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2005–2021 Kawasaki Mule 600 610 SX 18-Coil 2-Wire Stator 59031-2132
2005–2021 Kawasaki Mule 600 610 SX 18-Coil 2-Wire Stator 59031-2132
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Présentation du produit
Remplacez un stator de charge faible, brûlé ou défaillant par ce stator magnétopôle 18 bobines 2 fils, conçu pour certains véhicules utilitaires Kawasaki Mule 600, Mule 610 4x4, Mule 610 4x4 XC et Mule SX KAF400.
Le stator est une pièce importante du système de charge du UTV. Il aide à générer de l'électricité pendant que le moteur tourne, soutenant la batterie, les phares, le système d'allumage et d'autres composants électriques. Si votre Kawasaki Mule a une charge faible, une tension de batterie basse, des phares faibles, une décharge répétée de la batterie ou une défaillance du système de charge, remplacer le stator peut aider à restaurer la sortie électrique normale.
Construit avec un noyau en laminé métallique et des enroulements en cuivre, ce stator de remplacement est conçu pour une conductivité stable, une résistance à la chaleur et une longue durée de vie. Veuillez comparer le numéro OEM de votre stator d'origine, le nombre de fils, la disposition des connecteurs, la distance entre les trous de fixation et les dimensions avant de commander.
Compatibilité produit
| Marque | Modèle | Plage d'années | Code modèle | Notes d'ajustement |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki | Mule 600 | 2005–2016 | KAF400B | Ajustement principal ; confirmez la taille du stator d'origine et la disposition 2 fils |
| Kawasaki | Mule 600 | 2010 | KAF400BAF | Convient uniquement à la version de bobine de charge correspondante |
| Kawasaki | Mule 610 4x4 | 2007–2016 | KAF400A / KAF400B | Vérifiez le numéro OEM, le connecteur et les dimensions |
| Kawasaki | Mule 610 4x4 | 2007–2010 | KAF400C | Comparez le stator d'origine avant de commander |
| Kawasaki | Mule 610 4x4 | 2016 | KAF400G | Convient uniquement si le stator d'origine correspond à ce modèle |
| Kawasaki | Mule 610 4x4 XC | 2010–2016 | KAF400D | Confirmez le nombre de fils et l'espacement des trous de fixation |
| Kawasaki | Mule 610 4x4 XC | 2011–2016 | KAF400E | Vérifiez le stator d'origine et la disposition des connecteurs |
| Kawasaki | Mule 610 4x4 XC | 2014–2016 | KAF400F | Convient à la version stator 18 bobines 2 fils correspondante |
| Kawasaki | Mule SX | 2017–2021 | KAF400 | Confirmez le sous-modèle exact et la bobine de charge d'origine avant l'achat |
Note importante sur l'ajustement :
Cette pièce ne doit pas être sélectionnée uniquement par le nom du modèle Mule. Les modèles Kawasaki Mule 600, Mule 610 et Mule SX peuvent utiliser différents composants de charge selon l'année, le sous-modèle, le marché et le système de câblage. Veuillez confirmer que votre stator d'origine correspond à la configuration 18 bobines / 2 fils, type CC, diamètre intérieur de 70 mm, diamètre extérieur de 138 mm, distances des trous de fixation de 57 mm et 80 mm, ainsi que la forme générale avant de commander.
Spécifications
| Spécification | Détails |
| Type de produit | Stator magnétoplate / bobine de charge |
| Nombre de bobines | 18 bobines / 18 pôles |
| Nombre de fils | 2 fils |
| Type électrique | CC |
| Diamètre intérieur | 70 mm / 2,8" |
| Diamètre extérieur | 138 mm / 5,4" |
| Hauteur du noyau en fer | 10 mm / 0,39" |
| Distance entre trous de fixation | 57 mm / 2,2" et 80 mm / 3,1" |
| Épaisseur | 17 mm / 0,67" |
| Numéro OEM / Référence | 59031-2132 / 59031-7016 |
| Matériau | Noyau en laminé métallique + enroulement en cuivre |
| Application | Système de charge UTV |
| Marque compatible | Kawasaki |
Caractéristiques principales
- Conçu pour certains modèles Kawasaki Mule 600, Mule 610 4x4, Mule 610 4x4 XC et Mule SX KAF400
- Remplace les références courantes de bobines de charge 59031-2132 et 59031-7016
- Le stator à 18 bobines et 2 fils aide à maintenir une sortie stable du système de charge
- Aide à résoudre les problèmes de charge faible, de tension de batterie basse, de phares faibles, de décharge de batterie ou de défaillance du stator
- L'enroulement en cuivre assure une conductivité stable et une meilleure résistance à la chaleur
- Le noyau en laminé métallique aide à résister à la rouille, à la corrosion et à la déformation
- Style de remplacement direct, mais la taille du stator d'origine, le nombre de fils et la disposition des connecteurs doivent être vérifiés avant l'installation
Référence croisée OEM
| Numéro OEM / Référence | Notes |
| 59031-2132 | Référence courante de bobine de charge Kawasaki pour applications Mule 600 / Mule 610 / Mule SX KAF400 |
| 59031-7016 | Référence courante du marché secondaire pour les stators compatibles Kawasaki Mule 600 / 610 / SX |
Veuillez utiliser le numéro OEM/référence ainsi que les dimensions physiques et la disposition des connecteurs pour confirmer la compatibilité. Si votre stator d'origine a un nombre de fils, un diamètre extérieur, un diamètre intérieur, un espacement des trous de fixation, une épaisseur ou un style de connecteur différent, cette pièce peut ne pas convenir.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator est conçu pour certains modèles Kawasaki Mule 600 de 2005 à 2016, les modèles Mule 610 4x4 de 2007 à 2016, les modèles Mule 610 4x4 XC de 2010 à 2016, et les modèles Mule SX de 2017 à 2021. Veuillez comparer le numéro OEM/référence de votre stator d'origine, le nombre de fils, la disposition des connecteurs, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation et l'épaisseur avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui, il est fortement recommandé de correspondre au numéro OEM ou de référence. Ce stator est couramment associé aux numéros 59031-2132 et 59031-7016. Cependant, le numéro OEM seul ne suffit pas. Veuillez également confirmer la configuration à 18 bobines et 2 fils, le type électrique DC, le style de connecteur, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation et l'épaisseur du stator.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Cette pièce ne convient pas aux modèles Kawasaki Mule qui utilisent un diamètre de stator différent, un nombre de fils différent, une disposition de connecteur différente, un espacement des trous de fixation différent ou une conception de système de charge différente. Ce n'est pas non plus un remplacement pour le régulateur redresseur, la batterie, la bobine d'allumage, le démarreur, le volant d'inertie ou le faisceau de câblage complet.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, veuillez vérifier la marque, le modèle, l'année, le code de sous-modèle, le numéro OEM/référence, le nombre de bobines du stator d'origine, le nombre de fils, la forme du connecteur, le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la distance entre les trous de fixation, l'épaisseur du stator et la forme générale de votre UTV. Pour un ajustement optimal, comparez les photos et les spécifications du produit avec votre stator d'origine avant l'achat.