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Joint de carter d'alternateur Honda CBR600RR (2003-2006)
Joint de carter d'alternateur Honda CBR600RR (2003-2006)
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Aperçu du produit
Gardez votre CBR600RR prête pour la piste et sans fuites grâce à ce joint de couvercle de stator (alternateur) de première qualité. Spécifiquement conçu pour la Honda CBR600RR (PC37) de 2003 à 2006, ce joint offre une étanchéité de haute précision pour le carter moteur gauche. Conçu pour supporter la chaleur extrême et les vibrations d'un moteur de plus de 15 000 tr/min, il garantit que votre système électrique reste sec et que votre huile reste à sa place.
Compatibilité du produit
Ce joint est un remplacement découpé avec précision pour les CBR600RR à injection de première et deuxième génération :
| Marque | Modèle | Année | Code châssis |
| Honda | CBR600RR | 2003 | PC37 |
| Honda | CBR600RR | 2004 | PC37 |
| Honda | CBR600RR | 2005 | PC37 (Face-lift) |
| Honda | CBR600RR | 2006 | PC37 (Face-lift) |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Couvercle de stator / alternateur (côté gauche) |
| Matériau | Composite de fibres lié au nitrile haute performance |
| Température nominale | Résistance aux hautes températures de qualité professionnelle |
| Type d'ajustement | Remplacement direct OEM |
| Compatibilité | Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par liquide de 599 cc |
Caractéristiques clés
- Étanchéité haute performance : Utilise des matériaux composites avancés qui maintiennent une étanchéité parfaite même sous les pressions internes extrêmes d'un moteur de supersport.
- Fiabilité anti-fuite : Empêche efficacement l'huile moteur de s'échapper du carter d'alternateur, protégeant vos carénages et assurant la sécurité du pneu arrière.
- Résistance à la chaleur extrême : Conçu pour résister aux cycles thermiques rapides de la conduite haute performance, garantissant que le joint reste flexible et ne se fragilise pas.
- Alignement précis des trous de boulons : Découpé avec précision selon les spécifications d'usine pour un ajustement "drop-in" parfait, garantissant que chaque boulon de montage et passage d'huile s'aligne parfaitement.
- Testé sur piste et sur route : Subit des tests de qualité rigoureux pour assurer la stabilité dans diverses conditions routières et météorologiques, offrant une protection fiable pour chaque trajet.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné à Cette jointure est une pièce de rechange découpée avec précision pour la première et la deuxième génération de CBR600RR à injection de carburant ; Code de châssis ; Honda ; CBR600RR ; 2003 ; PC37. Il correspond le mieux au(x) numéro(s) de pièce d'origine 2003-2006. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent 599 cm³. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à la période 2003-2006 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Honda PC37, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines en dehors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de déclenchement, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à la période 2003-2006, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 2003–2006, 2003, 2006, 2004, 2005 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/cross-référence : 2003-2006. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 599cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.