Kits cylindres et kits gros alésage

Kits de cylindres de grande et petite taille abordables (avec piston, segments, axe, joints, souvent culasse/soupapes) pour scooters, VTT, pit bikes, karts, pocket bikes et motos tout-terrain — augmente la cylindrée/puissance (par exemple, 50cc → 80cc, 150cc → 180cc-250cc), répare les cylindres rayés, la faible compression ou la fumée lors des révisions. Tailles dominantes : 39mm-47mm (49cc-80cc GY6 139QMB), 52.4mm (110cc-125cc TaoTao/Lifan horizontal), 57.4mm (150cc GY6 152QMI/157QMJ), 44mm (2-temps 47cc-54cc gros alésage), jusqu'à 63mm/64mm (180cc-250cc GY6) et les cas particuliers (89mm Honda XR400R, GX340/390) — kits en aluminium/acier durables pour des améliorations ou réparations économiques.

Compatibilité optimale : GY6 4 temps 49cc-250cc (139QMB/50cc court, 152QMI/157QMJ ; scooters/VTT/karts TaoTao, SunL, Roketa, Baja, SSR, Coolster, Kazuma), 2 temps 43cc-50cc (Jog/Zuma/Vino, pocket bikes/mini quads, tronçonneuses), moteurs horizontaux 110cc-125cc (Lifan LF125, TaoTao/Coolster), pit bikes YX140 140cc-150cc, Honda CRF70/XR70/CT70/TRX70 + GX340/GX390, et de nombreux clones chinois. La plupart sont des kits de haut moteur complets prêts à l'emploi (certains avec carburateur/bougie/culasse/soupapes) pour une augmentation rapide de la cylindrée ou des révisions complètes !

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