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Joint de carter d'allumage / stator pour Kawasaki KLR650 | Joint de carter moteur côté gauche
Joint de carter d'allumage / stator pour Kawasaki KLR650 | Joint de carter moteur côté gauche
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Aperçu du produit
Gardez votre « Pig » prêt pour les sentiers et sans fuite grâce à ce joint de couvercle de magnéto de première qualité. Conçu spécifiquement pour la Kawasaki KLR650, ce joint assure une étanchéité de qualité professionnelle pour le carter moteur gauche. Que vous effectuiez la célèbre mise à niveau du levier « DooHickey » ou que vous remplaciez simplement un stator brûlé, ce joint assure une étanchéité à l'air et à l'huile contre la poussière, la boue et la chaleur de la route.
Compatibilité du produit
Ce joint est un remplacement découpé avec précision pour la plateforme bicylindre en ligne de 650 cm³ de Kawasaki, qui dure depuis longtemps :
| Marque | Modèle | Années | Type de moteur |
| Kawasaki | KLR650 (Gen 1) | 1987 – 2007 | Monocylindre de 651 cm³ |
| Kawasaki | KLR650 (Gen 2) | 2008 – 2018 | Monocylindre de 651 cm³ |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Couvercle de magnéto/stator (côté gauche) |
| Matériau | Fibre liée au nitrile haute densité |
| Installation | Prêt à l'emploi/Ajustement direct |
| Type de montage | Remplacement direct OEM |
| Application | Tourisme d'aventure / Double usage |
Caractéristiques principales
- Ajustement véritablement prêt à l'emploi : Conçu comme une pièce de rechange directe OEM. Aucune modification ou produit d'étanchéité liquide salissant n'est requis : retirez simplement votre ancien joint cassant et installez ce joint découpé avec précision.
- Durabilité prête pour l'aventure : Adopte des matériaux d'étanchéité haute performance avec une résistance élevée à la température et à la corrosion pour assurer une excellente étanchéité dans des environnements extrêmes, de la chaleur du désert aux traversées de rivières.
- Protection anti-fuite : Empêche efficacement les fuites d'huile moteur et maintient les contaminants externes hors du carter de magnéto, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur et réduisant les coûts d'entretien.
- Alignement de précision : Découpé aux spécifications exactes de l'usine pour garantir que chaque trou de boulon et chaque goujon d'alignement sur le carter de la KLR650 correspondent parfaitement pour une installation sans stress.
- Fiabilité à chaque trajet : Subit des tests de qualité stricts pour garantir des performances optimales dans diverses conditions routières et météorologiques, offrant la protection fiable nécessaire pour les voyages terrestres longue distance.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator de magnéto est destiné à Cette jointure est une pièce de rechange découpée avec précision pour la plateforme tout-terrain Kawasaki de 650 cm³ à double usage ; Type de moteur ; Kawasaki ; KLR650 (Gen 1) ; 1987 – 2007 ; monocylindre 651 cm³. Les informations sur les années listées incluent 1987–2007, 2008–2018, 1987, 2007, 2008. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent 650 cm³, 651 cm³. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki KLR650, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétopour les machines hors de la compatibilité indiquée, ni pour les unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de détection, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Les années modèles en dehors de 1987–2007, 2008–2018, 1987, 2007, 2008 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 650cc, 651cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
This is the left side case gasket for Kawasaki KLR650. You'll need this gasket for anything you need to get in to the left side of your motor for. This includes the rotor, stator, starter and of course the doohickey (engine balancer chain drive system.). It is recommended to replace this gasket every time even if the old one seems ok.I keep one of these on hand at all times. This gasket installed easily and so far no leaks.
