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Pipe d'admission pour Kawasaki Ninja 250R EX250 ZZR250 GPX250 | OEM 16065-1156
Pipe d'admission pour Kawasaki Ninja 250R EX250 ZZR250 GPX250 | OEM 16065-1156
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Présentation du produit
Restaurez la précision à haut régime de votre moteur bicylindre Kawasaki avec ce tuyau de collecteur d'admission de qualité supérieure. Spécialement conçu pour les séries EX250, ZZR250 et GPX250 (1988-1995), ce composant remplace directement la pièce OEM n° 16065-1156. Ces moteurs classiques de 250 cm³ dépendent d'une pression de vide parfaite pour une alimentation en puissance fluide. Au fil du temps, la chaleur et les vibrations provoquent la fissuration du caoutchouc d'origine, entraînant des fuites d'air qui se traduisent par des régimes de ralenti instables et une mauvaise réponse de l'accélérateur. Ce remplacement est doté d'une paroi épaissie améliorée pour une absorption des chocs supérieure et une durabilité à long terme.
Compatibilité du produit
Remplacement direct pour les moteurs bicylindres parallèles Kawasaki de 250 cm³. Veuillez vérifier votre numéro de pièce OEM 16065-1156.
| Marque | Modèle | Années de compatibilité | Type de moteur |
| Kawasaki | Ninja 250R / EX250 | 1988 – 1995 | Bicylindre parallèle de 248 cm³ |
| Kawasaki | ZZR250 (EX250H) | 1990 – 1995 | Bicylindre parallèle de 248 cm³ |
| Kawasaki | GPX250R / GPX250R-II | 1988 – 1995 | Bicylindre parallèle de 248 cm³ |
| Kawasaki | EX250E/F/G/H | 1988 – 1995 | Bicylindre parallèle de 248 cm³ |
Spécifications
| Caractéristique | Détail |
| Référence OEM | 16065-1156 |
| Matériau | Caoutchouc synthétique renforcé résistant à l'huile |
| Conception | Paroi épaissie pour l'amortissement des vibrations |
| Résistance | Haute résistance au carburant, à la chaleur et à la corrosion |
| Type de montage | Remplacement direct à boulonner |
Caractéristiques principales
- Stabilité à haut régime : Conçu spécifiquement pour résister aux vibrations à haute fréquence des moteurs bicylindres de petite cylindrée de Kawasaki, assurant que le carburateur reste fermement en place.
- Construction à paroi épaissie : Doté d'une épaisseur de paroi améliorée qui empêche le tuyau de s'affaisser ou de se déformer sous une pression de vide élevée, garantissant un flux d'air constant.
- Absorption des chocs supérieure : Le composé de caoutchouc spécialisé absorbe efficacement les tremblements du moteur, protégeant les composants internes du carburateur d'une usure excessive.
- Performance résistante à la corrosion : Conçu pour résister aux effets néfastes des additifs de carburant et des huiles moteur modernes, empêchant le dessèchement et la fissuration courants sur les anciens modèles.
- Restaure les performances d'usine : Élimine les fuites d'air qui provoquent un mélange air-carburant « pauvre », aidant à corriger les retours de flamme, les démarrages difficiles et le ralenti irrégulier.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce collecteur d'admission est destiné à un remplacement direct pour les moteurs Kawasaki 250cc bicylindre en parallèle. Veuillez vérifier votre numéro de pièce OEM 16065-1156. ; Années de compatibilité ; Type de moteur ; Kawasaki ; Ninja 250R / EX250 ; 1988 – 1995 ; bicylindre en parallèle 248cc. Les années indiquées incluent 1988–1995, 1990–1995, 1988, 1995, 1990. Il correspond au mieux au(x) numéro(s) de pièce d'origine 16065-1156. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit incluent 250cc, 248cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Vérifiez que votre numéro de pièce d'origine correspond à 16065-1156 avant l'achat. Pour ce collecteur d'admission, comparez également l'espacement des boulons, la forme des ports d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki EX250/ZZR250/GPX250, car des modèles aux noms similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce collecteur d'admission pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des formes de port, un espacement des boulons, un diamètre côté carburateur ou des emplacements de prise de dépression différents. Si votre numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 16065-1156, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 1988–1995, 1990–1995, 1988, 1995, 1990 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons, la forme de la prise d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/correspondant(s) : 16065-1156. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 250cc, 248cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.