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Levier de maître-cylindre d'embrayage hydraulique avec flexible de 1200 mm pour moto tout-terrain 125cc-250cc
Levier de maître-cylindre d'embrayage hydraulique avec flexible de 1200 mm pour moto tout-terrain 125cc-250cc
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Présentation du produit
Transformez votre embrayage à câble traditionnel en un système hydraulique haute performance grâce à cet ensemble complet maître-cylindre et récepteur. Conçu pour les motos à moteur vertical de 125 cc à 250 cc, ce kit offre un actionnement de l'embrayage nettement plus léger et plus souple. En remplaçant le câble mécanique par un système hydraulique, vous éliminez l'étirement et le frottement du câble, ce qui se traduit par des performances constantes et une réduction de la fatigue des mains lors des courses de motocross intenses ou des sorties tout-terrain.
Compatibilité des produits
| Type de véhicule | Type de moteur | Plage de cylindrée |
| Motos tout-terrain / Motocross | Moteurs verticaux | 125 cc, 150 cc, 180 cc, 200 cc, 250 cc |
| Pit / Pocket Bikes | Constructions de performance | 125 cc - 150 cc |
| Motocross / Scooter | Diverses applications | Compatibilité universelle pour les moteurs de type vertical |
| Adaptation du guidon | Standard 22 mm | Convient à tous les guidons de 7/8" (22 mm) |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Type d'embrayage | Conversion / remplacement hydraulique |
| Longueur du flexible/câble | 1200 mm (47,2") |
| Longueur de la tige du récepteur | 62 mm |
| Diamètre de montage | 22 mm (7/8") |
| Matériau | Métal de haute qualité résistant à la corrosion |
| Liquide système | Liquide de frein/embrayage hydraulique standard |
Caractéristiques principales
- Tirage hydraulique sans effort : Réduit considérablement l'effort physique nécessaire pour actionner l'embrayage, offrant une sensation « douce comme du beurre » supérieure aux câbles mécaniques standard.
- Optimisé pour les moteurs verticaux : Doté d'une tige de traction de 62 mm spécialement conçue pour s'interfacer avec les bras de débrayage que l'on trouve sur les plateformes de moteurs verticaux de 125 cc à 250 cc.
- Portée étendue de 1200 mm : Le flexible hydraulique haute pression mesure 1200 mm de long, offrant une longueur suffisante pour un acheminement correct autour du cadre et du moteur sur la plupart des motos tout-terrain de taille moyenne à grande.
- Durabilité supérieure : Fabriqué à partir de métaux de haute qualité qui conservent leur forme et leur couleur au fil du temps. L'ensemble est entièrement résistant à la corrosion pour supporter la boue, l'eau et les débris.
- Modulation constante : Contrairement aux câbles qui s'étirent et perdent leur réglage à mesure qu'ils chauffent, ce système hydraulique maintient un "point de morsure" constant tout au long de votre trajet.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : type de moteur ; plage de cylindrée ; motos tout-terrain / dirt bikes ; moteurs verticaux ; 125cc, 150cc, 180cc, 200cc, 250cc ; pit bikes / pocket bikes. Les principales spécifications physiques issues des données produit incluent : longueur du tuyau/câble : 1200 mm (47,2"), longueur de la tige du cylindre esclave : 62 mm, diamètre de montage : 22 mm (7/8"). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce kit de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la longueur du tuyau/câble : 1200 mm (47,2"), la longueur de la tige du cylindre esclave : 62 mm, le diamètre de montage : 22 mm (7/8"). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
It works like butter looks great feels good love it
Works good, but.......the red cap on end of slave is loose and adjustable end on rod is loose. Both need threadsealer/locktite. Almost left me in the woods, as cap was nearly off. Also the rubber block on master is a pain to get out.