GOOFIT
Stator magnéto 18 bobines Honda VFR400 RVF400 | 31120-MR8-781
Stator magnéto 18 bobines Honda VFR400 RVF400 | 31120-MR8-781
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Présentation du produit
Restaurez des performances de charge et d'allumage fiables avec ce stator magnéto à 18 bobines, conçu pour certaines applications de motos Honda VFR400 et RVF400.
Conçu pour remplacer le 31120-MR8-781, ce stator aide à résoudre les problèmes électriques courants tels que la batterie ne charge pas, l'étincelle faible ou absente, les démarrages difficiles, la tension instable et la défaillance intermittente de la charge.
Fabriqué avec des enroulements en cuivre, un fil d'acier cuivré et une plaque de base en aluminium durable, ce stator magnéto est conçu pour fournir une puissance électrique stable, des performances de charge fiables et une longue durée de vie dans les conditions de conduite d'une moto sportive.
Compatibilité du produit
| Marque | Modèle | Moteur / CV / CC | Années | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Honda | VFR400 NC21 | 400cc | 1985–1987 | Vérifiez le numéro OEM, le type de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
| Honda | VFR400 NC24 | 400cc | 1987–1988 | Vérifiez le numéro OEM, le type de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
| Honda | VFR400R NC30 | 400cc | 1989–1992 | Vérifiez le numéro OEM, le type de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
| Honda | RVF400 NC35 | 400cc | 1994–1996 | Vérifiez le numéro OEM, le type de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
Référence croisée OEM :
31120-MR8-781
Références connexes parfois vues :
31100-MR8-003, 31100-MR8-781
Spécifications
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Type de pièce | Bobine de stator de magnéto |
| Configuration | 18 bobines |
| Diamètre extérieur | 103 mm |
| Diamètre intérieur | 42 mm |
| Épaisseur | 15 mm |
| Matériau | Bobine de cuivre / Fil d'acier cuivré / Plaque d'aluminium |
| Fonction | Support du système de charge et d'allumage |
| Installation | Remplacement direct sur les applications correctement assorties |
| Méthode de montage | Faire correspondre par numéro OEM, type de connecteur, taille du stator et disposition de la pièce d'origine |
| État | 100% Neuf de rechange |
Caractéristiques principales
- Conception de stator à 18 bobines – Aide à fournir une puissance électrique stable pour le système de charge
- Remplacement de type OEM – Conçu pour remplacer la référence de stator Honda 31120-MR8-781
- Performances de charge fiables – Aide à restaurer la charge de la batterie et la stabilité du système électrique
- Construction durable – Fabriqué avec des enroulements en cuivre et une plaque de base en aluminium pour une longue durée de vie
- Support d'allumage stable – Aide à améliorer la stabilité de l'étincelle, la fiabilité du démarrage et la réponse de l'accélérateur
- Style de remplacement direct – Conçu pour une installation simple lorsque le connecteur et les dimensions correspondent
Partager
FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné au moteur / HP / CC. Les années compatibles indiquées sont 1985–1987, 1987–1988, 1989–1992, 1994–1996, 1985. Il correspond principalement aux numéros de pièce d'origine 31120-MR8-781, 31100-MR8-003, 31100-MR8-781. Les principales caractéristiques physiques du produit sont : diamètre extérieur : 103 mm, diamètre intérieur : 42 mm, épaisseur : 15 mm. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Vérifiez que votre numéro de pièce d'origine correspond à 31120-MR8-781, 31100-MR8-003, 31100-MR8-781 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Honda VFR400/RVF400, car des modèles aux noms similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator d'allumage pour des machines en dehors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de déclenchement, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 31120-MR8-781, 31100-MR8-003, 31100-MR8-781, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 1985–1987, 1987–1988, 1989–1992, 1994–1996, 1985 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez les numéros OEM/cross-référence : 31120-MR8-781, 31100-MR8-003, 31100-MR8-781. Revérifiez les spécifications indiquées telles que le diamètre extérieur : 103 mm, le diamètre intérieur : 42 mm, l'épaisseur : 15 mm. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.