GOOFIT
Stator magnéto 2003-2008 pour Suzuki LTZ400 / Kawasaki KFX400 / Arctic Cat DVX400
Stator magnéto 2003-2008 pour Suzuki LTZ400 / Kawasaki KFX400 / Arctic Cat DVX400
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Présentation du produit
Restaurez le système de charge de votre VTT avec le stator magnéto GOOFIT 18 bobines à haut rendement. Spécifiquement conçu pour la plateforme de quad sport 400cc, ce stator fournit le courant électrique à ampérage élevé nécessaire pour alimenter votre allumage, la charge de votre batterie et vos accessoires. Utilisant des enroulements de qualité supérieure résistants à la chaleur et un noyau ignifuge, il est conçu pour survivre aux températures extrêmes et aux vibrations à haut régime typiques de la conduite agressive sur sentier et sur piste. Conçu comme une unité plug-and-play directe, il élimine le besoin de raccorder des fils, vous permettant de retourner sur les pistes avec un temps d'arrêt minimal.
Compatibilité du produit
| Marque | Modèle | Années |
| Suzuki | LTZ400 Quadsport Z / SF400 | 2003–2008 |
| Kawasaki | KFX400 / KSF400 | 2003–2006 |
| Arctic Cat | DVX400 | 2004–2008 |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Nombre de bobines | 18 bobines haute densité |
| Diamètre extérieur | 93mm |
| Diamètre intérieur | 35mm |
| Installation | Installation directe / Plug-and-Play |
| Matériau | Enroulements en cuivre de haute qualité et noyau en aluminium |
| État | 100% neuf |
Caractéristiques principales
- Architecture avancée à 18 bobines : Dispose d'enroulements en cuivre haute densité qui améliorent l'efficacité de la charge et assurent un flux électrique stable pour une étincelle et un entretien de la batterie constants.
- Résistance supérieure à la chaleur : Fabriqué avec une isolation de haute qualité et des matériaux ignifuges pour éviter la "combustion des enroulements" et les courts-circuits électriques causés par la chaleur intense d'un moteur 400cc haute performance.
- Fabrication de haute précision : Conçu selon des normes de stabilité mécanique strictes pour garantir que le stator reste parfaitement centré dans le volant d'inertie, réduisant l'usure et les vibrations.
- Simplicité Plug-and-Play : Un remplacement direct de votre unité d'usine d'origine. Les connecteurs et les longueurs de fil sont adaptés aux spécifications OEM pour une installation rapide et sans tracas.
- Durabilité par tous les temps : Conçu pour résister aux rigueurs des environnements tout-terrain, y compris les traversées d'eau, la boue et la poussière abondante, sans compromettre la puissance électrique.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator de magnétopôle est destiné aux années ; Suzuki ; LTZ400 Quadsport Z / SF400 ; 2003–2008 ; Kawasaki ; KFX400 / KSF400 ; 2003–2006. Les principales caractéristiques physiques/détaillées issues des données produit incluent un diamètre extérieur de 93 mm, un diamètre intérieur de 35 mm, 400 cm³. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki/Suzuki/Arctic Cat LTZ400/KFX400/DVX400/SF400, car des modèles aux noms similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de détection, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Les années modèles en dehors de 2003–2008, 2003–2006, 2004–2008, 2003, 2008 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le style de passe-fil en caoutchouc. Revérifiez les spécifications indiquées telles que le diamètre extérieur : 93 mm, le diamètre intérieur : 35 mm, 400 cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.