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Stator d'allumage 18 bobines Honda VF750C Magna V45 1994–2003 | 31120-MZ5-004
Stator d'allumage 18 bobines Honda VF750C Magna V45 1994–2003 | 31120-MZ5-004
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Présentation du produit
Rétablissez des performances de charge et d'allumage fiables avec ce stator de magnéto à 18 bobines, conçu pour certains modèles Honda VF750C Magna / V45 Magna de 1994 à 2003.
Conçu pour remplacer l'OEM 31120-MZ5-004, ce stator aide à résoudre les problèmes électriques courants tels qu'une batterie ne chargeant pas, une étincelle faible ou absente, des difficultés de démarrage, une tension instable et une panne de charge intermittente.
Fabriqué avec des enroulements en cuivre, du fil d'acier cuivré et une plaque de base en aluminium durable, ce stator de magnéto est conçu pour fournir une sortie électrique stable, des performances de charge fiables et une longue durée de vie dans les conditions de conduite d'une moto.
Compatibilité du produit
| Marque | Modèle | Moteur / HP / CC | Années | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Honda | VF750C Magna / V45 Magna | 750cc | 1994–2003 | Vérifier le numéro OEM, le style de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
| Honda | VF750CD Magna Deluxe | 750cc | 1995–1996 | Vérifier le numéro OEM, le style de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
| Honda | VF750C2 Magna 2-Tone | 750cc | 1997–2000 | Vérifier le numéro OEM, le style de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
Référence croisée OEM :
31120-MZ5-004
Spécifications
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Type de pièce | Bobine de stator de magnéto |
| Configuration | 18 bobines |
| Diamètre extérieur | 108 mm |
| Diamètre intérieur | 42 mm |
| Épaisseur | 22 mm |
| Matériau | Bobine de cuivre / Fil d'acier cuivré / Plaque d'aluminium |
| Fonction | Support du système de charge et d'allumage |
| Installation | Remplacement direct sur les applications correctement appariées |
| Méthode d'ajustement | Correspondance par numéro OEM, style de connecteur, taille du stator et disposition de la pièce d'origine |
| État | 100 % neuf de rechange |
Caractéristiques principales
- Conception de stator à 18 bobines – Aide à fournir une sortie électrique stable pour le système de charge
- Remplacement de style OEM – Conçu pour remplacer le stator Honda OEM 31120-MZ5-004
- Performances de charge fiables – Aide à restaurer la charge de la batterie et la stabilité du système électrique
- Construction durable – Construit avec des enroulements en cuivre et une plaque de base en aluminium pour une longue durée de vie
- Support d'allumage stable – Aide à améliorer la stabilité de l'étincelle, la fiabilité du démarrage et la réponse de l'accélérateur
- Facilité de remplacement – Conçu pour une installation simple lorsque le connecteur et les dimensions correspondent
Problèmes courants que cette pièce peut aider à résoudre
Ce produit peut aider à résoudre des problèmes tels que :
- Batterie ne chargeant pas
- Étincelle faible ou absente
- Démarrage difficile
- Panne électrique intermittente
- Tension de charge instable
- Mauvaises performances d'allumage
- Stator d'origine brûlé ou endommagé
Le forfait comprend
1 × Bobine de stator de magnéto à 18 bobines
Remarque sur la compatibilité
Veuillez confirmer votre numéro de pièce OEM, le style de connecteur, les dimensions du stator, l'épaisseur et le modèle/année du véhicule avant de commander.
Cette liste est destinée aux applications sélectionnées Honda VF750C Magna / V45 Magna 1994–2003 utilisant la famille de stators 31120-MZ5-004. La compatibilité peut varier selon la version du marché et la configuration du câblage, il est donc fortement recommandé de faire correspondre par numéro OEM + diamètre extérieur 108 mm + diamètre intérieur 42 mm + épaisseur 22 mm + style de connecteur + apparence du stator d'origine avant l'achat.
Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité, contactez-nous avec votre modèle, année, numéro OEM, photos du connecteur et mesures du stator d'origine avant l'achat.
Remarque sur l'installation
Une installation professionnelle est recommandée.
Avant l'installation, inspectez les composants connexes tels que la batterie, le régulateur/redresseur, le faisceau de câbles, les connecteurs, le volant d'inertie et le système de charge pour éviter une panne répétée causée par une autre pièce défectueuse.
Des connecteurs brûlés, une batterie faible ou un régulateur/redresseur défectueux peuvent provoquer une défaillance répétée du stator, c'est pourquoi l'ensemble du système de charge doit être vérifié avant d'installer le nouveau stator.
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FAQs
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