene da avviarsi facilmente, funzionare al minimo senza problemi e rispondere in modo pulito.
Quando sei pronto a confrontare le parti, sfoglia il nostro carburatori per moto da cross, ATV, scooter, pit bike, go-kart e piccoli motori. Per una riparazione completa, puoi anche controllare i relativi filtri dell'aria, collettori di aspirazione, cavi dell'acceleratore e dello starter, e parti del carburatore.