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Ensemble levier de maître-cylindre d'embrayage hydraulique CNC pour moteurs verticaux de 125 cm3 à 250 cm3
Ensemble levier de maître-cylindre d'embrayage hydraulique CNC pour moteurs verticaux de 125 cm3 à 250 cm3
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Présentation du produit
Découvrez la précision d'un système hydraulique de qualité professionnelle avec cet ensemble d'embrayage usiné CNC. Conçu spécifiquement pour les motos à moteur vertical, ce kit remplace votre système de câble standard par une ligne hydraulique haute résistance. Cette conversion se traduit par une traction "d'une douceur incomparable" qui réduit considérablement le syndrome des avant-bras gonflés (arm pump) et offre un contrôle de puissance supérieur, ce qui en fait une amélioration essentielle pour les pilotes de motocross et de tout-terrain sérieux.
Compatibilité des produits
| Type de véhicule | Configuration moteur | Gamme de cylindrée |
| Motos tout-terrain / Motocross | Moteurs verticaux | 125cc, 150cc, 180cc, 200cc, 250cc |
| Quads / VTT | Sport et utilitaires | 150cc, 200cc, 250cc |
| Pocket bikes | Haute performance | 125cc et plus |
| Compatibilité modèle spécifique | Mobylette/Enduro | 2007 HM CRE 50 |
| Compatibilité guidon | Standard 22mm | Convient à tous les guidons de 7/8" (22mm) |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Longueur du tuyau | 1200mm (47,2") |
| Tige de cylindre récepteur | 62mm |
| Course du piston | 13mm |
| Trou de montage | 22mm (7/8") |
| Matériau | Aluminium usiné CNC et métal de haute qualité |
| Finition | Magnifique revêtement protecteur anodisé |
Caractéristiques principales
- Précision usinée CNC : Fabriqué en aluminium haute durabilité à l'aide de la technologie CNC, garantissant un ajustement parfait et une finition anodisée "magnifique" qui résiste à la décoloration et à la corrosion.
- Réduction du syndrome des avant-bras gonflés (Arm Pump) : La force de traction hydraulique douce et progressive nécessite nettement moins de force manuelle que les câbles traditionnels, aidant à éliminer le syndrome des avant-bras gonflés lors de longues courses.
- Cylindre récepteur haute performance : Doté d'une course de piston de 13 mm et d'une longueur de tige de 62 mm, optimisé pour les leviers d'embrayage des moteurs verticaux de 125 cc à 250 cc.
- Conduite hydraulique étendue de 1200 mm : Le tuyau de 1,2 mètre offre une longueur suffisante pour un acheminement flexible autour du cadre, garantissant l'absence de blocage ou de tension lors des virages serrés.
- Contrôle de puissance amélioré : Offre un "point de mordant" d'embrayage plus prévisible et cohérent, permettant une livraison de puissance plus précise lors de la sortie de virages ou de la franchissement d'obstacles techniques.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : configuration du moteur ; plage de cylindrée ; motos tout-terrain / dirt bikes ; moteurs verticaux ; 125cc, 150cc, 180cc, 200cc, 250cc ; quads / VTT. L'année indiquée inclut 2007. Les principales caractéristiques physiques/données techniques du produit comprennent : longueur du tuyau : 1200 mm (47,2"), trou de fixation : 22 mm (7/8"), 125cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas cet ensemble de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration levier/maître-cylindre, des dimensions de tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Les années-modèles hors 2007 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la longueur du tuyau : 1200 mm (47,2"), le trou de fixation : 22 mm (7/8"), 125 cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.