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1987–1995 Honda CB400F CB-1 CBR400RR 18-Coil 3-Wire Stator 31120-KAF-003
1987–1995 Honda CB400F CB-1 CBR400RR 18-Coil 3-Wire Stator 31120-KAF-003
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Présentation du produit
Remplacez un stator faible, brûlé ou défaillant par ce stator magnétopôle 18 bobines 3 fils, conçu pour certains modèles Honda CB400F / CB-1 et CBR400RR utilisant les numéros de référence OEM 31120-KAF-003, 31120-KY2-003 et 31120-MV4-000.
Le stator est une pièce importante du système de charge de la moto. Il aide à générer de l'électricité pendant que le moteur tourne, soutenant la batterie, les phares, le système d'allumage et d'autres composants électriques. Si votre Honda CB400F, CB-1 ou CBR400RR présente une charge faible, des phares faibles, une tension instable, une décharge répétée de la batterie ou une panne électrique liée au stator, remplacer le stator peut aider à restaurer la performance normale de charge.
Construit avec un noyau en laminé métallique et des enroulements en cuivre, ce stator de remplacement est conçu pour une conductivité stable, une résistance à la chaleur et une longue durée de vie. Veuillez comparer le numéro OEM de votre stator d'origine, le nombre de fils, la disposition des prises, la distance entre les trous de fixation et les dimensions avant de commander.
Compatibilité produit
| Marque | Modèle | Plage d'années | Référence OEM | Notes d'ajustement |
|---|---|---|---|---|
| Honda | CB400 / CB400F / CB-1 | 1989–1991 | 31120-KAF-003 / 31120-KY2-003 / 31120-MV4-000 | Ajustement principal ; confirmez la taille du stator d'origine et la disposition des prises |
| Honda | CB-1 NC27 | 1989–1991 | 31120-KAF-003 | Ajustement courant pour CB-1 ; comparez le numéro OEM et le connecteur |
| Honda | CBR400 / CBR400RR NC23 | 1987–1989 | 31120-KY2-003 / 31120-MV4-000 | Convient uniquement à la version stator 18 bobines 3 fils correspondante |
| Honda | CBR400 / CBR400RR NC29 | 1990–1995 | 31120-KY2-003 / 31120-MV4-000 | Confirmez le nombre de fils, le style de prise et les trous de fixation |
| Honda | CBR 400 RR | 1987–1995 | 31120-KY2-003 / 31120-MV4-000 | Variation du nom du modèle ; vérifiez l'application exacte NC23 ou NC29 |
Note importante sur l'ajustement :
Cette pièce n'est pas sélectionnée uniquement par la cylindrée ou le nom du modèle. Les modèles Honda CB400 et CBR400 peuvent utiliser différentes pièces du système de charge selon l'année, le marché, le code modèle et le système de câblage. Veuillez confirmer que votre stator d'origine correspond à la référence OEM, configuration 18 bobines / 3 fils, type DC, style de connecteur, diamètre intérieur de 35 mm, diamètre extérieur de 92 mm, et distance entre les trous de fixation de 38 mm avant de commander.
Spécifications
| Spécification | Détails |
| Type de produit | Stator magnétopôle / bobine de générateur |
| Nombre de bobines | 18 bobines / 18 pôles |
| Nombre de fils | 3 fils |
| Type électrique | CC |
| Diamètre intérieur | 35 mm / 1,4" |
| Diamètre extérieur | 92 mm / 3,6" |
| Hauteur du noyau en fer | 21 mm / 0,83" |
| Distance entre trous de fixation | 38 mm / 1,5" |
| Épaisseur | 32 mm / 1,3" |
| Référence OEM | 31120-KAF-003 / 31120-KY2-003 / 31120-MV4-000 |
| Matériau | Noyau en métal laminé + enroulement en cuivre |
| Application | Système de charge moto |
| Marque compatible | Honda |
Caractéristiques principales
- Conçu pour certaines motos Honda CB400F, CB-1, CBR400 et CBR400RR
- Convient aux CB-1 / CB400F 1989–1991, CBR400RR NC23 1987–1989 et CBR400RR NC29 1990–1995
- Remplace les références OEM courantes 31120-KAF-003, 31120-KY2-003 et 31120-MV4-000
- Stator 18 bobines 3 fils pour soutenir une sortie stable du système de charge
- Aide à résoudre les problèmes de charge faible, de feux faibles, de tension instable, de décharge de batterie ou de défaillance du stator
- Enroulement en cuivre pour une conductivité stable et une meilleure résistance à la chaleur
- Style de remplacement direct, mais le numéro OEM d'origine, la disposition des prises et les dimensions doivent être vérifiés avant l'installation
Référence croisée OEM
| Numéro OEM / Référence | Notes |
| 31120-KAF-003 | Référence courante pour les applications de stator Honda CB400F / CB-1 |
| 31120-KY2-003 | Référence courante pour les applications de stator Honda CBR400 / CBR400RR |
| 31120-MV4-000 | Référence courante pour les applications de stator Honda CBR400RR NC23 / NC29 |
Veuillez utiliser le numéro OEM ainsi que les dimensions physiques et la disposition des connecteurs pour confirmer la compatibilité. Si votre stator d'origine a un nombre de fils, un diamètre extérieur, un diamètre intérieur, un espacement des trous de fixation, une épaisseur ou un type de prise différents, cette pièce peut ne pas convenir.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator est conçu pour certains modèles Honda CB400 / CB400F / CB-1 de 1989 à 1991, les modèles Honda CBR400RR NC23 de 1987 à 1989, et les modèles Honda CBR400RR NC29 de 1990 à 1995 utilisant les numéros de référence OEM 31120-KAF-003, 31120-KY2-003 ou 31120-MV4-000. Veuillez comparer le numéro OEM de votre stator d'origine, le nombre de fils, la disposition des connecteurs, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation et l'épaisseur avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui, il est fortement recommandé de correspondre au numéro de pièce OEM. Ce stator remplace les références 31120-KAF-003, 31120-KY2-003 et 31120-MV4-000. Cependant, le numéro OEM seul ne suffit pas. Veuillez également confirmer la configuration à 18 bobines et 3 fils, le type électrique DC, le style de connecteur, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation et l'épaisseur du stator.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Cette pièce ne convient pas pour les Honda CB400, CB-1, CBR400, CBR400RR, ni pour d'autres modèles Honda utilisant un diamètre de stator différent, un nombre de fils différent, une disposition de connecteurs différente, un espacement des trous de fixation différent ou un design de système de charge OEM différent. Ce n'est pas non plus un remplacement pour le régulateur redresseur, la batterie, le CDI, la bobine d'allumage, le volant magnétique ou le faisceau électrique complet.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, veuillez vérifier la marque, le modèle, l'année, le code modèle, le numéro de pièce OEM, le nombre de bobines du stator d'origine, le nombre de fils, la forme du connecteur, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation, l'épaisseur du stator et la forme générale de votre moto. Pour un ajustement optimal, comparez les photos et les spécifications du produit avec votre stator d'origine avant l'achat.