GOOFIT
Bobine de stator d'allumage pour Kawasaki KX250F | 21003-0048 21003-0015
Bobine de stator d'allumage pour Kawasaki KX250F | 21003-0048 21003-0015
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Aperçu du produit
Restaurez l'allumage haute performance de votre moto tout-terrain avec le stator de magnéto GOOFIT à 7 fils. Spécifiquement conçu pour les exigences de haut régime des plateformes de course KX250F et RM-Z250, ce stator assure une production d'énergie stable pour une étincelle constante et des démarrages de moteur fiables. Conçu pour résister à la boue, à la chaleur et aux vibrations de la piste, c'est la solution ultime pour un système d'allumage défaillant.
Compatibilité du produit
| Marque | Modèle | Années | Référence OEM |
| Kawasaki | KX250F | 2004 - 2010 | 21003-0048, 21003-0015 |
| Kawasaki | KX250F | 2004 - 2010 | 21003-0027, 21003-0091 |
| Suzuki | RM-Z250 | 2004 - 2006 | K2100-30015 |
| Générique | MX 250cc 4 temps | Divers | Configuration 7 fils |
Spécifications
| Caractéristique | Détails techniques |
| Marque | GOOFIT |
| Nombre de fils | 7 fils (fiches d'origine) |
| Matériau | Cuivre de haute qualité (résistant à 200°C) |
| Conception | Bobine de magnéto spécifique aux 4 temps |
| Ajustement | Remplacement direct Plug & Play OEM |
Caractéristiques principales
- Résistance extrême à la chaleur : Fabriqué avec des enroulements en cuivre de première qualité qui résistent à des températures allant jusqu'à 200°C, évitant les courts-circuits internes lors des courses intenses à haut régime.
- Configuration d'usine à 7 fils : Comprend la disposition correcte à 7 fils et les fiches de style usine, garantissant que les circuits d'éclairage et d'allumage de votre moto reçoivent une tension précise.
- Puissance de sortie optimisée : Conçu pour produire un champ magnétique stable pour une étincelle plus forte, améliorant la réponse de l'accélérateur et le "coup de fouet" du moteur à la sortie des virages.
- Construction amortie aux vibrations : Utilise des stratifications métalliques de haut niveau et des revêtements renforcés pour résister aux chocs constants et aux forces G des environnements de motocross.
- Remplacement Plug & Play sans soudure : Comprend les œillets en caoutchouc et les connecteurs exacts requis pour un joint étanche et une installation facile – aucune épissure ou coupure de fil n'est nécessaire.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator d'allumage est destiné à la référence OEM croisée ; Kawasaki ; KX250F ; 2004 - 2010 ; 21003-0048, 21003-0015. Les années indiquées incluent 2004–2010, 2004–2006, 2004, 2010, 2006. Il correspond principalement aux numéros de pièce d'origine 21003-0048, 21003-0015, 21003-0027, 21003-0091. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit incluent 250cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à 21003-0048, 21003-0015, 21003-0027, 21003-0091 avant l'achat. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Kawasaki KX250F, car des modèles aux noms similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator d'allumage pour des machines en dehors de la compatibilité listée, ni pour des unités avec des configurations de prise, des positions de bobine de détection, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 21003-0048, 21003-0015, 21003-0027, 21003-0091, considérez l'adaptation comme non confirmée. Les années modèles en dehors de 2004–2010, 2004–2006, 2004, 2010, 2006 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Confirmez les numéros OEM/cross-référence : 21003-0048, 21003-0015, 21003-0027, 21003-0091. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 250cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.