GOOFIT
Sélecteur de vitesse pliable CNC 115 mm pour KAYO T4 T6 MX6, Pit Bike 50cc-250cc (Noir/Bleu)
Sélecteur de vitesse pliable CNC 115 mm pour KAYO T4 T6 MX6, Pit Bike 50cc-250cc (Noir/Bleu)
5.0 / 5.0
(2) 2 total des critiques
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Présentation du produit
Améliorez votre installation de course avec le sélecteur de vitesse pliant compact GOOFIT 115mm. Ce levier haute performance est un remplacement de précision pour les vélos de qualité professionnelle comme le KAYO T4, T6, MX6, M4, et une grande variété de motos de pit de 50cc à 250cc, y compris les modèles IRBIS.
Conçue pour les rigueurs du motocross, la longueur compacte de 115 mm offre une sensation de changement de vitesse rapide et réactive, parfaite pour une conduite agressive. L'embout pliable à ressort est une caractéristique de sécurité cruciale : il se rétracte en cas d'impact ou lorsque le véhicule est garé, empêchant le levier de se casser et protégeant l'arbre de changement de vitesse de votre moteur contre des dommages internes coûteux.
Compatibilité du produit
Ajustement direct pour les arbres de changement de vitesse cannelés de 11 mm. Optimisé pour les cadres orientés performance.
| Modèle de véhicule | Cylindrée | Marques populaires |
| Performance MX | 250cc | KAYO T4, T6, MX6, M4, TGR |
| Pit / Dirt Bikes | 50cc, 70cc, 110cc, 125cc | IRBIS, Apollo, SSR, SSR |
| Moteurs horizontaux | 50cc – 160cc | Lifan, YX, Zongshen |
Spécifications
Dimensions compactes pour un contrôle précis.
| Caractéristique | Détail |
| Longueur totale | 115mm (4.5") — Design compact |
| Ouverture d'installation | 11mm (0.43") |
| Largeur totale | 53mm (2.1") |
| Diamètre de l'embout (pointe) | 12mm (0.47") |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance usiné CNC |
| Mécanisme | Pointe pliable à ressort |
Caractéristiques principales
- Profil compact de 115 mm : La longueur plus courte du levier est conçue pour les vélos avec des dégagements moteur étroits ou pour les pilotes qui préfèrent une action de changement de vitesse plus directe et rapide. Elle réduit le risque que le levier ne s'accroche aux obstacles du sentier.
- Design pliable "Save-A-Ride" : L'embout pliable est conçu pour pivoter en arrière lors d'une chute ou d'un renversement. Cela absorbe l'énergie de l'impact, évitant efficacement l'usure et la casse inutiles, vous assurant de ne pas rester bloqué sur le sentier.
- Fabrication CNC haut de gamme : Usiné à partir d'un alliage d'aluminium à haute résistance, ce levier de vitesse est nettement plus robuste que les pièces standard en acier moulé. Il offre un rapport résistance/poids exceptionnel pour la compétition.
- Embout de changement de vitesse antidérapant : L'embout texturé offre une prise sûre pour vos bottes, même dans les conditions les plus boueuses, assurant un engagement positif de la vitesse et réduisant les changements de vitesse manqués.
- Finition résistante à la corrosion : Le revêtement anodisé de haute qualité protège le substrat de l'oxydation et maintient votre levier de vitesse comme neuf, même après une exposition répétée à la boue et au lavage à pression.
Partager
FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cette pièce de rechange est conçue pour un ajustement direct sur des arbres de changement de vitesse cannelés de 11 mm. Optimisée pour les cadres orientés performance. ; Modèle de véhicule ; Cylindrée ; Marques populaires ; Performance MX ; 250cc ; KAYO T4, T6, MX6, M4, TGR. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent : longueur totale : 115 mm (4,5") — design compact, largeur totale : 53 mm (2,1"), diamètre de la butée (pointe) : 12 mm (0,47"). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour cette pièce de rechange, comparez également le numéro OEM, les dimensions, le type de connecteur ou de montage, l'année du moteur/modèle, ainsi que les photos du produit.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas cette pièce de rechange pour des machines hors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des numéros OEM, des dimensions, des points de fixation, des connecteurs ou des configurations spécifiques à l'année différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, les dimensions, le connecteur ou le type de fixation, le moteur/année du modèle, ainsi que les photos du produit. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la longueur totale : 115 mm (4,5") — design compact, la largeur totale : 53 mm (2,1"), le diamètre du point d'arrêt (pointe) : 12 mm (0,47"). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
Good replacement for Apollo 250. Inexpensive, sturdy replacement shift lever. Fit as intended. Time will tell how durable.
I was sort of expecting the typical cheap casting lever that you get for this price point but this one surprised me. The casting is dense, it has proper weight behind it and doesn't "ping" when you tap it with a metal object like cheap castings do. The anodizing is really nice, it doesn't scratch away easily. The spring on the peg is pretty strong too, it doesn't give easily and snaps back to its resting position fast and strong. Overall, this is an actual upgrade from most of the shift pegs I've had on cheaper pit bikes.