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Stator magnétique pour Honda VT600 Shadow VLX et NV400 Steed (1992-2007)
Stator magnétique pour Honda VT600 Shadow VLX et NV400 Steed (1992-2007)
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Aperçu du produit
Préparez votre cruiser pour le road trip avec ce stator magnéto robuste de qualité supérieure. Spécialement conçu pour la Honda VT600 Shadow VLX et la NV400 Steed, ce stator de rechange est un remplacement de précision conçu pour surpasser les performances d'usine. Que vous naviguiez dans le trafic urbain ou que vous rouliez sur l'autoroute, ce stator fournit la puissance électrique stable requise pour un allumage fiable et une charge de batterie constante, même sous les cycles de chaleur intenses d'un moteur bicylindre en V.
Compatibilité du produit
Ce stator est un ajustement de précision pour les modèles Honda bicylindres en V suivants :
| Marque | Modèle | Années | Série / Moteur |
| Honda | VT600C Shadow VLX / Deluxe | 1999 – 2007 | 583cc V-Twin |
| Honda | NV400 Steed 400 | 1992 – 1993 | NC26 (Modèles CJ/CK) |
| Honda | VT600CD Shadow Deluxe | 1999 – 2007 | 583cc V-Twin |
Spécifications techniques
| Caractéristique | Détails |
| Diamètre extérieur | 115mm (4.53") |
| Diamètre intérieur | 54mm (2.13") |
| Épaisseur | 15mm (0.59") |
| Matériau | Enroulements en cuivre de haute pureté |
| Isolation | Qualité professionnelle haute température |
| Conception | Plug-and-Play direct avec connecteurs d'usine |
Caractéristiques principales
- Alimentation stable : Conçu pour maintenir un flux électrique constant dans des environnements à haute température et forte humidité, protégeant le système d'allumage sensible et la batterie de votre moto.
- Qualité de fabrication supérieure : Fabriqué à l'aide d'un processus de laminage précis pour garantir une précision dimensionnelle, ce qui lui permet de se visser directement dans le carter moteur d'origine sans modifications.
- Résistance à la dégradation thermique : Construit avec du cuivre de haute pureté et une isolation avancée qui est nettement plus résistante aux défaillances induites par la chaleur, courantes dans les unités OEM vieillissantes.
- Installation Plug-and-Play : Livré équipé de connecteurs de style usine et de passe-fils de haute qualité, rendant la transition de votre ancien stator à cette nouvelle unité transparente et efficace.
- Fiabilité à long terme : Chaque unité subit un contrôle qualité rigoureux pour assurer une durabilité à long terme, réduisant efficacement les coûts d'entretien et le risque d'être bloqué par un système de charge défaillant.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator magnétor est conçu pour les modèles Honda V-twin suivants ; Série / Moteur ; Honda ; VT600C Shadow VLX / Deluxe ; 1999 – 2007 ; 583cc V-Twin. Les années indiquées incluent 1992–2007, 1999–2007, 1992–1993, 1992, 2007. Il correspond de préférence au numéro de pièce d'origine 1992-2007. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit sont : diamètre extérieur : 115 mm (4,53"), diamètre intérieur : 54 mm (2,13"), épaisseur : 15 mm (0,59"). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à la période 1992-2007 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Honda VT600/NV400/VT600C, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines hors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de déclenchement, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à la période 1992-2007, considérez l'adaptation comme non confirmée. Les années modèles en dehors de 1992–2007, 1999–2007, 1992–1993, 1992, 2007 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/cross-référence : 1992-2007. Revérifiez les spécifications indiquées telles que le diamètre extérieur : 115 mm (4,53"), le diamètre intérieur : 54 mm (2,13"), l'épaisseur : 15 mm (0,59"). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou une année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.