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Joint de carter d'alternateur Kawasaki pour Z900RS, Versys 1000 et Ninja 1000
Joint de carter d'alternateur Kawasaki pour Z900RS, Versys 1000 et Ninja 1000
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Aperçu du produit
Maintenez l'état impeccable du groupe motopropulseur de votre Kawasaki grâce à ce joint de carter de stator (magnéto) de qualité professionnelle. Conçu pour les plates-formes modernes de motos rétro-sportives Z900RS et les plates-formes à quatre cylindres en ligne de 1000 cm³ (Versys/Ninja), ce joint assure une étanchéité parfaite pour le carter moteur gauche. Au-delà de la prévention des fuites d'huile, il constitue une barrière essentielle contre le transfert de chaleur et le bruit mécanique, garantissant ainsi un fonctionnement efficace de votre système de charge lors des longs trajets ou des conduites sportives en montagne.
Compatibilité du produit
Ce joint est une découpe de précision pour les moteurs Kawasaki modernes de 900 cc et 1000 cc à refroidissement liquide :
| Marque | Modèle | Série | Type de moteur |
| Kawasaki | Z900RS / Café | ZR900 | 948cc en ligne 4 |
| Kawasaki | Versys 1000 | KLZ1000 | 1043cc en ligne 4 |
| Kawasaki | Ninja 1000 (Z1000SX) | ZX1000 | 1043cc en ligne 4 |
| Kawasaki | Z1000 | ZR1000 | 1043cc en ligne 4 |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Couvre-stator / Magnéto / Alternateur (côté gauche) |
| Matériau | Composite de fibres collées haute température et de nitrile |
| Fonctions principales | Étanchéité, isolation thermique, atténuation sonore |
| Type de montage | Remplacement direct de l'OEM |
| Durabilité | Conçu pour les environnements opérationnels extrêmes |
Caractéristiques principales
- Étanchéité avancée à triple couche : Offre une rétention d'huile supérieure tout en assurant une isolation thermique et une atténuation sonore pour réduire le « cliquetis mécanique » de l'alternateur.
- Gestion de la chaleur extrême : Fabriqué à partir de matériaux spécialisés conçus pour résister aux températures élevées générées par les stators modernes à haut rendement et l'intégration dense du moteur.
- Performance anti-fuite : Le remplacement d'un joint de stator cassant ou usagé est essentiel pour prévenir les suintements d'huile qui peuvent tacher les carters de votre moteur ou compromettre la traction du pneu arrière.
- Ajustement précis OEM : Découpé au laser pour correspondre aux modèles de boulons complexes des carters de vilebrequin Z900RS et Versys 1000, assurant une étanchéité parfaite sans avoir besoin de silicones liquides salissants.
- Résistance à la corrosion et aux produits chimiques : Hautement résistant aux huiles synthétiques modernes et aux nettoyants moteur agressifs, assurant que le joint reste flexible et sans fuite pendant des années.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné à ce joint, qui est découpé avec précision pour les moteurs modernes refroidis par liquide de Kawasaki de 900cc et 1000cc ; Série ; Type de moteur ; Kawasaki ; Z900RS / Café ; ZR900 ; 948cc en ligne 4. Les principales caractéristiques physiques/données du produit incluent 1000cc, 900cc, 948cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki ZR900, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines hors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de captage, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 1000cc, 900cc, 948cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.