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Joint de carter de stator Kawasaki Ninja ZX-6R (2005-2006) | Joint de magnéto ZX636 Gen 3
Joint de carter de stator Kawasaki Ninja ZX-6R (2005-2006) | Joint de magnéto ZX636 Gen 3
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Aperçu du produit
Gardez votre "636" étanche et prête pour la piste grâce à ce joint de couvercle de stator (magnéto) de qualité supérieure. Conçu spécifiquement pour la Kawasaki ZX-6R 2005-2006, ce joint est conçu pour supporter les régimes extrêmes et les cycles de chaleur de l'un des moteurs supersport les plus légendaires de Kawasaki. Ce joint de qualité professionnelle agit comme une barrière essentielle, protégeant votre système de charge électrique et garantissant que l'huile moteur reste exactement là où elle doit être, à l'intérieur du carter.
Compatibilité du produit
Ce joint est un remplacement découpé avec précision pour la ZX-6R (636) de troisième génération et la ZX-6RR de compétition :
| Marque | Modèle | Années | Type de moteur |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R (636) | 2005 – 2006 | 636cc en ligne 4 |
| Kawasaki | Ninja ZX-6RR | 2005 – 2006 | 599cc en ligne 4 |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Couvercle de stator / magnéto / alternateur (côté gauche) |
| Matériau | Composite renforcé de fibres haute température et de nitrile |
| Fonctions principales | Étanchéité, isolation thermique, atténuation sonore |
| Type de montage | Remplacement OEM direct |
| Plate-forme moteur | Kawasaki ZX636C / ZX600N |
Caractéristiques principales
- Conçu pour des performances à haut régime : Spécialement formulé pour maintenir une étanchéité parfaite même lorsque le moteur tourne à plus de 15 000 tr/min.
- Protection triple action : Au-delà de sa fonction d'étanchéité principale, il offre une isolation thermique essentielle pour protéger la bobine du stator et une atténuation sonore pour réduire le cliquetis mécanique du moteur.
- Stabilité thermique extrême : Adopte des matériaux d'étanchéité haute performance avec une résistance supérieure à la température et à la corrosion pour éviter que le joint ne devienne cassant avec le temps.
- Ajustement précis découpé à l'emporte-pièce : Fabriqué selon les spécifications d'usine exactes pour les carters moteur 05-06, garantissant que les 10 trous de boulons et les goupilles d'alignement s'alignent parfaitement sans avoir besoin de découpe.
- Prévient les coûts d'entretien élevés : Empêche efficacement les fuites d'huile qui peuvent entraîner des niveaux d'huile bas, des carénages tachés ou des pneus arrière dangereusement glissants.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné à ce joint, qui est une pièce de rechange découpée avec précision pour la troisième génération du ZX-6R (636) et le ZX-6RR de course ; Type de moteur : Kawasaki ; Ninja ZX-6R (636) ; 2005 – 2006 ; 636 cm³, 4 cylindres en ligne. Il correspond le mieux au numéro de pièce d'origine 2005-2006. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent 636 cm³, 599 cm³. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à 2005-2006 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki ZX636, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines hors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de détection, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 2005-2006, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 2005–2006, 2005, 2006 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/cross-référence : 2005-2006. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 636cc, 599cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.