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Maître-cylindre de frein arrière universel (noir) pour motos tout-terrain et quads de 50 à 125 cm³

Maître-cylindre de frein arrière universel (noir) pour motos tout-terrain et quads de 50 à 125 cm³

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Prix habituel $15.99
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Présentation du produit

Améliorez votre puissance de freinage avec ce maître-cylindre de frein arrière noir haute performance. Spécialement conçu pour les véhicules tout-terrain de 50cc à 125cc, cet appareil combine de l'aluminium usiné avec précision et un système hydraulique optimisé. La finition anodisée noire tactique ne se contente pas d'être esthétique, elle offre un bouclier robuste contre la corrosion, garantissant que vos freins restent réactifs et fiables dans la boue, la poussière et lors des randonnées intenses.

Compatibilité des produits

Type de véhicule Plage de cylindrée Marques compatibles courantes
Motos tout-terrain / Pit Bikes 50cc, 70cc, 110cc, 125cc SSR, Apollo, TaoTao, Coolster, Piranha
Quads / VTT 50cc, 90cc, 110cc, 125cc TaoTao, Buyang, Kazuma, SUNL, Redcat
Motos chinoises 50cc - 125cc La plupart des petits moteurs horizontaux et verticaux

Spécifications

Caractéristique Détails
Distance de montage 45 mm (1,77") Centre à centre
Taille du raccord banjo 10 mm x 1,25
Matériau de la coque Alliage d'aluminium usiné avec précision
Finition de surface Revêtement anodisé noir anti-corrosion
Joints internes Résistants aux hautes températures et à l'abrasion
Système Frein arrière hydraulique

Caractéristiques principales

  • Retour d'information sensible et linéaire : Conçu pour offrir une sensation de freinage prévisible et précise, permettant une modulation précise et un contrôle amélioré lors des manœuvres techniques.
  • Protection anodisée robuste : Le revêtement anodisé noir profond offre une résistance supérieure aux rayures et à la corrosion environnementale, conservant son aspect professionnel et son intégrité structurelle dans des conditions difficiles.
  • Joints internes haute pression : Équipé de joints internes de qualité supérieure qui résistent aux températures élevées et aux frottements, garantissant un système étanche sous vide qui ne fuira pas et ne perdra pas de pression en cas d'utilisation intensive.
  • Flux hydraulique optimisé : Les galeries internes sont usinées avec précision pour réduire le délai de freinage et améliorer l'efficacité hydraulique globale, ce qui se traduit par une sensation de pédale plus ferme.
  • Installation directe par boulonnage de 45 mm : Les trous de montage standardisés de 45 mm et le port banjo de 10 mm en font un remplacement universel "plug-and-play" pour la majorité des pit bikes et VTT de fabrication chinoise.
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