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Joint de carter de stator Kawasaki Ninja ZX-6R (2007-2022) | Joint de magnéto ZX600 & ZX636
Joint de carter de stator Kawasaki Ninja ZX-6R (2007-2022) | Joint de magnéto ZX600 & ZX636
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Aperçu du produit
Maintenez les performances optimales de votre supersport Kawasaki grâce à ce joint de couvercle de stator (magnéto) de première qualité. Conçu spécifiquement pour la Kawasaki ZX-6R de 2007 à 2022, y compris les motorisations ZX600 et le légendaire 636cc. Ce joint est conçu pour résister aux environnements à haute température et à fortes vibrations des journées sur piste à 16 000 tr/min et de la conduite sportive sur route. Il garantit que votre système de charge reste sec et que votre huile moteur reste confinée.
Compatibilité des produits
Ce joint est un remplacement de précision pour plusieurs générations de Kawasaki ZX-6R :
| Marque | Modèle | Années de fabrication | Type de moteur |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R (ZX600) | 2007 – 2012 | 4 cylindres en ligne 599cc |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R (ZX636) | 2013 – 2022 | 4 cylindres en ligne 636cc |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R ABS | 2013 – 2022 | 4 cylindres en ligne 636cc |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Position | Couvercle de stator / magnéto / alternateur (côté gauche) |
| Matériau | Composite de fibres lié au nitrile haute température |
| Fonctions principales | Étanchéité, isolation thermique, atténuation du bruit |
| Type de montage | Remplacement direct de l'OEM |
| Durabilité | Conçu pour la course et les environnements à chaleur extrême |
Caractéristiques principales
- Protection triple action : Conçu non seulement pour l'étanchéité, mais aussi pour fournir une isolation thermique critique à la bobine du stator et une atténuation sonore pour réduire le bruit mécanique du moteur.
- Résistance à la chaleur extrême : Fabriqué à partir de matériaux spécialisés conçus pour résister aux cycles thermiques intenses des moteurs 600cc haute performance sans rétrécir ni défaillir.
- Performance sans fuite : Indispensable pour remplacer les joints d'origine cassants ou fuyants, empêchant les fuites d'huile qui pourraient endommager vos carénages ou compromettre la traction du pneu arrière.
- Ajustement précis OEM : Découpe laser pour correspondre aux dimensions exactes des carters moteur 2007-2022, assurant un alignement parfait de tous les boulons de montage et goupilles de centrage.
- Résistance chimique et à l'huile : Très résistant à la dégradation causée par les huiles synthétiques modernes, les vapeurs de carburant et les dégraissants moteur, assurant une étanchéité durable et fiable.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné à Cette jointure est une pièce de rechange découpée avec précision pour plusieurs générations de la Kawasaki ZX-6R ; Type de moteur ; Kawasaki ; Ninja ZX-6R (ZX600) ; 2007 – 2012 ; 599cc Inline-4. Les années indiquées incluent 2007–2022, 2007–2012, 2013–2022, 2007, 2022. Il correspond le mieux au(x) numéro(s) de pièce d'origine 2007-2022. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent 636cc, 599cc, 600cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à la période 2007-2022 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki ZX600/ZX636, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétique pour des machines en dehors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de déclenchement, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à ceux de 2007-2022, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 2007–2022, 2007–2012, 2013–2022, 2007, 2022 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/cross-référence : 2007-2022. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 636cc, 599cc, 600cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.