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2005–2008 Kawasaki KX250 8-Coil 6-Wire Ignition Stator 21003-0018

2005–2008 Kawasaki KX250 8-Coil 6-Wire Ignition Stator 21003-0018

$33.99
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Promotion Épuisé
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Présentation du produit

Remplacez un stator d'allumage faible, endommagé ou défaillant par ce stator magnétopôle à 8 bobines et 6 fils, conçu pour certains modèles Kawasaki KX250 deux temps de 2005 à 2008 utilisant les références OEM 21003-0018 et 21003-0050.

Le stator est une pièce importante du système d'allumage de la moto. Il aide à générer la sortie électrique pendant que le moteur tourne, soutenant la performance de l'étincelle et de l'allumage. Si votre Kawasaki KX250 n'a pas d'étincelle, une étincelle faible, un démarrage difficile, une perte d'allumage intermittente, un mauvais fonctionnement ou une panne électrique liée au stator, remplacer le stator peut aider à restaurer la performance normale de l'allumage.

Construit avec un noyau en laminé métallique et des enroulements en cuivre, ce stator de remplacement est conçu pour une conductivité stable, une résistance à la chaleur et une longue durée de vie. Veuillez comparer le numéro OEM de votre stator d'origine, le nombre de fils, la disposition des connecteurs, la distance entre les trous de fixation et les dimensions avant de commander.

Compatibilité du produit

Marque Modèle Plage d'années Référence OEM Notes sur l'ajustement
Kawasaki KX250 2005 21003-0018 / 21003-0050 Ajustement principal ; confirmez le stator d'origine et la disposition des connecteurs
Kawasaki KX250 2006 21003-0018 / 21003-0050 Convient à la version stator d'allumage à 8 bobines et 6 fils correspondante
Kawasaki KX250 2007 21003-0018 / 21003-0050 Comparez le numéro OEM, le nombre de fils et les dimensions
Kawasaki KX250 2008 21003-0018 / 21003-0050 Vérifiez la plaque de stator d'origine et la disposition des connecteurs avant de commander
Kawasaki KX 250 2005–2008 21003-0018 / 21003-0050 Variation du nom du modèle ; l'ajustement doit être confirmé par la pièce d'origine

Note importante sur l'ajustement :
Cette pièce est destinée à certaines applications Kawasaki KX250 utilisant le design de stator à 8 bobines / 6 fils correspondant. Ne confondez pas le KX250 avec les modèles quatre temps KX250F / KXF. Veuillez confirmer que votre stator d'origine correspond aux références OEM 21003-0018 ou 21003-0050, le nombre de fils, le type de connecteur, l'espacement des trous de fixation et les dimensions indiquées ci-dessous.

Spécifications

Spécification Détails
Type de produit Stator magnétoplate / plaque de stator d'allumage
Nombre de bobines 8 bobines
Nombre de fils 6 fils
Type électrique CC
Diamètre intérieur 27 mm / 1,1"
Diamètre extérieur 60 mm / 2,4"
Hauteur du noyau en fer 13 mm / 0,51"
Distance entre les trous de fixation 87 mm / 3,4" et 93 mm / 3,7"
Épaisseur 23 mm / 0,91"
Référence OEM 21003-0018 / 21003-0050
Matériau Noyau en métal laminé + enroulement en cuivre
Application Système d'allumage pour moto tout-terrain
Marque compatible Kawasaki

Caractéristiques principales

  • Conçu pour certains modèles de motos tout-terrain Kawasaki KX250 de 2005 à 2008
  • Remplace les numéros de référence OEM 21003-0018 et 21003-0050
  • Stator 8 bobines 6 fils pour soutenir la sortie du système d'allumage
  • Aide à résoudre les problèmes d'absence d'étincelle, d'étincelle faible, de démarrage difficile, de perte d'allumage intermittente ou de défaillance du stator
  • Enroulement en cuivre pour une conductivité stable et une meilleure résistance à la chaleur
  • Noyau en métal laminé durable qui résiste à la déformation, à la rouille et à la corrosion
  • Style de remplacement direct, mais le numéro OEM d'origine, la disposition des connecteurs et les dimensions doivent être vérifiés avant l'installation

Référence croisée OEM

Numéro OEM / Référence Notes
21003-0018 Référence courante du stator d'allumage Kawasaki KX250 2005–2008
21003-0050 Référence courante de remplacement pour les stators compatibles Kawasaki KX250
210030018 Format compact de 21003-0018
210030050 Format compact de 21003-0050

Veuillez utiliser le numéro OEM ainsi que les dimensions physiques et la disposition des connecteurs pour confirmer la compatibilité. Si votre stator d'origine a un nombre de fils, un diamètre extérieur, un diamètre intérieur, un espacement des trous de fixation, une épaisseur ou un style de connecteur différent, cette pièce peut ne pas convenir.

Afficher tous les détails

FAQ sur l'ajustement

Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?

Ce stator est conçu pour certains modèles Kawasaki KX250 de 2005 à 2008 utilisant les numéros de référence OEM 21003-0018 ou 21003-0050. Veuillez comparer le numéro OEM de votre stator d'origine, le nombre de fils, la disposition des connecteurs, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation et l'épaisseur avant de commander.

Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?

Oui, il est fortement recommandé de correspondre au numéro de pièce OEM. Ce stator remplace les pièces OEM Kawasaki 21003-0018 et 21003-0050. Cependant, le numéro OEM seul ne suffit pas. Veuillez également confirmer la configuration à 8 bobines et 6 fils, le type de connecteur, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation et l'épaisseur du stator.

À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?

Cette pièce ne convient pas aux Kawasaki KX250, KX250F, KXF, ni à d'autres modèles Kawasaki qui utilisent un diamètre de stator différent, un nombre de fils différent, une disposition de connecteurs différente, un espacement des trous de fixation différent ou une conception de système d'allumage différente. Ce n'est pas non plus un remplacement pour le CDI, la bobine d'allumage, la bougie, le régulateur redresseur, le volant magnétique ou le faisceau électrique complet.

Que dois-je vérifier avant de commander ?

Avant de commander, veuillez vérifier la marque, le modèle, l'année, le numéro de pièce OEM, le nombre de bobines du stator d'origine, le nombre de fils, la forme du connecteur, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation, l'épaisseur du stator et la forme générale de votre moto tout-terrain. Pour un ajustement optimal, comparez les photos et les spécifications du produit avec votre stator d'origine avant l'achat.