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Joint de couvercle de stator Kawasaki Ninja ZX-10R (2004-2005)
Joint de couvercle de stator Kawasaki Ninja ZX-10R (2004-2005)
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Aperçu du produit
Restaurez l'intégrité de l'étanchéité de votre Ninja de première génération avec ce joint de couvercle de stator (magnéto) de qualité supérieure. Conçu spécifiquement pour la légendaire Kawasaki ZX-10R (Gen 1) de 2004-2005, ce joint est conçu pour survivre à l'environnement à haute température et à fortes vibrations de l'une des motos sportives les plus agressives jamais fabriquées. Il offre une étanchéité de qualité professionnelle pour le couvercle de générateur côté gauche, garantissant que votre huile reste dans le carter et que votre système électrique reste protégé.
Compatibilité du produit
Ce joint est un remplacement découpé avec précision pour la plateforme Kawasaki ZX-10R Gen 1 :
| Marque | Modèle | Années | Type de moteur |
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2004 | 998cc, 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide |
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2005 | 998cc, 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Couvercle de stator / magnéto / alternateur (côté gauche) |
| Matériau | Composite de fibres liées haute température et nitrile |
| Fonction | Étanchéité, isolation thermique, atténuation sonore |
| Type de montage | Remplacement direct de l'OEM |
| Plateforme | Moteur Kawasaki ZXT00C |
Caractéristiques principales
- Conçu pour les températures extrêmes : Fabriqué à partir de matériaux composites avancés conçus pour résister aux cycles thermiques intenses du moteur 998cc haute performance de Gen 1.
- Amortissement des vibrations et du son : Possède des propriétés d'amortissement spécialisées qui réduisent le bruit mécanique et une isolation thermique pour protéger la bobine de stator.
- Performance anti-fuite : Essentiel pour remplacer les joints d'origine fragiles ou fuyants, empêchant les fuites d'huile qui pourraient autrement atteindre votre pneu arrière ou vos carénages.
- Découpe de précision : Découpé au laser pour correspondre aux dimensions exactes du carter moteur 2004-2005, assurant un alignement parfait pour tous les boulons de montage et les passages d'huile.
- Résistance chimique : Hautement résistant à la dégradation par les huiles synthétiques modernes, les carburants et les solvants de nettoyage, assurant une longue durée de vie sans déformation.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné à ce joint, qui est une pièce de rechange découpée avec précision pour la plateforme Gen 1 Kawasaki ZX-10R ; Type de moteur : Kawasaki ; Ninja ZX-10R ; 2004 ; 998cc, refroidissement liquide, 4 cylindres en ligne. Il correspond le mieux au(x) numéro(s) de pièce d'origine 2004-2005. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent 998cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à 2004-2005 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines hors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de détection, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 2004-2005, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 2004–2005, 2004, 2005 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/croisé(s) : 2004-2005. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 998cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.