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Pipe d'admission pour Honda CBR250 MC19 MC22 & CB400SF NC31 | FEO 16211-KY1-000
Pipe d'admission pour Honda CBR250 MC19 MC22 & CB400SF NC31 | FEO 16211-KY1-000
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Présentation du produit
Maintenez la performance exceptionnelle de votre Honda quatre cylindres en ligne grâce à ce manchon d'admission de carburateur de qualité supérieure. Spécialement conçu pour les légendaires CBR250 (MC19/MC22) et l'emblématique CB400 Super Four (NC31), ce composant remplace les références OEM #16211-KY1-000 et #16211-KAZ-000. Les moteurs à régime élevé dépendent d'une intégrité de vide précise ; même une fissure microscopique dans vos manchons d'admission peut entraîner un ralenti irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur et une surchauffe du moteur. Ce manchon est fabriqué à partir de caoutchouc de qualité professionnelle pour fournir une étanchéité parfaite d'usine à votre rampe de carburateurs haute performance.
Compatibilité du produit
Remplacement direct pour les moteurs Honda 4 cylindres à haut régime. Veuillez vérifier le code de votre moteur avant de commander.
| Marque | Modèle | Années de compatibilité | Moteur / Code OEM |
| Honda | CBR250R / RR | 1988 – 1989 | MC19 / 16211-KY1-000 |
| Honda | CBR250RR | 1990 – 1994 | MC22 / 16211-KAZ-000 |
| Honda | CB400 Super Four | 1992 – 1998 | NC31 / 16211-KAZ-000 |
| Honda | CB400SF | 1992 – 1998 | NC31 / 16211-KAZ-000 |
Spécifications
| Caractéristique | Détail |
| Références OEM | 16211-KY1-000 / 16211-KAZ-000 |
| Matériau | Caoutchouc synthétique de première qualité résistant à l'huile |
| Compatibilité | Moteurs 4 cylindres à carburateur |
| Durabilité | Résistant à la chaleur et anti-fissuration |
| Type de montage | Remplacement direct à boulonner |
Caractéristiques clés
- Matériau de première qualité résistant à l'huile : Fabriqué en caoutchouc synthétique de haute qualité, spécialement formulé pour résister à la dégradation causée par les carburants et les huiles moteur modernes.
- Durabilité maximale : Conçu pour résister aux contraintes thermiques extrêmes des moteurs quatre cylindres en ligne de 250cc et 400cc à haut régime, assurant une utilisation prolongée sans durcissement ni fissuration.
- Intégrité stable du vide : Restaure l'étanchéité nécessaire à la synchronisation précise du carburateur. Élimine les "fuites d'air" qui causent un ralenti instable, des retours de flamme et une alimentation en puissance irrégulière.
- Dimensions OEM exactes : Moulé avec précision pour correspondre aux spécifications d'usine des modèles MC19, MC22 et NC31, assurant une installation sûre et facile sur votre rampe de carburateurs.
- Protection du moteur : En empêchant l'air non filtré de pénétrer dans la chambre de combustion, ces manchons aident à maintenir le rapport air-carburant correct, protégeant vos pistons et vos soupapes des dommages causés par un mélange pauvre.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce collecteur d'admission est destiné à un remplacement direct pour les moteurs Honda 4 cylindres à régime élevé. Veuillez vérifier le code de votre moteur avant de commander. ; Années de compatibilité ; Moteur / Code OEM ; Honda ; CBR250R / RR ; 1988 – 1989 ; MC19 / 16211-KY1-000. Les années indiquées incluent 1988–1989, 1990–1994, 1992–1998, 1988, 1989. Il correspond au mieux aux numéros de pièce d'origine 16211-KY1-000, 16211-KAZ-000, 4-CYLINDRES. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit incluent 250cc, 400cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Vérifiez que votre numéro de pièce d'origine correspond à 16211-KY1-000, 16211-KAZ-000, 4-CYLINDRES avant l'achat. Pour ce collecteur d'admission, comparez également l'espacement des boulons, la forme des ports d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Cela est particulièrement important pour les modèles Honda CBR250/MC19/MC22/NC31, car des modèles aux noms similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce collecteur d'admission pour des machines en dehors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des formes de port, un espacement des boulons, un diamètre côté carburateur ou des emplacements de prise de dépression différents. Si votre numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 16211-KY1-000, 16211-KAZ-000, 4-CYLINDER, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 1988–1989, 1990–1994, 1992–1998, 1988, 1989 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons, la forme de l'orifice d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/croisé(s) : 16211-KY1-000, 16211-KAZ-000, 4-CYLINDRES. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 250cc, 400cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.