• Starter Solenoid Relay for Honda CBR250, CB400, VT600 & Kawasaki ZX10, ZX11, Vulcan 1500 - goofitmoto
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GOOFIT

Relais de démarreur pour Honda CBR250, CB400, VT600 et Kawasaki ZX10, ZX11, Vulcan 1500

Relais de démarreur pour Honda CBR250, CB400, VT600 et Kawasaki ZX10, ZX11, Vulcan 1500

$10.99
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Solénoïde de démarreur robuste GOOFIT 12V – Série de restauration universelle

Donnez vie à votre moteur avec une fiabilité de qualité professionnelle. Le relais de démarreur GOOFIT de style CH125 est un composant électrique de grande capacité conçu pour faire le lien entre votre batterie et votre démarreur. Conçu pour gérer l'énorme appel de courant requis par les motos sportives à haut régime et les cruisers à couple élevé, ce solénoïde assure un démarrage net et immédiat à chaque fois que vous appuyez sur le bouton.

Fabriqué en plastique renforcé durable et en métal à haute conductivité, ce relais est conçu pour résister à la chaleur et aux vibrations des longues tournées et des courses sur piste. Que vous révisiez une Honda Steed vintage ou que vous entreteniez une Kawasaki Vulcan lourde, ce solénoïde offre les performances d'origine dont vous avez besoin.

Compatibilité du produit

Ce relais polyvalent sert de remplacement direct pour une large gamme de motos Honda et Kawasaki :

  • Honda Sport & Routières : CBR250, CBR400, CB250, CB400F, NT650 (Hawk GT) et VF750 (Magna/Interceptor).
  • Honda Cruisers & Dual Sport : VT600 (Shadow), NV400, Steed 400, CH150/250 (Elite), CN250 (Helix) et CRF150F/250F.
  • Kawasaki Performance : ZX10, ZX11 et Ninja 250R.
  • Kawasaki Cruisers : Vulcan 88, Vulcan 800 et Vulcan 1500.

Spécifications techniques clés :

  • Tension : 12 V CC
  • Type de produit : Relais de démarreur électromécanique
  • Matériaux : Plastique de qualité industrielle et bornes métalliques anticorrosion
  • Conception : Contacts internes à haute intensité pour une résistance réduite.

Pourquoi choisir le relais de démarreur universel GOOFIT ?

  • Démarrage à couple élevé : Spécialement conçu pour fournir une puissance maximale au démarreur, évitant les problèmes de "démarrage lent" courants sur les anciens moteurs de grande cylindrée comme le Vulcan 1500.
  • Compatibilité multiplateforme : L'un des relais les plus polyvalents de notre catalogue, couvrant des décennies d'ingénierie japonaise de motos. C'est une pièce de rechange essentielle pour tout garage multimarque.
  • Protection contre la chaleur et les vibrations : Le boîtier durable protège les composants internes sensibles des températures extrêmes du compartiment moteur que l'on trouve sur les modèles refroidis par eau comme le CH250 et le ZX11.
  • Protection fiable de l'interrupteur : Réduit efficacement le courant passant par les commandes du guidon, évitant l'épuisement de l'interrupteur d'allumage et prolongeant la durée de vie de votre faisceau électrique.

Remarque technique : Avant d'acheter, veuillez comparer le style de la fiche et l'orientation des bornes avec votre unité d'origine. Si votre moto émet un "simple clic" mais que le démarreur ne s'engage pas, ou si le démarreur reste engagé après avoir relâché le bouton, votre relais solénoïde a probablement besoin d'être remplacé.

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FAQ sur l'ajustement

Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?

Cette pièce de rechange est destinée à ce relais polyvalent qui sert de remplacement direct pour une large gamme de motos Honda et Kawasaki ; Honda Sport & Route : CBR250, CBR400, CB250, CB400F, NT650 (Hawk GT) et VF750 (Magna/Interceptor) ; Honda Cruiser & Dual Sport : VT600 (Shadow), NV400, Steed 400, CH150/250 (Elite), CN250 (Helix) et CRF150F/250F ; Kawasaki Performance : ZX10, ZX11 et Ninja 250R. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent : Tension : 12V DC, 12V. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.

Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?

Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour cette pièce de rechange, comparez également le numéro OEM, les dimensions, le type de connecteur ou de fixation, l'année du moteur/modèle, ainsi que les photos du produit. Cela est particulièrement important pour les modèles Honda/Kawasaki CBR250/CB400/VT600/ZX10, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.

À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?

Ne commandez pas cette pièce de rechange pour des machines hors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des numéros OEM, des dimensions, des points de fixation, des connecteurs ou des configurations spécifiques à l'année différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.

Que dois-je vérifier avant de commander ?

Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, les dimensions, le connecteur ou le type de fixation, l'année du moteur/modèle, ainsi que les photos du produit. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la tension : 12V DC, 12V. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.