GOOFIT
GOOFIT CDI de course CA à 6 broches pour moteur vertical CG 125 150 200 250 sans limiteur de régime
GOOFIT CDI de course CA à 6 broches pour moteur vertical CG 125 150 200 250 sans limiteur de régime
5.0 / 5.0
(8) 8 total des critiques
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Présentation du produit
Optimisez les performances de votre moteur avec le CDI GOOFIT 6 broches AC Racing. Conçu pour les moteurs verticaux de la série CG, ce module d'allumage haute performance supprime le limiteur de régime d'origine et offre une courbe d'allumage plus agressive pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une puissance maximale supérieure.
Compatibilité du produit
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Type de moteur | Moteurs verticaux CG (cylindre droit) |
| Plage de cylindrée | 125cc / 150cc / 200cc / 250cc |
| Types de véhicules | Motos tout-terrain, Pit bikes, Quads, Karts, Motos |
| Type de système | Systèmes d'allumage CA uniquement |
| Type de connecteur | 6 broches (4+2 broches) |
| Non compatible | Moteurs GY6, moteurs horizontaux (ex: pit bikes 110cc) |
Spécifications
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Type de produit | CDI Racing (CA) |
| Configuration des broches | Fiche mâle 6 broches (4+2) |
| Type de boîtier | Petit boîtier (conception compacte) |
| Limite de régime | Illimitée (sans limiteur de régime) |
| Courbe d'allumage | Courbe d'avance optimisée pour la performance |
| Matériau | Plastique résistant à la chaleur + cœur électronique |
| Installation | Plug-and-Play |
| Application | Mise à niveau des performances pour les moteurs CG |
Caractéristiques principales
- Pas de limiteur de régime – Atteignez librement des régimes plus élevés et libérez tout le potentiel du moteur
- Accélération plus rapide – Un calage d'allumage agressif améliore la réponse de l'accélérateur
- Courbe d'allumage performante – Augmente le couple à bas régime et la puissance à mi-régime
- Conception compacte à petit boîtier – S'intègre facilement dans les compartiments moteur exigus
- Amélioration du démarrage à froid – Étincelle plus forte pour un allumage fiable par basses températures
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce module d'allumage CDI est destiné aux moteurs verticaux CG 125 150 200 250 sans limite de régime. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent une prise 6 broches (4+2 broches), configuration des broches : prise mâle 6 broches (4+2). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce module d'allumage CDI, comparez également le type d'allumage AC/DC, le nombre de bougies, la disposition des broches, le type de limiteur, la compatibilité avec la prise stator et l'espace de montage.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce module d'allumage CDI pour des machines hors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des systèmes d'allumage AC/DC différents, des configurations de broches, des nombres de bougies ou des exigences de signal de capteur différentes. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le type d'allumage AC/DC, le nombre de broches, la disposition des broches, le type de limiteur, la compatibilité du capteur de stator et l'espace de montage. Revérifiez les spécifications listées telles que 6 broches (4+2 broches), configuration des broches : prise mâle 6 broches (4+2), prise mâle 6 broches (4+2). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou une année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
I removed the burnt out stock ignition coil and put this new performance coil,runs like a beast.
Works great
Product exactly as expected!
I got this at the recommendation of a youtube video to repace the hard to find factory CDI. You have to rewire it, but it works perfectly. Highly recommended.
Works fine plug and play big improvement and great price my 110cc Apollo does 45+ mph now