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Levier de maître-cylindre de frein hydraulique droit pour VTT Dirt Bike TaoTao, Kazuma, SSR 50cc-250cc
Levier de maître-cylindre de frein hydraulique droit pour VTT Dirt Bike TaoTao, Kazuma, SSR 50cc-250cc
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Présentation du produit
Rétablissez des performances de freinage optimales grâce à cet ensemble maître-cylindre hydraulique droit de qualité supérieure. Conçu pour une large gamme de véhicules de sports motorisés de 50cc à 250cc, il est doté d'une poignée à haut levier de 16,5 cm (6,5") pour une puissance de freinage sans effort. Que vous naviguiez sur des sentiers escarpés avec une moto tout-terrain ou que vous accomplissiez des tâches utilitaires avec un VTT, cet ensemble durable fournit la pression hydraulique constante nécessaire pour une conduite sûre et réactive.
Compatibilité du produit
| Type de véhicule | Cylindrée du moteur | Marques compatibles |
| VTT / Quads | 50cc - 250cc | TaoTao, Kazuma, Baja, Eton, Coolsport, Sunl |
| Motos tout-terrain / Pit bikes | 70cc, 110cc, 125cc | SSR, Apollo, Piranha, Pitster Pro, X-Pro |
| Buggies / Karts | 150cc, 200cc, 250cc | Yerf-Dog, Manco, American Sportworks |
| Note | Non compatible | Ne remplace PAS les modèles Vespa LX50 2008 |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Côté droit |
| Trou de montage du guidon | 22mm (7/8") |
| Longueur du levier de frein | 165mm (6,5") |
| Trou de montage du rétroviseur | 8mm (filetage standard) |
| Matériau | Aluminium renforcé de haute qualité |
| Type de frein | Système de frein à disque hydraulique |
Caractéristiques principales
- Puissance de freinage sans effort : Conçu pour fournir une décélération instantanée et puissante d'une simple pression sur le levier, réduisant ainsi la fatigue des mains lors des longues sorties.
- Fonctionnement ultra-silencieux : La conception avancée du piston interne assure un mouvement fluide du liquide hydraulique, offrant un freinage silencieux même sous forte contrainte.
- Construction en aluminium robuste : Fabriqué en aluminium de première qualité pour une durabilité maximale, garantissant la stabilité et l'étanchéité du maître-cylindre dans des conditions difficiles.
- Support de rétroviseur intégré : Comprend un trou de rétroviseur intégré de 8 mm, ce qui en fait un remplacement tout-en-un parfait pour les cyclomoteurs homologués et les motos tout-terrain bi-sport.
- Résistance exceptionnelle à l'abrasion : La poignée et le corps du cylindre sont dotés d'une finition durcie qui résiste aux rayures, à la corrosion et à l'usure due à la poussière et aux débris.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : cylindrée du moteur ; marques compatibles ; quads / VTT ; 50cc - 250cc ; TaoTao, Kazuma, Baja, Eton, Coolsport, Sunl ; motos tout-terrain / pit bikes. L'année indiquée inclut 2008. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit comprennent : trou de fixation du guidon : 22 mm (7/8"), longueur du levier de frein : 165 mm (6,5"), trou de fixation du miroir : 8 mm (filetage standard). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Cela est particulièrement important pour les modèles Baja/TaoTao/SSR, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas cet ensemble de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l’étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/du moyeu ou un diamètre de guidon différents. Les années-modèles hors 2008 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que le trou de fixation du guidon : 22 mm (7/8"), la longueur du levier de frein : 165 mm (6,5"), le trou de fixation du miroir : 8 mm (filetage standard). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou une année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
this master cylinder was purchased for a older 2004 Vento scooter trident 4 which is no longer available. it was close to the original and worked great. bench bleed it then install on scooter. bleed air from front caliper and road test.. works great a real bargain for this part.
Have a chinese scooter. A Znen 150cc. I needed a front brake to pass state inspection. This thing fit right on. I bled the brakes with a brake bleeder from Harbor Freight. It fit on perfectly. It took about 20 minutes to put on. Its been on about a month. Stops the scooter well.
Perfect fit good product as advertised
Fit as expected
Loving the products I have front brakes now.
