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Étrier de frein à disque hydraulique arrière pour UTV, VTT et kart Econelo 250cc 300cc
Étrier de frein à disque hydraulique arrière pour UTV, VTT et kart Econelo 250cc 300cc
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Aperçu du produit
Rétablissez la puissance de freinage robuste requise pour les véhicules utilitaires plus grands avec cet étrier de frein à disque hydraulique de qualité supérieure. Spécifiquement conçu pour les VTT et quads de 250 cm³ et 300 cm³ équipés de moteurs de 2,5 kW, cet étrier est conçu pour supporter le poids et le couple plus élevés des machines tout-terrain pleine grandeur. Que vous entreteniez un VTT de travail ou un kart de performance, ce composant de qualité professionnelle garantit une force de serrage constante et une durabilité à long terme dans les environnements les plus difficiles.
Compatibilité du produit
| Type de véhicule | Cylindrée / Moteur | Marques courantes |
| VTT / Côtes-à-côtes | 250cc, 300cc | Econelo, Linhai, Massimo, Bennche |
| Quads / VTT | 250cc – 300cc | TaoTao, Buyang, Coolster |
| Karts | Électrique ou essence 2,5 kW | Divers karts à châssis large |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Distance entre les trous de montage | 103 mm (4,1") |
| Trou de boulon de montage | 8 mm (0,31") |
| Longueur totale | 157 mm (6,2") |
| Largeur totale | 108 mm (4,3") |
| Matériau | Alliage antirouille haute ténacité |
Caractéristiques clés
- Fabrication de qualité professionnelle : Fabriqué avec des matériaux à haute ténacité spécifiquement conçus pour les exigences plus élevées des moteurs de 250 cm³ à 300 cm³ et des systèmes d'alimentation de 2,5 kW.
- Résistance à la corrosion et à la rouille : Doté d'un revêtement protecteur de qualité supérieure qui prévient la rouille et la corrosion, garantissant le bon fonctionnement du piston et des axes coulissants même après exposition à la boue, à l'eau et au sel de voirie.
- Stabilité à haute température : Le corps en alliage surdimensionné agit comme un dissipateur thermique, évacuant efficacement l'énergie thermique pour éviter la défaillance des freins lors de charges lourdes ou de descentes abruptes.
- Durée de vie prolongée : Conçu pour la durabilité et les environnements à forte contrainte, réduisant la fréquence d'entretien et assurant une "morsure" fiable sur des milliers de kilomètres.
- Ajustement précis : Conçu comme un remplacement direct avec un espacement de montage standard de 103 mm, permettant une installation simple qui rétablit les performances de freinage conformes aux spécifications d'usine.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : VTT / Sides-by-Sides ; cylindrées 250cc, 300cc ; marques courantes : Econelo, Linhai, Massimo, Bennche ; quads / VTT. Les principales caractéristiques physiques/techniques issues des données produit incluent : distance entre les trous de fixation : 103 mm (4,1"), diamètre du trou de boulon de fixation : 8 mm (0,31"), longueur totale : 157 mm (6,2"). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Cela est particulièrement important pour les modèles Massimo, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce kit de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu et le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la distance entre les trous de fixation : 103 mm (4,1"), le diamètre des trous de fixation : 8 mm (0,31"), la longueur totale : 157 mm (6,2"). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.