Pipe d'admission pour Kawasaki Z400J, KZ400J, Z550C, KZ550D (1980-1983) | FEO 16065-1014

Présentation du produit

Restaurez le ralenti souple et la puissance fiable de votre Kawasaki quatre cylindres en ligne vintage avec le tuyau de collecteur d'admission robuste GOOFIT. Spécialement conçue pour la série Z400/Z550 de 1980-1983, cette pièce est un remplacement de haute précision pour le n° OEM 16065-1014.

Sur les moteurs vintage refroidis par air, les manchons d'admission sont la source la plus courante de fuites de vide, car le caoutchouc d'origine durcit et se fissure après plus de 40 ans de service. Une fuite à cet endroit provoque des conditions de mélange pauvre, des ralenti instables et une mauvaise réponse de l'accélérateur. Notre collecteur est conçu à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur pour fournir une étanchéité parfaite, garantissant que votre moto vintage fonctionne aussi bien que le jour où elle a quitté l'usine.

Compatibilité du produit

Remplacement direct pour les moteurs Kawasaki 4 cylindres de 400 cc et 550 cc. Veuillez vérifier votre numéro de pièce OEM.

Spécifications

Caractéristiques principales

• Résistance environnementale exceptionnelle : Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et résistants à la corrosion, conçus pour supporter l'environnement de travail à haute température et haute pression d'un bloc moteur refroidi par air.
• Prévient le vieillissement et la fissuration : Spécialement formulé pour résister efficacement à la déformation et à la fissuration causées par l'exposition aux carburants modernes et aux cycles thermiques, prolongeant considérablement la durée de vie de votre système d'admission.
• Étanchéité sous vide précise : Notre processus de fabrication précis garantit un ajustement exact aux orifices de la culasse. Cela élimine les fuites d'« air non mesuré », ce qui est essentiel pour une synchronisation précise du carburateur.
• Expérience de conduite fiable : Un contrôle qualité strict garantit une grande fiabilité, résolvant les problèmes courants des motos vintage tels que les explosions à la décélération, les démarrages difficiles et une alimentation électrique irrégulière.
• Ajustement OEM direct : Respecte scrupuleusement les dimensions et le profil de montage de la pièce d'origine 16065-1014 pour une installation boulonnée sans tracas.