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Manchon d'admission pour Yamaha SR400 SR500 SR500SP 48T
Manchon d'admission pour Yamaha SR400 SR500 SR500SP 48T
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Aperçu du produit
Maintenez la performance classique de votre Yamaha vintage avec cette pipe d'admission de haute qualité. Conçu spécifiquement pour les séries SR400 et SR500 (y compris la variante 48T), ce composant agit comme le pont critique entre votre carburateur et le moteur. Au fil des années d'utilisation, les raccords d'origine peuvent développer des fissures capillaires qui provoquent des fuites d'air et de mauvaises conditions de fonctionnement. Notre raccord de remplacement restaure une étanchéité parfaite, assurant à votre moteur le mélange air-carburant précis dont il a besoin pour une conduite souple et fiable.
Compatibilité du produit
Remplacement direct pour les moteurs monocylindres Yamaha série SR 400cc et 500cc. Optimisé pour les modèles avec le code moteur 48T.
| Marque | Modèle | Détails de l'adaptation | Codes compatibles |
| Yamaha | SR400 | Toutes les générations classiques | 48T / 1JR / 3HT |
| Yamaha | SR500 | 1978 – 1999 | 48T / 2J4 / 1JN |
| Yamaha | SR500SP | Variantes Édition Spéciale | 48T |
| Yamaha | SR500G | Toutes variantes | 48T |
Spécifications
| Caractéristique | Détail |
| Matériau | Caoutchouc synthétique de première qualité résistant à l'huile |
| Matériau de base | Alliage métallique résistant à la corrosion |
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps (refroidi par air) |
| Couleur | Noir mat |
| Compatibilité | Remplacement pour la série OEM standard 48T |
Caractéristiques clés
- Compatibilité de précision 48T : Conçu spécifiquement pour les moteurs Yamaha série 48T, assurant un ajustement parfait pour les modèles SR400 et SR500.
- Conception optimisée du flux d'air : L'alésage interne lisse réduit la turbulence à l'admission, offrant un chemin direct et efficace pour le mélange de carburant afin d'améliorer la réponse du moteur.
- Haute résistance thermique : Fabriqué à partir de composés de caoutchouc avancés qui résistent à la fissuration et au durcissement, même sous la chaleur constante d'un moteur refroidi par air.
- Léger et durable : La conception légère optimisée réduit la contrainte sur les points de montage du carburateur tout en maintenant une intégrité structurelle maximale.
- Tests de qualité rigoureux : Chaque unité est soumise à des tests de pression rigoureux pour assurer une étanchéité sans fuite dans diverses conditions de conduite, des trajets urbains aux longs voyages.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce collecteur d'admission est conçu pour un remplacement direct des moteurs monocylindres Yamaha SR série 400cc et 500cc. Optimisé pour les modèles avec le code moteur 48T. Les années indiquées incluent 1978–1999, 1978, 1999. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit comprennent 48T, 400cc, 500cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce collecteur d'admission, comparez également l'espacement des boulons, la forme des ports d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Cela est particulièrement important pour les modèles Yamaha SR400/SR500, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce collecteur d'admission pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des formes de port, un espacement des boulons, un diamètre côté carburateur ou des emplacements de prise de dépression différents. Les années modèles en dehors de 1978–1999, 1978, 1999 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons, la forme de la prise d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 48T, 400cc, 500cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.