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Tuyau de collecteur d'admission pour Vespa GT GTS GTV 125-200cc et Piaggio Beverly X8 X9
Tuyau de collecteur d'admission pour Vespa GT GTS GTV 125-200cc et Piaggio Beverly X8 X9
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Présentation du produit
Restaurez le légendaire confort de conduite de votre scooter italien grâce à ce tuyau de collecteur d'admission à haute durabilité. Spécifiquement conçu pour les moteurs Vespa et Piaggio de 125cc à 200cc, ce composant est le maillon essentiel de votre système d'alimentation en carburant. Les moteurs de scooters européens subissent souvent une pourriture sèche du joint d'admission due aux températures de fonctionnement élevées et aux additifs de carburant. Ce remplacement présente une conception à paroi épaissie pour résister à la fissuration et aux vibrations, assurant une étanchéité sous vide parfaite pour un ralenti et un rendement énergétique constants.
Compatibilité du produit
Remplacement direct pour les moteurs 4 temps Vespa et Piaggio 125cc, 150cc et 200cc. Veuillez vérifier les détails de votre modèle ci-dessous.
| Marque | Série du modèle | Cylindrée compatible |
| Vespa | GT / GTL / GTS / GTV | 125cc, 200cc |
| Piaggio | Beverly / Liberty | 125cc, 150cc, 200cc |
| Piaggio | X8 / X9 / XE | 125cc, 180cc, 200cc |
| Aprilia | Atlantic / Scarabeo (Moteur Piaggio) | 125cc, 200cc |
Spécifications
| Caractéristique | Détail |
| Matériau | Caoutchouc synthétique de haute qualité (résistant à l'huile et à la chaleur) |
| Caractéristique de conception | Paroi épaissie pour une absorption maximale des chocs |
| Taille | Ajustement précis (voir le schéma des dimensions pour plus de détails) |
| Avantage | Résistance à la corrosion et amélioration des performances du moteur |
Caractéristiques clés
- Construction à paroi épaissie : Conçu avec une paroi de tuyau renforcée pour empêcher le collecteur de s'effondrer sous vide élevé et pour résister aux contraintes thermiques courantes dans les compartiments moteur de scooters fermés.
- Absorption des vibrations et des chocs : Le composé de caoutchouc spécialisé est conçu pour amortir les tremblements du moteur, protégeant votre carburateur/corps de papillon et assurant un mélange air-carburant stable.
- Durabilité anti-corrosion : Conçu pour résister aux carburants modernes mélangés à de l'éthanol et aux huiles moteur, empêchant le durcissement et la fissuration qui conduisent à des conditions de fonctionnement pauvres.
- Flux d'air optimisé : Les conduits internes lisses réduisent la résistance de l'air, aidant à restaurer la puissance d'origine de votre moteur et améliorant la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce collecteur d'admission est conçu pour un remplacement direct des moteurs 4 temps Vespa et Piaggio de 125cc, 150cc et 200cc. Veuillez vérifier les détails de votre modèle ci-dessous. ; Série de modèles ; Cylindrée compatible ; Vespa ; GT / GTL / GTS / GTV ; 125cc, 200cc ; Piaggio. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit incluent 125cc, 200cc, 150cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce collecteur d'admission, comparez également l'espacement des boulons, la forme des ports d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce collecteur d'admission pour des machines hors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des formes de port, un espacement des boulons, un diamètre côté carburateur ou des emplacements de prise de vide différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons, la forme de la prise d'admission, le diamètre intérieur côté carburateur, la position du raccord de dépression et la forme du joint. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 125cc, 200cc, 150cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
This is an item, now that the gt200's are 20 years old, that should be checked for cracks and aging. You can check for unseen cracks by spraying carb cleaner while the motor is running and listening for a change in RPMs. No change means everything is sealed and working properly and if the motor speeds up there is a leak somewhere.I opted to change mine out since the original on my 2005 just turned 20 years old. This one looks like OEM and is 1/3 the price of non OEM from a scooter parts supply house.